Konflikt na Bliskim Wschodzie budzi obawy o 20% światowego eksportu LNG

Niedawna wymiana zdań między Izraelem a Iranem wzbudziła obawy rynku o potencjalne zakłócenia w przepływach handlowych przez Cieśninę Ormuz.

Kontrolowana wspólnie przez Iran i Oman Cieśnina Ormuz jest wąską drogą wodną łączącą Zatokę Perską z Zatoką Omańską. Służy jako jedyne przejście morskie dla statków podróżujących między Zatoką Perską a otwartym oceanem.

Według Rystad Energy wszystkie kraje Bliskiego Wschodu mogą odnieść korzyści z utrzymania otwartego statusu Cieśniny Ormuz i uniknięcia jakichkolwiek przerw w dostawach.

Kraje Bliskiego Wschodu mogą uniknąć zamknięcia Cieśniny Ormuz

"W najlepszym interesie wszystkich krajów Bliskiego Wschodu jest utrzymanie otwartej Cieśniny Ormuz i zapobieżenie wszelkim zakłóceniom w dostawach" – powiedział Lu Ming Pang, starszy analityk w Rystad Energy w komentarzu przesłanym w środę e-mailem.

Niestabilność regionalna już wcześniej napędzała wzrost cen, jak to miało miejsce w kwietniu 2024 r., po czym uspokoiła się wraz z deeskalacją.

Od 2024 r. statki przekierowują się z Morza Czerwonego i Kanału Sueskiego na Przylądek Dobrej Nadziei, szukając bezpieczniejszego przejścia z dala od stref konfliktu.

Eksport LNG przez Cieśninę Ormuz

Biorąc pod uwagę, że około 20% światowego eksportu skroplonego gazu ziemnego (LNG) przepływa przez Cieśninę Ormuz, wznowienie konfliktu regionalnego po raz kolejny zaniepokoiło rynki.

Biorąc pod uwagę możliwość znacznego wzrostu cen, zwłaszcza dla krajów silnie uzależnionych od LNG z tego regionu, szlak wodny jest nadal ściśle monitorowany ze względu na jego kluczową rolę w przepływach handlowych.

Dla obopólnych korzyści USA, ich sojusznicy i eksporterzy LNG z Bliskiego Wschodu powinni zapewnić, że droga wodna pozostanie otwarta.

Pang Powiedziała:

Eksport LNG z Kataru i Zjednoczonych Emiratów Arabskich musi odbywać się tranzytem przez Cieśninę. Ze względu na współpracę z Iranem, oba kraje będą dążyć do tego, aby eksport ten pozostał nienaruszony.

Katar i Zjednoczone Emiraty Arabskie wyeksportowały w ubiegłym roku łącznie 83 mln ton LNG, według Rystad Energy.

Tego rodzaju szok podażowy jest echem utraty przepływów rosyjskich rurociągów do Europy podczas inwazji na Ukrainę w 2022 r.

Wydarzenie to spowodowało, że 84,2 mld metrów sześciennych (mld m3) rosyjskiego gazu rurociągowego (co odpowiada 61,9 mln ton LNG) zniknęło z rynku europejskiego, co spowodowało, że ceny holenderskiego Title Transfer Facility (TTF) przekroczyły 70 dolarów za milion brytyjskich jednostek termicznych (MMBtu).

Cena

13 czerwca, w dniu izraelskiego ataku na Iran, ceny TTF wzrosły o 4,7% w ciągu jednego dnia, osiągając 12,85 USD za MMBtu.

Podczas handlu 16 czerwca ceny TTF wzrosły do 13,42 USD za MMBtu, zanim zamknęły dzień na poziomie 12,85 USD za MMBtu.

Ceny wzrosły o 6,3% do 12,08 USD za MMBtu, w porównaniu z początkiem zeszłego tygodnia 9 czerwca.

Do 16 czerwca cena East Asia Spot LNG wzrosła do 13,58 USD za MMBtu, podążając za zmianami TTF. Stanowi to wzrost o 8,9% z 12,46 USD za MMBtu odnotowanego 9 czerwca.

Analitycy Rystad Energy stwierdzili:

Tymczasem ceny amerykańskiego Henry Hub wykazały niewielki wzrost, przesuwając się z 3,65 USD za MMBtu 9 czerwca do 3,76 USD za MMBtu 17 czerwca, pozostając w dużej mierze w granicach przedziału.