Wyjaśnienie problemu z silnikiem Cathay Pacific A350: Co poszło nie tak z samolotem Trent XWB-97 firmy Rolls-Royce?

Cathay Pacific Airways, flagowy przewoźnik Hongkongu, odwołał dziesiątki lotów i rozpoczął kompleksową kontrolę swojej floty samolotów Airbus A350 po odkryciu awarii krytycznego podzespołu silnika.

Problem wykryto na pokładzie samolotu lecącego z Hongkongu do Zurychu, który zmuszony był powrócić do macierzystej bazy.

Incydent ten wywołał zaniepokojenie w sektorze lotniczym i doprowadził do gwałtownego spadku wartości akcji Rolls-Royce'a, brytyjskiej firmy odpowiedzialnej za produkcję silników napędzających samoloty A350.

Oczekuje się, że w wyniku tej kontroli w najbliższych dniach nastąpią zakłócenia w funkcjonowaniu linii lotniczych Cathay Pacific.

Akcje Rolls-Royce'a spadają o 8,8%

Akcje Rolls-Royce Holdings, jedynego dostawcy silników do samolotów długodystansowych Airbus A350, spadły o 8,8% po tym, jak Cathay Pacific ogłosiło kwestię silników.

Usterkę odkryto w silniku Trent XWB-97, największym silniku odrzutowym produkowanym przez Rolls-Royce'a, zamontowanym w modelu A350-1000.

Incydent wywołał niepewność co do niezawodności silników, co skłoniło Cathay do uziemienia samolotów, których dotyczył incydent, oraz przeprowadzenia kontroli całej floty.

Według linii lotniczych jest to pierwszy przypadek tego typu awarii w samolocie A350 na świecie.

Cathay Pacific odwołuje 24 loty

Cathay Pacific odwołał 24 loty, co znacząco wpłynęło na jego działalność, ponieważ przeprowadzane są kontrole zapobiegawcze 48 samolotów A350.

Linie lotnicze poinformowały, że kilka silników w różnych samolotach wymaga wymiany podzespołów. Części zamienne zostały pozyskane, a naprawy są obecnie w toku.

Kontrola, skoordynowana z Departamentem Lotnictwa Cywilnego Hongkongu, firmami Airbus i Rolls-Royce, prawdopodobnie wyłączy kilka samolotów z eksploatacji na kilka dni, co może doprowadzić do kolejnych odwołań lotów.

Działanie to postrzegane jest jako proaktywne działanie mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i zapobieganie przyszłym incydentom.

Rozpoczęto dochodzenie w sprawie awarii silnika Trent XWB-97

Cathay Pacific, Airbus i Rolls-Royce współpracują z organami nadzorującymi lotnictwo w celu zbadania przyczyny awarii podzespołu silnika.

Uszkodzony silnik Trent XWB-97 uległ awarii krótko po starcie, w wyniku czego samolot był zmuszony powrócić na międzynarodowe lotnisko w Hongkongu po zaledwie 75 minutach lotu.

Model A350-1000, napędzany silnikiem Trent XWB-97, jest jedną z dwóch wersji rodziny A350, znanej ze swoich możliwości wykonywania lotów długodystansowych.

Eksperci z branży sugerują, że chociaż A350 jest uważany za bardzo bezpieczny, problemy z łańcuchem dostaw i opóźnienia logistyczne mogą mieć wpływ na dostępność i trwałość niektórych podzespołów silnika.

Wpływ uziemienia A350 Cathay na inne linie lotnicze

Uziemienie samolotów A350 linii Cathay Pacific w celu przeprowadzenia przeglądów silników może mieć efekt domina w całej branży lotniczej, zwłaszcza w przypadku innych przewoźników eksploatujących podobne modele z silnikami Trent XWB-97.

Linie lotnicze i producenci silników, np. Rolls-Royce, często wymieniają silniki w różnych flotach, aby dopasować je do harmonogramów konserwacji, co utrudnia szybkie rozwiązywanie tych problemów.

Zakłócenia mogą również wpłynąć na dostępność części zamiennych i zwiększyć koszty konserwacji, ponieważ linie lotnicze starają się unikać podobnych scenariuszy uziemienia.

Inne linie lotnicze obsługujące A350 zgłaszają podobne problemy o różnej skali, a eksperci ostrzegają przed możliwością dłuższych zakłóceń z powodu niedoborów kadrowych.

Ciągłe wyzwania związane z silnikami dla Boeinga i Airbusa

Niedawny incydent z udziałem samolotu A350 linii Cathay Pacific to kolejny przykład wyzwań, z jakimi zmaga się sektor lotniczy, szczególnie w obszarze produkcji silników i ich konserwacji.

Boeing, główny konkurent Airbusa, zmagał się z wieloma problemami związanymi z silnikami, zwłaszcza w samolotach 777X.

Na początku tego roku Boeing wstrzymał testy samolotu 777X po odkryciu problemu z elementem konstrukcyjnym między silnikiem a skrzydłami samolotu.

Problem ten spowodował dalsze opóźnienia w komercyjnym wprowadzeniu samolotu na rynek, przesuniętym na 2025 r.

Zarówno Boeing, jak i Airbus stoją przed presją szybkiego rozwiązania tych problemów, aby utrzymać swoją reputację w zakresie bezpieczeństwa i niezawodności.

Odpowiedź Rolls-Royce’a na ustalenia Cathay Pacific

Rolls-Royce potwierdził, że „ściśle współpracuje” z Cathay Pacific, Airbusem i władzami lotniczymi w celu rozwiązania problemu awarii podzespołu silnika.

Chociaż firma nie podała szczegółów dotyczących konkretnego problemu, przyznała, że problem dotyczył silnika Trent XWB-97 używanego w locie Cathay.

Notowane na londyńskiej giełdzie akcje Rolls-Royce'a spadły o ponad 6% po ogłoszeniu tej informacji, co odzwierciedlało obawy inwestorów dotyczące potencjalnych skutków finansowych i reputacyjnych.

Firma spotkała się z krytyką dotyczącą trwałości swoich silników, zwłaszcza ze strony liderów branży, takich jak Tim Clark, prezes Emirates, który wyraził swoje obawy podczas zeszłorocznych targów lotniczych w Dubaju.

Proaktywne działania Cathay Pacific

Decyzja Cathay Pacific o uziemieniu floty Airbus A350 w celu przeprowadzenia inspekcji podkreśla zaangażowanie linii lotniczych w bezpieczeństwo i integralność operacyjną. Chociaż zakłócenia są znaczące, szczególnie biorąc pod uwagę bieżące wyzwania, z jakimi borykają się linie lotnicze na całym świecie, proaktywne podejście może pomóc zapobiec poważniejszym incydentom w przyszłości.

W obliczu ciągłych wyzwań związanych z łańcuchem dostaw i konserwacją, z którymi zmaga się branża lotnicza, linie lotnicze, producenci i organy regulacyjne muszą ze sobą współpracować, aby zagwarantować bezpieczeństwo i niezawodność samolotów oraz silników.