General Motors opóźnia rozwój pojazdów elektrycznych ze względu na strategiczne dostosowania

General Motors (GM) ogłosił znaczne opóźnienie w planach ekspansji pojazdów elektrycznych (EV), co ma wpływ na ambitne cele produkcyjne producenta samochodów.

We wtorek GM ujawnił, że przesunie otwarcie drugiej amerykańskiej fabryki ciężarówek elektrycznych w Michigan o sześć miesięcy.

Pierwotnie zakład miał rozpocząć działalność w 2025 r., teraz zostanie wyposażony w nowe narzędzia i gotowy do połowy 2026 r.

Oczekuje się, że to odroczenie utrudni osiągnięcie celu GM, jakim jest osiągnięcie zdolności produkcyjnej 1 miliona pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej do 2025 roku.

Premiera pierwszego elektrycznego pojazdu Buicka przełożona

Oprócz opóźnień GM przełożył premierę pierwszego pojazdu elektrycznego Buicka, która początkowo miała nastąpić w 2024 roku.

Marka Buick zamierza przejść na pojazdy w pełni elektryczne do 2030 r., co jest zgodne z szerszą strategią GM zakładającą oferowanie wyłącznie elektrycznych pojazdów konsumenckich do 2035 r.

Jednakże zmieniony harmonogram wprowadzenia pojazdów elektrycznych Buicka pozostaje nieokreślony, co powoduje niepewność co do planu działania GM dotyczącego pojazdów elektrycznych.

Niepewność wokół fabryk ogniw akumulatorowych

Plany przyszłej fabryki ogniw akumulatorowych GM są obecnie analizowane. Firma ogłosiła już wcześniej zamiar założenia czterech wartych wiele miliardów dolarów fabryk ogniw akumulatorowych w USA do 2026 roku we współpracy z LG Energy Solution.

Obecnie w Ohio i Tennessee działają dwa obiekty joint venture. Pomimo opóźnień dyrektor generalna GM, Mary Barra, oświadczyła, że firma będzie w dalszym ciągu zwiększać produkcję ogniw w „znaczącym tempie”, chociaż nie podano żadnych szczegółów.

W drugim kwartale 2023 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych GM w USA wzrosła o 40% w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniosła 21 930 sztuk. Pomimo tego wzrostu, pojazdy elektryczne stanowiły jedynie 3,2% całkowitej sprzedaży GM w USA w tym kwartale.

Dyrektor finansowy GM, Paul Jacobson, przedstawił plany zwiększenia produkcji, która w tym roku ma wynieść od 200 000 do 250 000 pojazdów w pełni elektrycznych w Ameryce Północnej. W pierwszej połowie roku sprzedano hurtowo około 75 000 nowych pojazdów elektrycznych.

Rentowność i perspektywy na przyszłość

Jacobson potwierdził, że GM spodziewa się, że jego pojazdy elektryczne staną się rentowne na podstawie marży wkładu, gdy produkcja osiągnie 200 000 sztuk w czwartym kwartale. Przyznał jednak, że zwiększona sprzedaż pojazdów elektrycznych może obniżyć zyski GM ze względu na niższe zyski zmienne w porównaniu z tradycyjnymi modelami napędzanymi gazem.

Opóźnienia w planach GM dotyczących produkcji pojazdów elektrycznych odzwierciedlają wyzwania, przed którymi stoi firma w procesie przejścia na całkowicie elektryczną przyszłość.

Przełożona fabryka samochodów ciężarowych i pierwszy pojazd elektryczny Buicka podkreślają złożoność zwiększania skali produkcji i utrzymywania rentowności. GM pozostaje wierny swemu długoterminowemu celowi, jakim jest przewodnictwo na rynku pojazdów elektrycznych, jednak wprowadzone zmiany wskazują na ostrożne podejście do zarządzania zasobami i spełniania wymagań klientów.