Airbus zbiera zamówienia o wartości 21 mld USD na Salon Lotniczy w Paryżu, podczas gdy Boeing ogranicza swoją obecność

Airbus zablokował w tym tygodniu kontrakty na samoloty o wartości 21 miliardów dolarów podczas Salon Lotniczych w Paryżu, zgodnie z raportem Reutersa.

Z kolei Boeing zdecydował się nie ogłaszać żadnej nowej sprzedaży, decydując się zamiast tego zachować dyskrecję po niedawnej śmiertelnej katastrofie Boeinga 787 linii Air India.

Europejski producent samolotów potwierdził w środę zamówienie na 10 odrzutowców długodystansowych od tajwańskich linii lotniczych Starlux Airlines, dołączając do szeregu ogłoszeń, które obejmowały wcześniej nieujawnione zobowiązania i nowe transakcje.

W sumie Airbus pozyskał 148 wiążących zamówień o wartości około 14,2 miliarda dolarów, a także 102 zamówienia tymczasowe o szacunkowej wartości 6,7 miliarda dolarów, zgodnie z danymi brytyjskiej firmy konsultingowej Cirium Ascend.

Airbus nabiera rozpędu mimo skromnych wyników

Powszechnie oczekiwano, że edycja Paris Air Show w Le Bourget w 2025 r. będzie bardziej powściągliwa niż w poprzednich latach, częściowo ze względu na zmniejszoną obecność Boeinga i niedawne duże umowy podpisane podczas podróży prezydenta USA Donalda Trumpa na Bliski Wschód.

Airbus utrzymywał jednak stały napływ ogłoszeń handlowych, jednocześnie publicznie przyznając się do tragedii Air India.

"To pokazy lotnicze z godną pożałowania tragedią, która dotknęła nas wszystkich" – powiedział agencji Reutera Christian Scherer, dyrektor generalny działu samolotów komercyjnych Airbusa.

Nowo ujawnione zobowiązania firmy obejmowały dwa frachtowce A350 dla tureckich linii lotniczych MNG Airlines oraz potwierdzenie, że EgyptAir był wcześniej niezidentyfikowanym nabywcą sześciu szerokokadłubowych odrzutowców A350-900.

Airbus zasugerował również zaufanie do popytu rynkowego, sygnalizując możliwość zwiększenia wypłat dla akcjonariuszy.

Firma zauważyła, że zakłócenia w łańcuchu dostaw znacznie się zmniejszyły, a od początku 2025 r. zgłoszono o 40% mniej opóźnień komponentów na liniach produkcyjnych.

Nie ma finału AirAsia, ale dyskusje trwają

Jedna z umów, która nie doszła do skutku na targach, dotyczyła AirAsia.

Spodziewano się, że tania linia lotnicza potencjalnie wyda głośne oświadczenie, aby zakończyć wydarzenie, podobnie jak w przypadku agresywnej rozbudowy floty w poprzednich latach.

Jednak Tony Fernandes, dyrektor generalny Capital A Group, spółki macierzystej AirAsia, powiedział, że formalne zamówienie zostanie prawdopodobnie ogłoszone w nadchodzących miesiącach.

"Nadal wykonujemy dużo pracy z Airbusem i innymi [producentami]... Myślę, że będziemy chcieli zrobić coś natychmiast, w ciągu najbliższych 1-3 miesięcy" – powiedział Fernandes agencji Reuters, bagatelizując jednocześnie prawdopodobieństwo porozumienia paryskiego.

Według dwóch źródeł branżowych, na które powołuje się Reuters, Airbus mocno zaakcentował zwiększenie zamówień na swoje odrzutowce A220 i zapewnienie sobie pierwszego klienta na nowy wariant 160 miejsc.

Jednak rozmowy podobno natrafiły na przeszkodę z powodu problemów finansowych. Jedno ze źródeł podało, że negocjacje mogą zostać wznowione w lipcu, kiedy Capital A spodziewa się zakończenia procesu restrukturyzacji.

Boeing milczy w trakcie śledztwa

Boeing pozostał w dużej mierze nieobecny w komercyjnym świetle reflektorów na targach.

Amerykański producent ograniczył swoją obecność, skupiając się na skutkach śmiertelnej katastrofy samolotu 787 Dreamliner należącej do Air India.

Incydent rzucił cień na publiczne zaangażowanie firmy i strategię sprzedaży podczas wydarzenia.