Które sektory amerykańskiej gospodarki są najbardziej narażone na nowe cła nałożone przez Chiny?

Decyzja Chin o nałożeniu 34% cła na wszystkie towary importowane ze Stanów Zjednoczonych jest bezpośrednią odwetem na cła nałożone na chińskie towary przez prezydenta Donalda Trumpa.

Według raportu agencji Reuters, eskalacja wojny handlowej między dwiema największymi gospodarkami świata ma mieć znaczące konsekwencje dla różnych branż w obu krajach.

Na przykład w sektorze lotniczym amerykańskie firmy, takie jak Boeing, mogą odnotować spadek sprzedaży chińskim liniom lotniczym, które mogą wybrać alternatywnych dostawców, takich jak Airbus.

Sektor rolniczy również odczuje dotkliwe skutki, ponieważ amerykańscy rolnicy będą mieli trudności z eksportem swoich produktów do Chin, głównego rynku zbytu soi, wieprzowiny i innych towarów rolnych.

To mogłoby doprowadzić do obniżenia cen dla amerykańskich rolników i trudności finansowych dla wielu osób w sektorze rolnym.

Oprócz lotnictwa i rolnictwa, cła prawdopodobnie wpłyną na szeroki zakres branż, w tym na produkcję, technologię i handel detaliczny.

Amerykańskie firmy, które polegają na chińskich dostawcach podzespołów lub gotowych produktów, mogą odczuć wzrost kosztów, co przełoży się na wyższe ceny dla konsumentów lub niższe zyski dla przedsiębiorstw.

Chińskie firmy eksportujące do USA również staną przed wyzwaniami, ponieważ ich produkty staną się droższe dla amerykańskich nabywców. Może to prowadzić do spadku popytu i utraty miejsc pracy w Chinach.

Samoloty

Boeing odczuje znaczący wpływ chińskich taryf odwetowych, które sprawią, że jego samoloty będą znacznie droższe niż te oferowane przez konkurentów:Airbusa i Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

Sprzedaż i dostawy samolotów Boeinga do Chin gwałtownie spadły po 2019 roku z powodu dwóch śmiertelnych katastrof samolotów MAX 8 oraz eskalacji napięć między USA a Chinami w kwestiach technologii i bezpieczeństwa narodowego, pomimo że Pekin nie nałożył ceł na Boeinga podczas początkowej fazy wojny handlowej między USA a Chinami.

Zamrożenie importu, które zakończyło się w styczniu 2024 r., nie doprowadziło do pełnego wznowienia importu aż do sześciu miesięcy później.

Air China, China Eastern Airlines i China Southern Airlines, trzy największe linie lotnicze w kraju, planowały odebrać odpowiednio 45, 53 i 81 samolotów Boeinga w latach 2025–2027.

Według raportu, te plany mogą jednak zostać teraz dotknięte wzrostem cen.

Półprzewodniki

Według analityków Bernstein, procesory montowane przez Intela, powszechnie stosowane w laptopach i serwerach, stanowią 8 miliardów dolarów z 10 miliardów dolarów wartości układów scalonych, które Chiny importują rocznie ze Stanów Zjednoczonych.

W 2024 roku Chiny były największym rynkiem dla Intela, generując 29% jego przychodów, w porównaniu do 27% w 2023 roku.

Ponadto, Micron, amerykański producent układów pamięci, może zostać dotknięty potencjalnymi cłami ze względu na import niektórych układów sprzedawanych w Chinach ze Stanów Zjednoczonych.

Chociaż Micron posiada zakłady produkcyjne w Chinach i innych krajach, wpływ sytuacji pozostaje niepewny.

W przeciwieństwie do tego, układy scalone NVIDIA do sztucznej inteligencji, na które również jest duże zapotrzebowanie ze strony chińskich firm, pozostają nieobjęte cłami.

Wynika to z faktu, że są produkowane i montowane na Tajwanie przez firmę TSMC.

Rolnictwo i sprzęt rolniczy

Amerykański sektor rolniczy najbardziej ucierpi na skutek odwetowych ceł Pekinu, ponieważ Chiny są największym rynkiem zbytu amerykańskich produktów rolnych.

Chiny zawiesiły uprawnienia importowe dla sorgo od należącej do Chińczyków firmy C&D (USA) Inc., powołując się na problemy z bezpieczeństwem żywności.

Ponadto zawieszono również dostawy mięsa drobiowego i mączki kostnej od firm American Proteins, Mountaire Farms of Delaware i Darling Ingredients.

Zawieszenie importu objęło również produkty drobiowe z Mountaire Farms z Delaware i Coastal Processing.

Ponadto, chińskie taryfy odwetowe w wysokości 34%, dodane do wcześniejszych 10% taryf nałożonych na amerykański sektor sprzętu rolniczego w marcu, wynoszą obecnie łącznie 44%.

Te cła dotykają takie firmy jak Caterpillar, Deere & Co. i AGCO.