Zamieszanie w branży pojazdów elektrycznych: kolejna firma produkująca samochody elektryczne upada.

Akcje producentów pojazdów elektrycznych znalazły się dziś rano w centrum uwagi po tym, jak Northvolt – producent baterii do pojazdów elektrycznych z siedzibą w Sztokholmie – ogłosił upadłość w Szwecji.

Northvolt zdecydował się na złożenie wniosku o upadłość po „wyczerpujących wysiłkach mających na celu zbadanie wszystkich dostępnych sposobów zapewnienia rentownej przyszłości finansowej i operacyjnej” – poinformowała firma w dzisiejszym komunikacie prasowym.

Środowa zapowiedź dostawcy stanowi poważny cios dla europejskich planów przeniesienia produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych na kontynent i zmniejszenia dystansu do Chin, które obecnie są największym na świecie rynkiem pojazdów elektrycznych.

Dlaczego Northvolt złożył wniosek o upadłość?

Northvolt obwinił za upadłość kilka problemów dotykających całą branżę, w tym „rosnące koszty kapitału i zmiany popytu na rynku”.

Dodatkowo, niestabilność geopolityczna spowodowała zakłócenia w łańcuchach dostaw materiałów, co jeszcze bardziej utrudniło producentowi baterii zwiększenie skali działalności.

Wiadomość ta nadeszła kilka miesięcy po tym, jak Northvolt zdecydował się na restrukturyzację w ramach rozdziału 11 w USA.

Od tego czasu firma poszukuje wsparcia finansowego, aby utrzymać się na rynku.

Northvolt otrzymał w ostatnich miesiącach „wsparcie płynnościowe od pożyczkodawców i kluczowych kontrahentów”, ale „nie był w stanie zapewnić niezbędnych warunków do kontynuowania działalności w obecnej formie” – dodano w komunikacie prasowym.

Northvolt miał kontrakty z takimi znanymi firmami jak BMW.

Szwedzki sąd wyznaczy teraz syndyka, który poprowadzi postępowanie upadłościowe Northvolt.

Obejmie to uregulowanie zaległych zobowiązań i ogólną sprzedaż firmy.

Należy zauważyć, że Northvolt kiedyś liczył na wsparcie takich prominentnych firm jak Goldman Sachs i Volkswagen, a także miał podpisane kontrakty z renomowanymi producentami samochodów, w tym BMW.

„To oczywiście bardzo zła wiadomość. Z pewnością popełniono błędy w projekcie przemysłowym i gospodarczym firmy” – powiedział w środę Pascal Canfin, wysoki rangą poseł do Parlamentu Europejskiego (PE).

W swoim oświadczeniu Canfin wezwał blok do kontynuowania wysiłków na rzecz budowy krajowego przemysłu bateryjnego i zmniejszenia ogólnej zależności regionu od Chin.

Chiny stanowią silną konkurencję dla zachodnich producentów pojazdów elektrycznych.

Chińskie firmy produkujące pojazdy elektryczne, takie jak BYD, stanowią ogromne zagrożenie dla swoich zachodnich konkurentów.

Oferują produkty w konkurencyjnych cenach, aby przyciągnąć silny popyt, który, jak widać, szkodzi nawet takim firmom jak Tesla Inc. w 2025 roku.

Akcje amerykańskiego giganta branży pojazdów elektrycznych straciły w tym roku już ponad 45%.

Po spowolnieniu w 2024 r. analitycy z S&P Global Mobility prognozują w tym roku znaczący wzrost globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych o 30%.

Szacują, że w 2025 roku pojazdy elektryczne będą stanowić prawie 17% całkowitej sprzedaży pojazdów na świecie.

Analitycy nadal optymistycznie patrzą na przyszłość branży pojazdów elektrycznych, mimo że wielu producentów samochodów ostatnio ograniczyło swoje strategie dotyczące pojazdów elektrycznych, koncentrując się bardziej na pojazdach hybrydowych.