Czy powiązania Muska z prezydentem Trumpem mogą opóźniać zatwierdzenie systemu FSD przez Teslę w Chinach?

Tesla is facing potential delays in securing regulatory approval for its Full Self-Driving (FSD) technology in China, as the company gets caught in the escalating US-China trade war.

Despite earlier indications that approval could come in Q2 2025, Chinese authorities have not provided a clear timeline, as per a Financial Times report.

Uzyskanie licencji FSD jest kluczowe dla Tesli, która chce wprowadzić w Chinach funkcje półautonomicznej jazdy. Może to zwiększyć przychody z subskrypcji i pomóc przeciwdziałać spadającym sprzedażom na największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych.

The system allows Tesla vehicles to accelerate, steer, brake, and change lanes, but drivers must remain attentive with hands on the wheel.

Trump's trade war adds to Tesla’s challenges

Tesla pierwotnie planowała wprowadzić FSD na rynek w Chinach i Europie na początku 2025 r., pod warunkiem uzyskania zgody organów regulacyjnych.

Napięcia handlowe zagrażają jednak realizacji tych planów.

Earlier this month, China’s Finance Ministry announced new tariffs on US imports, imposing a 15% duty on coal and liquefied natural gas and a 10% tariff on crude oil, agricultural equipment, and certain automobiles.

The move followed an executive order signed by President Trump to impose tariffs on China, citing its failure to curb the flow of illicit drugs into the US.

Ministerstwo Finansów Chin skrytykowało również Stany Zjednoczone za jednostronne działania taryfowe, oskarżając je o naruszenie zasad Światowej Organizacji Handlu (WTO).

Chinese regulators are reportedly using Tesla’s FSD licence as a bargaining chip in trade negotiations with President Donald Trump, sources told the news publication.

Musk: zagrożenie dla Tesli?

Elon Musk’s close ties to Trump—as a key adviser and donor—could now be working against Tesla in China.

Musk osobiście kierował działaniami lobbingowymi Tesli w Pekinie, w tym zaskakującym spotkaniem z chińskim premierem Li Qiangiem w kwietniu 2024 r.

Mimo że Tesla uzyskała pozwolenie na testowanie 10 pojazdów w Szanghaju i nawiązała współpracę z Baidu w zakresie technologii mapowania, głównym przeszkodą pozostają obawy dotyczące bezpieczeństwa danych.

Chiny nie zezwalają na eksport filmów szkoleniowych, a przepisy USA uniemożliwiają Tesli szkolenie FSD w Chinach.

“We’re in a bit of a bind,” Musk admitted on Tesla’s latest earnings call. “They won’t let us transfer training video outside of China, and the US won’t let us do training in China.”

Tesla’s struggles across the US and China

Tesla’s Gigafactory in Shanghai, launched in 2018, played a major role in China’s EV boom.

However, local competitors have since overtaken Tesla with lower prices and advanced features.

In January 2025, Tesla’s market share in China stood at 4.5%, while BYD, backed by Warren Buffett, led with 27%.

BYD recently unveiled its "God’s Eye" driver-assistance system, posing a fresh challenge to Tesla’s ambitions.

Tesla’s FSD is not yet approved for fully autonomous driving in the US. Musk has claimed Tesla will have self-driving cars on Texas roads by June, but the company faces regulatory investigations into FSD-related accidents.

W lipcu 2024 r. Musk przyznał, że jego wcześniejsze prognozy dotyczące autonomii były zbyt optymistyczne, ale nadal twierdzi, że system FSD Tesli będzie „lepszy od człowieka” do końca 2025 r.