Zysk netto Tata Motors w I kwartale spadł o 30% w związku z niższymi wolumenami, wpływem taryf JLR

Tata Motors odnotował zysk netto w wysokości 3 924 crore jenów (około 446 milionów dolarów) za kwartał kwiecień-czerwiec FY26, co oznacza spadek o 30% rok do roku w porównaniu z 5 643 crore jenów uzyskanych z działalności kontynuowanej w tym samym okresie ubiegłego roku.

Spadek był zgodny z oczekiwaniami analityków.

Przychody z działalności operacyjnej spadły o 2,5% rok do roku do 1,04 lakh crore, w porównaniu z 1,07 lakh crore w Q1 FY25.

Był to mniejszy spadek niż przewidywały domy maklerskie.

Zysk przed odsetkami, podatkami, deprecjacją i amortyzacją (EBITDA) spadł o 36% do 9 700 crore.

Akcje Tata Motors zamknęły się w piątek ponad 2% minusem przed publikacją wyników.

JLR dotknięty cłami Trumpa

Firma przypisała słabsze wyniki spadkom wolumenu we wszystkich segmentach biznesowych oraz spadkowi rentowności Jaguar Land Rover (JLR).

Tata Motors poinformował, że cła wprowadzone przez prezydenta USA Donalda Trumpa miały negatywny wpływ na sprzedaż luksusowego samochodu.

Przychody JLR spadły o ponad 9% do 6,6 mld GBP, a marża EBIT skurczyła się o 490 punktów bazowych do 4%.

W segmencie pojazdów użytkowych przychody spadły o 4,7% do 17 000 crore.

Marża EBITDA poprawiła się jednak o 60 punktów bazowych do 12,2%, do czego przyczyniły się lepsze realizacje i oszczędności kosztów pomimo niższych wolumenów.

Przychody z samochodów osobowych spadły o 8,2%, co firma powiązała słabym popytem w branży i przejściem na nowe modele.

Perspektywy Tata Motors

Tata Motors twierdzi, że warunki popytu prawdopodobnie pozostaną trudne.

Firma stwierdziła, że skupi się na wzmocnieniu fundamentów biznesowych, łagodzeniu skutków taryf poprzez wykorzystanie siły marki w celu poprawy asortymentu produktów oraz wdrażaniu ukierunkowanych działań w celu podniesienia marż kontrybucyjnych.

Dyrektor finansowy Grupy PB Balaji powiedział, że pomimo trudności makroekonomicznych, firma odnotowała zyskowny kwartał wspierany przez silne fundamenty.

Dodał, że wraz z pojawieniem się jasności taryf i wzrostem popytu świątecznego, Tata Motors zamierza przyspieszyć wyniki i odbudować dynamikę w całym swoim portfolio.

Balaji zwrócił również uwagę na zbliżający się podział w październiku 2025 r., zauważając, że zarząd nadal koncentruje się na osiągnięciu dobrych wyników w drugiej połowie roku obrotowego.

Umowa z Iveco

W zeszłym tygodniu Tata Motors zawarł umowę przejęcia Iveco Group N.V., europejskiej firmy zajmującej się pojazdami użytkowymi i mobilnością, za kwotę 38 000 crore (4,5 miliarda dolarów) za pośrednictwem spółki zależnej.

Zarząd Grupy Iveco zarekomendował dobrowolne wezwanie do zapisywania się na sprzedaż akcji zwykłych Tata Motors w całości za gotówkę.

Transakcja zostanie sfinansowana poprzez pożyczkę pomostową, która będzie spłacana w ciągu czterech lat, wraz z planami pozyskania 1 miliarda euro kapitału własnego na wsparcie przejęcia, powiedział dziennikarzom Balaji.

Po sfinalizowaniu będzie to największe przejęcie Tata Motors do tej pory, przewyższając zakup Jaguara Land Rovera w 2008 roku za 2,3 miliarda dolarów.

Balaji powiedział, że transakcja z Iveco będzie jedną z najważniejszych transakcji przejętych przez Tata Group, obok wcześniejszych zakupów Corus, Tetley, Jaguar Land Rover i Daewoo Commercial Vehicles.

Transakcja jest uzależniona od wydzielenia działalności Iveco w sektorze obronności.

Oczekuje się, że po przejęciu dział pojazdów użytkowych Tata Motors i Iveco wygenerują łączne przychody w wysokości 2 20 000 crore, przy działalności w Europie, Indiach i obu Amerykach oraz silnej pozycji na rynkach wschodzących w Azji i Afryce.