Vietjet pozyskuje 300 milionów dolarów finansowania, planuje ekspansję floty Boeinga pomimo presji taryfowej.

W czwartek wietnamska tania linia lotnicza Vietjet ogłosiła sfinalizowanie umowy finansowej o wartości 300 milionów dolarów z AV AirFinance, partnerem funduszu inwestycyjnego KKR, na wsparcie rozbudowy swojej floty samolotów.

To ogłoszenie potwierdza ubiegłotygodniowy raport Reutersa, który szczegółowo opisywał umowę finansową między Vietjet a AV AirFinance podczas wizyty w USA wicepremiera Ho Duc Phoca.

Wizyta Phoca miała na celu negocjacje wzajemnej umowy taryfowej w obliczu rosnących napięć handlowych.

Wstępny raport oszacował wartość transakcji na 200 milionów dolarów.

Umowa Vietjet z AV AirFinance to najnowsza z serii transakcji finansowych o łącznej wartości 4 miliardów dolarów, które zostały zawarte z amerykańskimi partnerami – poinformowała linia lotnicza w swoim oświadczeniu, podkreślając tym samym zacieśniające się więzi z amerykańskimi firmami.

Boeing 737 MAX na horyzoncie, dostawy spodziewane w tym roku.

Vietjet zobowiązał się również do zakupu 200 samolotów Boeing 737 MAX w ramach umowy podpisanej pierwotnie w 2016 r., a następnie zrewidowanej podczas wizyty Trumpa w Wietnamie w 2019 r., co stanowi znaczącą inwestycję w przyszły rozwój firmy.

Jednakże, żadne samoloty odrzutowe jeszcze nie zostały dostarczone.

Linia lotnicza oświadczyła, że spodziewa się pierwszych dostaw tych samolotów w tym roku i prowadzi obecnie rozmowy na temat potencjalnego rozszerzenia zamówienia, co świadczy o jej zaufaniu do samolotów Boeinga.

W piątek Reuters poinformował, że linia lotnicza rozważa również zakup 20 szerokokadłubowych samolotów Boeing 787, co dodatkowo powiększyłoby jej flotę i wzmocniło możliwości obsługi lotów długodystansowych.

W styczniu Vietjet poinformował o zawarciu umów o wartości prawie 50 miliardów dolarów z wiodącymi amerykańskimi korporacjami, w tym z Boeingiem, oraz o negocjacjach w sprawie dodatkowych umów o wartości około 14 miliardów dolarów, podkreślając tym samym swoje silne więzi gospodarcze z amerykańską gospodarką.

Poinformowano również, że Boeing dostarczy w tym roku pierwsze 14 z 200 samolotów, które VietJet już zamówił.

Za kulisami transakcji: napięcia handlowe i negocjacje taryfowe

VietJet, KKR, jego partner oraz wietnamskie ministerstwo spraw zagranicznych nie odpowiedziały na prośby o komentarz w sprawie umowy finansowania, która pozostaje niejasna.

Boeing odmówił komentarza, odsyłając do VietJet, co, jak podaje Reuters, świadczy o zgodzie w kwestii komunikacji medialnej.

Dwa źródła branżowe poinformowały publikację, że VietJet i narodowy przewoźnik Vietnam Airlines (HVN.HM) prowadzą rozmowy w sprawie zakupu większej liczby samolotów pasażerskich, nie podając szczegółów dotyczących potencjalnego sprzedawcy.

Vietnam Airlines również nie odpowiedziały na prośby o komentarz, co świadczy o ogólnym dyskretnym charakterze rozmów dotyczących tego zakupu.

Wielu urzędników wietnamskich i amerykańskich sugerowało, że zakup samolotów przez wietnamskie firmy może być strategicznym posunięciem mającym na celu rozwiązanie problemów handlowych podnoszonych przez administrację Trumpa.

Wietnam publicznie wyraził zaniepokojenie planowanymi przez USA 46-procentowymi cłami na towary produkowane w Wietnamie, które mają wejść w życie 9 kwietnia, chyba że kraj uzyska odroczenie od Waszyngtonu.

Według rządowego portalu, wicepremier Phoc ma udać się do USA 6 kwietnia. Portal nie poinformował o żadnych spotkaniach z amerykańskimi urzędnikami, mimo że wielu miało nadzieję, iż mógłby on znaleźć rozwiązanie problemów w stosunkach amerykańsko-wietnamskich.

W ostatnich tygodniach Hanoi ogłosiło szereg ustępstw, aby uniknąć amerykańskich ceł, w tym obniżenie ceł importowych i zobowiązanie do zakupu większej ilości amerykańskich towarów, co wszystko wskazuje na chęć uniknięcia napięć handlowych z USA.