Wyniki Volvo w trzecim kwartale są niewystarczające: stagnacja popytu budzi obawy o przyszły wzrost

Szwedzki producent samochodów ciężarowych AB Volvo (VOLVb.ST) poinformował o większym niż oczekiwano spadku skorygowanych zysków kwartalnych i przewiduje stagnację popytu w nadchodzącym roku, co odzwierciedla wyraźną zmianę warunków rynkowych.

Zmniejszona działalność transportowa i budowlana ograniczyły sprzedaż pojazdów, co przyczyniło się do recesji.

Po rekordowym wzroście w 2023 r., spowodowanym ożywieniem gospodarczym po pandemii, rynek samochodów ciężarowych przeżywa fazę normalizacji, co prowadzi do spadku popytu.

Volvo prognozuje, że sprzedaż samochodów ciężarowych w Europie i Ameryce Północnej pozostanie w 2025 r. na stosunkowo niezmienionym poziomie, szacując, że w Europie sprzeda się łącznie 290 000 pojazdów, a w Ameryce Północnej 300 000, co odzwierciedla oczekiwane tegoroczne wyniki sprzedaży.

Niestety, piątkowy raport o zyskach był pierwszym w tym roku przypadkiem, w którym wyniki Volvo nie przerosły oczekiwań. Do godziny 07:27 GMT akcje spadły o 0,9%.

Skorygowany zysk operacyjny spółki w trzecim kwartale wyniósł 14,1 miliardów koron (1,34 miliarda dolarów), co stanowi spadek w porównaniu z 19,3 miliardami koron rok wcześniej i jest niższy od średniej prognozowanej przez analityków LSEG na poziomie 15,6 miliardów koron.

Jako pierwszy z największych europejskich producentów samochodów ciężarowych, który opublikował wyniki za trzeci kwartał, Volvo przygotowuje grunt pod konkurencję, taką jak Traton (8TRA.DE) i Daimler (DTGGe.DE), którzy mają opublikować raport pod koniec tego miesiąca.

Volvo, firma znana z takich marek jak Mack Trucks i Renault, odnotowała 7-procentowy spadek zamówień na swoje ciężkie samochody ciężarowe w trzecim kwartale w porównaniu z rokiem poprzednim.

Dyrektor generalny Martin Lundstedt podkreślił panującą niepewność w warunkach makroekonomicznych, stwierdzając: „Istnieje pewna niepewność co do rozwoju makroekonomicznego w najbliższej przyszłości, co znajduje odzwierciedlenie w naszych prognozach, przy stosunkowo płaskich rynkach w przyszłym roku”.

Cięcia produkcji w europejskich zakładach Volvo w pierwszej połowie roku pomogły dostosować produkcję do popytu regionalnego, jednocześnie firma zachowała dodatkowe zasoby w Ameryce Północnej w celu opracowania nowej gamy samochodów ciężarowych.

„Volvo nie działa na wszystkich cylindrach, ponieważ globalna działalność w zakresie transportu towarowego i budownictwa wróciła do normy po zeszłorocznych szczytach” — powiedział agencji Reuters analityk kapitałowy Hargreaves Lansdown Aarin Chiekrie, odnosząc się do obecnych wyzwań firmy.