Tesla wykluczona z proponowanego w Kalifornii programu zachęt dla nabywców pojazdów elektrycznych, akcje spadają: „To szaleństwo”

Gubernator Kalifornii Gavin Newsom ujawnił kontrowersyjny plan zapewnienia stanowych rabatów nabywcom pojazdów elektrycznych (EV), co w praktyce wykluczy firmę Tesla Inc. z programu.

Decyzja ta stawia Newsome'a, potencjalnego kandydata Demokratów w wyborach prezydenckich, naprzeciwko prezesa Tesli, Elona Muska, ważnego sojusznika Republikanów i kluczowej postaci w zespole ds. przekazania władzy prezydentowi-elektowi Donaldowi Trumpowi.

Inicjatywa Newsome'a, ogłoszona w poniedziałek, ma na celu ponowne uruchomienie programu rabatowego, który Kalifornia wycofa w 2023 r., jeśli Trump uchyli federalną ulgę podatkową w wysokości 7500 dolarów na pojazdy elektryczne.

Jednak propozycja Newsome’a „obejmowałaby również zmiany mające na celu promowanie innowacyjności i konkurencji na rynku pojazdów elektrycznych ze zmiennym poborem energii”, co sugeruje, że państwo starałoby się ograniczyć ulgi do mniejszych udziałów rynkowych niż Tesla.

„Chodzi o stworzenie warunków rynkowych, które umożliwią zakorzenienie się większej liczbie producentów samochodów” – powiedziało biuro Newsome’a agencji Bloomberg News, dodając, że szczegóły podlegają negocjacjom legislacyjnym.

Musk zareagował na tę nowinę na X.

„Chociaż Tesla jest jedyną firmą, która produkuje swoje pojazdy elektryczne w Kalifornii! To szaleństwo” – powiedział.

Po tej wiadomości wartość akcji Tesli spadła na giełdzie w Nowym Jorku o 2,9%.

Wykluczenie Tesli wywołuje napięcia polityczne i rynkowe

Wykluczenie Tesli z proponowanych rabatów jest sygnałem głębszego rozłamu politycznego między Newsomem i Muskiem.

Dominacja Tesli na kalifornijskim rynku pojazdów elektrycznych osłabła, a jej udział w rejestracjach pojazdów elektrycznych spadł do 54,5% w pierwszych trzech kwartałach 2024 r., w porównaniu z 63% w analogicznym okresie roku poprzedniego.

W raporcie Bloomberga Gene Munster, partner zarządzający Deepwater Asset Management, skrytykował propozycję, stwierdzając: „To policzek dla Tesli”.

Relacje Muska z Kalifornią są pełne konfliktów.

W 2021 roku Tesla przeniosła swoją siedzibę do Teksasu, uzasadniając to frustracją związaną z kalifornijskim otoczeniem regulacyjnym.

Decyzja ta była następstwem sporów dotyczących blokad związanych z COVID-19, które Musk nazwał „faszystowskimi”.

Pomimo tych napięć Kalifornia pozostaje największym krajowym rynkiem dla Tesli, a firma odpowiada za ponad połowę wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedanych w tym stanie.

Polityka dotycząca pojazdów elektrycznych na rozdrożu za Trumpa

Plan Newsome'a dotyczący rabatów podkreśla również szersze zmagania Kalifornii w celu ochrony swojej postępowej polityki klimatycznej przed deregulacyjnymi planami Trumpa.

Trump obiecał wycofać federalne dotacje na pojazdy elektryczne i normy dotyczące oszczędności paliwa, nazywając je „mandatem dotyczącym pojazdów elektrycznych”.

W swojej pierwszej kadencji Trump krytykował możliwość ustanowienia przez Kalifornię bardziej rygorystycznych norm emisji na mocy ustawy o czystym powietrzu (Clean Air Act), a oczekuje się, że jego nowa administracja wznowi te wysiłki.

Kalifornia i kilka innych stanów, w tym Oregon i Kolorado, obecnie ustalają własne normy emisji spalin pojazdów, które stosuje ponad tuzin stanów.

Wykluczając Teslę, Newsom najwyraźniej sygnalizuje zamiar wspierania konkurencji wśród producentów pojazdów elektrycznych, jednocześnie pozycjonując się jako lider klimatyczny gotowy stawić czoła Muskowi, sojusznikowi Trumpa.

„Instynkt zwierzęcy”, a nie podstawy napędzają zyski Tesli: UBS

Analitycy z UBS Group AG ostrzegają inwestorów, że ostatni wzrost cen akcji Tesli wynikał bardziej z nastrojów rynkowych niż z poprawy podstawowych wskaźników spółki.

Od dnia wyborów kapitalizacja rynkowa firmy wzrosła o ponad 350 miliardów dolarów.

„Wzrost akcji Tesli jest napędzany głównie przez instynkt i pęd” – napisał w raporcie Joseph Spak, analityk UBS.

„Zniesienie ulg podatkowych dla konsumentów przy zakupie pojazdów elektrycznych może zmusić Teslę do obniżenia cen” – dodał Spak.

Inwestorzy przewidują, że sojusz Trumpa i Muska może przynieść korzyści Tesli, potencjalnie wprowadzając krajowy standard dla samochodów autonomicznych, co uprościłoby uruchomienie usług autonomicznych taksówek.

Spak zauważył jednak, że chociaż polityka Trumpa może sprzyjać przedsięwzięciom związanym ze sztuczną inteligencją i pojazdami autonomicznymi, Tesla nie ma gotowej do wprowadzenia na rynek robotaksówki, która mogłaby skorzystać z tych zmian regulacyjnych.

Utrzymał rekomendację sprzedaży akcji, podnosząc jednocześnie cenę docelową z 197 do 226 dolarów.