Chiny stają się największym nabywcą kanadyjskiej ropy naftowej transportowanej rurociągiem Trans Mountain, a handel przesuwa się na wschód.

Według danych z monitoringu statków, Chiny stały się największym odbiorcą kanadyjskiej ropy naftowej transportowanej nowo rozbudowanym rurociągiem Trans Mountain, co świadczy o znaczącej zmianie w globalnych przepływach ropy naftowej spowodowanej geopolitycznymi obawami i zmieniającą się dynamiką handlu.

1 maja 2024 roku kanadyjski rurociąg Trans Mountain, zwany również TMX, który jest własnością rządu kanadyjskiego, wznowił pełną eksploatację po rozbudowie.

Projekt o wartości 34 miliardów dolarów kanadyjskich zwiększył przepustowość rurociągu do 890 000 baryłek na dobę (bpd), zapewniając kanadyjskim producentom bezpośredni dostęp do wybrzeża Pacyfiku i umożliwiając zwiększenie eksportu na rynki azjatyckie.

Od czasu osiągnięcia pełnej wydajności operacyjnej w czerwcu 2024 roku, ten rurociąg zmienił kanadyjską scenę eksportu ropy naftowej.

Według danych z usługi śledzenia statków Kpler, Chiny importowały średnio 207 000 baryłków dziennie z TMX, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu ze średnią 7000 baryłków dziennie w poprzedniej dekadzie.

Dla porównania, Stany Zjednoczone otrzymały w tym okresie z tej samej trasy około 173 000 baryłek ropy dziennie.

Zmiany geopolityczne napędzają dywersyfikację.

Według agencji Reuters, rosnące zainteresowanie chińskie kanadyjską ropą naftową pojawia się w czasie, gdy świat doświadcza przebudowy międzynarodowego mechanizmu handlu energią.

W związku z narastającym sporem handlowym między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą za prezydentury Donalda Trumpa, Kanada dąży do dywersyfikacji handlu, odchodząc od Stanów Zjednoczonych, które przejmują około 90% kanadyjskiego eksportu ropy naftowej.

Nafta jest obecnie zwolniona z amerykańskich ceł, ale wcześniejsze groźby nałożenia ceł na ropę naftową i bardziej protekcjonistyczny ton ze strony Waszyngtonu skłoniły kanadyjskich urzędników i producentów do poszukiwania bardziej stałych i zdywersyfikowanych rynków.

Sankcje Stanów Zjednoczonych nałożone na kluczowych dostawców ropy naftowej, w tym Rosję i Wenezuelę, pogłębiły te trudności, ponieważ ograniczyły wybór dostępny dla chińskich przetwórców.

Kanada, czwarty co do wielkości producent ropy naftowej na świecie, od dawna jest ograniczona przez swoje położenie. Alberta, największy prowincja produkująca ropę, jest położona w głębi lądu, co ogranicza bezpośredni dostęp do rynków międzynarodowych.

TMX to jedyny w Kanadzie rurociąg biegnący w kierunku wschód-zachód, który może dotrzeć do portów nadmorskich i zapewnić bezpośredni dostęp do regionu Azji i Pacyfiku.

Rynki azjatyckie zyskują na strategicznym znaczeniu.

Chociaż wielu obserwatorów rynku spodziewało się, że zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych będzie głównym odbiorcą ropy TMX ze względu na bliskość, Azja okazała się preferowanym celem.

Oprócz Chin, Korei Południowej, Japonii, Indii, Brunei i Tajwanu zwiększyły import kanadyjskiej ropy naftowej, co wskazuje na rosnący popyt w Azji na zróżnicowane źródła energii.

Statistics Canada poinformowało o 60-procentowym wzroście rocznym wysyłek kanadyjskiej ropy naftowej do miejsc docelowych spoza USA w 2024 roku, osiągając rekordowy poziom 183 000 baryłek dziennie.

Dominująca pozycja Chin jako klienta TMX wynika z czynników zarówno geopolitycznych, jak i ekonomicznych.

Chińskie rafinerie obawiają się nadmiernej zależności od rosyjskich dostaw, a sankcje USA sprawiły, że ropna z Wenezueli i innych krajów objętych sankcjami stała się mniej rentowna.

Kanadyjska ropa naftowa stanowi stosunkowo niezawodną i neutralną politycznie opcję.

Ograniczenia w możliwościach produkcyjnych i przyszły rozwój

W 2024 roku TMX działał średnio z wydajnością 77%, co było poniżej celu wynoszącego 83% z powodu rozbudowy rurociągu.

Zbyt wysokie opłaty drogowe, mające na celu zrekompensowanie przekroczeń kosztów podczas rozbudowy, przyczyniły się do tej nierówności.

Zgodnie z dokumentacją złożoną w Kanadyjskim Urzędzie Regulacji Energetyki, prognozuje się, że wskaźnik wykorzystania osiągnie 84% w 2025 roku i 92% do 2027 roku.

Operator rurociągu, Trans Mountain Corp., rozważa również przyszłe projekty rozbudowy, które mogłyby zwiększyć jego przepustowość nawet o 200 000 do 300 000 baryłków na dobę.

Według analityków branżowych, większość przewidywanej ilości ropy prawdopodobnie trafi do Azji, gdzie utrzymuje się wysoki popyt na stabilną, niesanctionowaną ropę naftową.

W związku z trwającymi konfliktami handlowymi i utrzymującym się priorytetem bezpieczeństwa energetycznego dla krajów importujących, przewiduje się wzrost roli Kanady jako niezawodnego dostawcy ropy naftowej.

Rozwijające się okoliczności dotyczące TMX świadczą o długoterminowej zmianie od dotychczasowej zależności od Ameryki Północnej na rzecz nowej, szerszej polityki eksportowej, ze szczególnym uwzględnieniem rynku azjatyckiego.