Nissan and Honda abandon $60 billion merger, leaving Nissan at a crossroads

Nissan i Honda oficjalnie zakończyły rozmowy na temat fuzji, która mogłaby stworzyć 60-miliardowy gigant motoryzacyjny, co stanowi poważny cios dla Nissana, zmagającego się z problemami finansowymi i rosnącą konkurencją ze strony chińskich producentów pojazdów elektrycznych (EV).

Rozmowy, które po raz pierwszy ujawniono w grudniu, zostały przerwane z powodu fundamentalnych nieporozumień, w tym propozycji Hondy, aby Nissan stał się jej spółką zależną.

With the deal off the table, Nissan now faces mounting pressure to restructure and find new strategic partnerships to remain competitive in a rapidly evolving automotive landscape.

Rozmowy o fuzji Nissan-Honda zakończyły się fiaskiem z powodu sporów o kontrolę

Honda i Nissan, drugi i trzeci co do wielkości japoński producent samochodów, rozważały możliwość połączenia, które stworzyłoby czwartą co do wielkości firmę motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży pojazdów, ustępując jedynie Toyocie, Volkswagenowi i Hyundai.

Dyskusje szybko stały się napięte z powodu sprzecznych poglądów na temat struktury przywództwa i podziału władzy.

Według źródeł Honda naciskała na ramki fuzji, które miałyby uczynić z Nissana spółkę zależną, co zostało uznane za niedopuszczalne przez kadrę kierowniczą Nissana i jego głównego udziałowca, francuskiego producenta samochodów Renault.

Ostatecznie niemożność osiągnięcia porozumienia w sprawie uczciwych warunków doprowadziła do upadku transakcji.

Pomimo tego incydentu, obaj producenci samochodów potwierdzili, że będą kontynuować istniejący sojusz w zakresie wymiany technologii, w który zaangażowana jest również firma Mitsubishi Motors.

Współpraca ta pozostaje kluczowa, ponieważ tradycyjni producenci samochodów poszukują sposobów na przeciwdziałanie szybkiemu wzrostowi chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak BYD, którzy agresywnie zwiększają swój udział w rynku dzięki zaawansowanym pojazdom opartym na oprogramowaniu.

Sytuacja Nissana pogarsza się, ponieważ spada zysk

Nieudana fuzja następuje w trudnym dla Nissana czasie, który od 2018 r., kiedy aresztowano byłego prezesa Carlosa Ghosa, zmaga się z niepewnością spowodowaną zmianami w kierownictwie i spadkiem wyników finansowych.

W czwartek Nissan po raz trzeci obniżył prognozę zysków na cały rok i poinformował o kolejnym gwałtownym spadku zysków w trzecim kwartale.

As part of its ongoing restructuring efforts, the company announced plans to close a manufacturing plant in Thailand by June, with two additional plant closures to follow.

Wcześniej Nissan ogłosił zamiar zwolnienia 9000 pracowników i zmniejszenia globalnej mocy produkcyjnej o 20%, aby ustabilizować swoją działalność.

Prezes Makoto Uchida uznał pilność sytuacji i stwierdził, że priorytetem jest rozwiązanie problemów finansowych Nissana.

He also suggested that once the company is on a clear recovery path, he would be open to stepping down as CEO.

„Jeśli będę w stanie przewidzieć, w jakim kierunku to zmierza, to oczywiście będę gotowy przekazać pałeczkę następnej osobie” – powiedział Uchida na konferencji prasowej.

Nissan aktywnie poszukuje alternatywnych partnerstw

Po tym, jak upadł pomysł fuzji z Hondą, Nissan aktywnie poszukuje alternatywnych partnerstw, które wzmocnią jego pozycję.

Specjaliści z branży spekulują, że potencjalnym partnerem może być tajwańska firma Foxconn, jeden z głównych graczy w produkcji elektroniki.

Jednak obie firmy zaprzeczyły jakiemukolwiek formalnemu rozmowom na szczeblu zarządu.

Jednocześnie Nissan dokonuje ponownej oceny swojej działalności w Chinach, gdzie prowadzi osiem fabryk w ramach spółki joint venture z Dongfeng Motor.

In an attempt to optimize resources, the company has already suspended production at its Changzhou plant and may need to further reduce capacity in the region.

Rosnące wyzwania, z jakimi borykają się tradycyjni producenci samochodów

Kiedy po raz pierwszy pojawiły się doniesienia o rozmowach na temat fuzji, 17 grudnia akcje Nissana wzrosły o ponad 60%, a akcje Hondy zyskały około 26%.

Jednakże wraz ze wzrostem wątpliwości co do wykonalności transakcji, akcje obu firm straciły na wartości. Obecnie akcje Nissana są wyższe o 21%, a akcje Hondy o 11% od czasu pierwotnego ogłoszenia.

Nieudana fuzja podkreśla rosnące wyzwania, z jakimi borykają się tradycyjni producenci samochodów w szybko zmieniającej się branży.

W obliczu dominacji chińskich producentów samochodów w sektorze pojazdów elektrycznych oraz dodatkowych ryzyk związanych z czynnikami geopolitycznymi, takimi jak potencjalne amerykańskie cła na pojazdy importowane z Meksyku, Nissan i Honda muszą poruszać się po coraz bardziej złożonym globalnym rynku.

Priorytetem Nissana jest teraz wdrożenie strategii odzyskania pozycji i nawiązanie nowych sojuszy, które pomogą firmie zachować konkurencyjność w przyszłości zdominowanej przez pojazdy elektryczne i autonomiczne.

The company is expected to provide an update on its restructuring efforts within the next month.