American Airlines rozważa ekskluzywną umowę o karcie kredytowej z Citigroup zamiast konkurencyjnego banku Barclays

American Airlines prowadzi zaawansowane rozmowy w sprawie ustanowienia Citigroup jedynym wystawcą kart kredytowych, co mogłoby potencjalnie zakończyć współpracę z Barclays, rozpoczętą po fuzji American z US Airways w 2013 r., jak donosi CNBC.

Od miesięcy linia lotnicza prowadzi z bankami negocjacje w sprawie usprawnienia swojego programu lojalnościowego, mając na celu skonsolidowanie partnerstw z firmami oferującymi karty kredytowe i zwiększenie przychodów z programu AAdvantage, jak poinformowały w rozmowie z CNBC osoby zaznajomione ze sprawą.

Celem tego posunięcia jest uproszczenie operacji i zwiększenie dochodów generowanych przez program lojalnościowy.

American Airlines, podobnie jak wiele innych linii lotniczych, w dużej mierze opiera się na przychodach z tytułu współpracy z kartami kredytowymi, aby zachować stabilność finansową.

Dzięki tym programom banki mogą oferować lojalnym klientom mile za zakupy, co z kolei generuje miliardy dolarów dla linii lotniczych.

Podczas pandemii, gdy podróże lotnicze załamały się, wydatki na karty kredytowe były kołem ratunkowym dla linii lotniczych. Nawet gdy popyt na podróże się poprawił, wzrost wydatków na karty przewyższył w ostatnich latach przychody z pasażerów.

To sprawia, że umowy dotyczące kart współmarkowych są niezbędne w strategii finansowej linii lotniczych, a American naciska na bardziej dochodową umowę za pośrednictwem wyłącznych partnerstw.

American Airlines w oświadczeniu stwierdziło:

Na rynku kart kredytowych linii lotniczych panuje ostra konkurencja, a banki walczą o możliwość dotarcia do milionów często podróżujących pasażerów, którzy co roku wydają miliardy dolarów na wydatki.

W ostatnich latach duże marki, takie jak American Airlines, prowadzą ostrzejsze negocjacje, domagając się większego udziału w przychodach z tych partnerstw.

Jednocześnie banki zmagają się ze wzrastającymi stratami z tytułu kart płatniczych, wzmożoną kontrolą ze strony organów regulacyjnych i wyższymi kosztami kapitału, co prowadzi do zmniejszenia marży zysku.

Niektóre banki wycofały się z tego sektora, podczas gdy inne, takie jak Citigroup, postawiły na długoterminowe transakcje, które z czasem mogą przynieść znaczne zyski.

Partnerstwo American Airlines i Citigroup: Co oznacza dla Barclays?

Partnerstwo American Airlines z Citigroup i Barclays stanowiło ewenement na rynku kart kredytowych, gdzie większość firm woli współpracować z jednym wystawcą.

Od czasu fuzji w 2013 r. linia lotnicza utrzymywała relacje z obydwoma bankami, odnawiając umowy w 2016 r. Na mocy tej umowy Citigroup mógł sprzedawać swoje karty za pośrednictwem platform internetowych i saloników lotniskowych, podczas gdy Barclays był ograniczony do promocji w trakcie lotu.

Teraz Citigroup wydaje się być gotowy na zabezpieczenie bardziej lukratywnej umowy na wyłączność. Dyrektor generalna Jane Fraser kieruje Citigroup od 2021 r., a bank ma dochodową stronę działalności American Airlines w zakresie kart kredytowych.

Według doniesień stacji CNBC klienci Citigroup wydają więcej i rzadziej zalegają ze spłatą niż klienci Barclays.

Jeśli transakcja dojdzie do skutku, Citigroup prawdopodobnie podpisze umowę na okres od siedmiu do dziesięciu lat, co pozwoli jej odzyskać koszty pozyskania klientów Barclays i dokonać niezbędnych inwestycji.

Wyzwania regulacyjne i zmiana w Barclays

Jednak do realizacji tej umowy potrzebna jest jeszcze zgoda organów regulacyjnych i istnieje możliwość, że amerykańscy regulatorzy, w tym Departament Transportu, mogą opóźnić lub nawet zablokować umowę.

Gdyby tak się stało, American prawdopodobnie utrzymałoby nienaruszoną umowę o podwójnym partnerstwie z Citigroup i Barclays.

Barclays ze swojej strony dywersyfikuje swoją ofertę, odchodząc od kart współmarkowych linii lotniczych.

Dyrektorzy ujawnili wcześniej w tym roku, że zamiast nawiązywać współpracę z liniami lotniczymi, wolą skupić się na współpracy ze sprzedawcami detalicznymi i firmami technologicznymi.

Citigroup z kolei aktywnie zabiega o większe partnerstwa, mając na celu zwiększenie rentowności swojego biznesu kartowego.

„Zawsze aktywnie współpracujemy z naszymi partnerami, w tym z American Airlines, aby szukać sposobów na wspólne udoskonalanie produktów dla klientów oraz napędzanie wspólnej wartości i wzrostu” – CNBC cytuje rzecznika Citigroup.

W miarę trwania negocjacji American Airlines przygotowuje się do znaczącej zmiany w swojej działalności związanej z kartami kredytowymi, co może zmienić sytuację konkurencyjną na rynku kart współmarkowych linii lotniczych.