Bardzo złe wieści dla akcji Li Auto, Xpeng, Zeekr i Nio

Chińskie akcje pojazdów elektrycznych są pod presją po tym, jak ostatnie wyniki pokazały skalę trwającego spowolnienia. Akcje Li Auto (LI) spadły o ponad 17% w środę, co spowodowało 12-miesięczny spadek do 55%. Spadły o ponad 62% od najwyższego poziomu od początku roku.

Akcje XPeng (XPEV) również spadły o ponad 10%, co oznacza, że spadły o 60% w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Akcje Nio spadły o ponad 6,75%, a Zeekr Intelligent Technology spadły o ponad 8,60%.

Słabe zyski chińskich firm produkujących pojazdy elektryczne

Najważniejszą przyczyną wyprzedaży jest strach przed pęknięciem chińskiej bańki na rynku pojazdów elektrycznych, o czym świadczą ostatnie wyniki finansowe, które nie spełniły oczekiwań analityków.

Li Auto, jedna z najpopularniejszych firm w kraju, poinformowała, że w drugim kwartale dostarczyła 108 581 pojazdów, co stanowi wzrost o 25,5% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 roku. Liczby te były zgodne z oczekiwaniami.

Sprzedaż pojazdów wyniosła 31,7 mld RMB, czyli 4,2 mld USD, co stanowi wzrost o 10% w porównaniu z tym samym kwartałem w 2023 r. Chociaż 10% roczna stopa wzrostu jest dobra, jest ona znacznie mniejsza niż ta, do której Li Auto było przyzwyczajone wcześniej. Dochód netto wyniósł 154 mln USD.

Wyniki te pokazały, że marka L6 firmy Li Auto stała się bardzo popularna, sprzedając się w ponad 20 000 egzemplarzy w ciągu dwóch miesięcy od premiery. Jednak droższy pojazd wielofunkcyjny nie odniósł sukcesu.

Xpeng nie jest jedyną chińską firmą EV, która odnotowała mieszane wyniki finansowe. Xpeng, inna wiodąca firma EV, poinformowała, że jej dostawy wzrosły do 30 207 w Q2 z 23 205 w tym samym okresie w 2023 r. Jej przychody wyniosły 1,12 mld USD, co stanowi wzrost o 60,2% w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Chociaż wyniki firmy były dobre, były niższe od oczekiwanych. Xpeng ma nadzieję, że jego nowy pojazd, Mona, którego sprzedaż rozpoczęła się w środę, pomoże w przyspieszeniu wzrostu w dalszej części roku. W porównaniu do Li Auto, Xpeng wydaje się radzić sobie lepiej.

Zeekr, który niedawno wszedł na giełdę, opublikował mocne wyniki finansowe. Dostarczył 54 811 pojazdów, co stanowi duży wzrost z 27 399, podczas gdy sprzedaż pojazdów wzrosła do ponad 2,7 miliarda dolarów. Zwiększył również marżę brutto pojazdów z 13,6% do 14,2%. Oczekuje się również, że Nio, inna popularna marka pojazdów elektrycznych, opublikuje słabsze wyniki 9 września.

Wyzwania związane z pojazdami elektrycznymi pozostają

Wyniki Li Auto pokazują, że branża stoi w obliczu poważnych wyzwań związanych ze spowolnieniem gospodarki i wzrostem podaży.

Jak wspomniano powyżej, widzimy, że wszystkie te firmy odnotowują dwucyfrowy wzrost dostaw. A oprócz nich inni duzi gracze, tacy jak Tesla i BYD, sprzedają setki tysięcy pojazdów w Chinach każdego kwartału.

W tym samym czasie firmy produkujące samochody z silnikami spalinowymi, takie jak Mercedes, Toyota i Volkswagen, sprzedają miliony pojazdów rocznie, w czasach spowolnienia gospodarczego.

Dlatego chińskie firmy EV szukają wzrostu w innych krajach Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie, w Europie i Meksyku. Pozytywnym aspektem jest to, że Europa zniosła wysokie cła na chińskie EV.

Mimo wszystko uważam, że firmy te będą potrzebowały więcej czasu, aby konkurować na rynkach europejskich, ponieważ wiele osób w tym regionie uwielbia lokalne marki, takie jak Renault i BMW.

Innym wyzwaniem jest to, że wartość pojazdów elektrycznych spada szybciej niż pojazdów z silnikiem spalinowym ze względu na ich akumulatory.

Dlatego też, mimo że większość z tych akcji jest tania, uważam, że Li Auto, Xpeng, Nio i Zeekr w najbliższym czasie pozostaną pod presją.