Elektryczna zmiana: czy oferta BYD może zdetronizować Teslę?

BYD (1211.HK), którego nazwa rozbrzmiewa w świecie pojazdów elektrycznych (EV) jako głównego konkurenta Tesli w Chinach, z triumfem zakończył 2024 rok, potwierdzając swoje możliwości.

Najnowsze dane firmy to nie tylko liczby; reprezentują one sejsmiczną zmianę w globalnym krajobrazie pojazdów elektrycznych.

Potęga finansowa: przekroczenie granicy 100 miliardów dolarów.

Roczne wyniki BYD ujawniają niezwykły wzrost o 29%, osiągając oszałamiającą sprzedaż na poziomie 777 miliardów juanów (107 miliardów dolarów), przewyższając prognozowane 776 miliardów juanów, jak podaje Yahoo Finance.

Ponadto, zysk netto wzrósł o 34%, osiągając 40,3 miliarda juanów (5,56 miliarda dolarów), przekraczając prognozy na poziomie 39,5 miliarda juanów (5,5 miliarda dolarów).

Po opublikowaniu tych danych akcje BYD notowane na giełdzie w Hongkongu odnotowały w poniedziałek znaczący wzrost o 3%, podkreślając niezwykłą trajektorię wzrostu w tym roku, z zyskiem od początku roku wynoszącym 50%.

Podczas gdy Tesla, niegdyś lider w branży pojazdów elektrycznych, odnotowała spadek sprzedaży, osiągnięcia BYD w 2024 roku podkreślają rosnące wpływy firmy, szczególnie na kluczowym chińskim rynku.

Łączna liczba dostarczonych pojazdów BYD wzrosła do 4,27 miliona, przewyższając 1,79 miliona Tesli. Wśród nich znalazły się zarówno pojazdy hybrydowe, jak i elektryczne (BEV).

Qin L kontra Model 3

W weekend BYD zaprezentował swojego najnowszego konkurenta, sedana Qin L, który ma bezpośrednio rywalizować z Teslą Model 3.

Dzięki najnowocześniejszej funkcji autonomicznej jazdy „Boskie Oko”, imponującemu zasięgowi 545 kilometrów (około 340 mil) i atrakcyjnej cenie początkowej 119 800 juanów (16 524 dolarów) – około połowy ceny Modelu 3 – Qin L ma szansę zrewolucjonizować segment pojazdów elektrycznych.

Ponadto, BYD niedawno zaprezentowało swoją przełomową platformę Super e-Platform, najnowocześniejszy system baterii i ładowania, zdolny do osiągania szczytowych prędkości ładowania na poziomie 1000 kW.

Według prezesa i założyciela BYD, Wanga Chuanfu, ta innowacja pozwala na naładowanie akumulatora na dystans 400 km w zaledwie pięć minut.

Aby to lepiej zobrazować, najszybsze superładowarki Tesli osiągają maksymalną moc 250 kW.

Pomimo sukcesu Tesli w wielu krajach na całym świecie, BYD, którego samochody obecnie nie są dostępne w USA, strategicznie rozszerza swój zasięg, planując budowę fabryk w Europie i Ameryce Południowej.

Tymczasem Tesla zmaga się z presją konkurencji w Chinach, spadkiem sprzedaży w USA i Europie oraz negatywnymi skutkami wizerunkowymi wynikającymi z politycznych poglądów dyrektora generalnego Elona Muska.

Firma zawiesza bezpłatny okres próbny swojego oprogramowania do pełnej autonomicznej jazdy (FSD) na kontynencie, oczekując na zatwierdzenie regulacyjne.