Przejęcie przez USA wenezuelskiego tankowca ma ograniczony bezpośredni wpływ na chiński rynek ropy naftowej

  • Zajęcie tankowców przez USA ma ograniczony natychmiastowy efekt ze względu na istniejącą nadwyżkę ropy naftowej w Chinach.
  • Oczekuje się, że import ropy do Chin z Wenezueli wzrośnie, napędzany znacznymi rabatami.
  • Rosnąca nadwyżka ropy w azjatyckich pływających magazynach zwiększa presję na większe rabaty na wenezuelską ropę.

Niedawne przejęcie tankowca przez USA u wybrzeży Wenezueli będzie miało ograniczony, natychmiastowy wpływ na rynek chiński.

Znaczna ilość wenezuelskiej ropy już zmierzała do Chin, a kraj ten obecnie ma nadwyżkę surowej ropy w magazynach przy słabszym krajowym popytie, według raportu Reutersa.

Eksport od południowoamerykańskiego producenta znacznie spadł.

Ten spadek nastąpił po przejęciu przez USA tankowca u wybrzeży Wenezueli oraz nałożeniu nowych sankcji na firmy żeglugowe i statki zaangażowane w handel z tym krajem.

Możliwość kolejnych przejęć zniechęca do dalszych przesyłek.

Jako wiodący na świecie importer ropy, Chiny są głównym nabywcą wenezuelskiej ropy, choć ta dostawa stanowi jedynie około 4% całkowitego importu ropy chińskiej.

Import prawdopodobnie wzrośnie

Przewiduje się, że Chiny odnotują wzrost importu ropy do Wenezueli w tym i przyszłym miesiącu.

Ta prognoza opiera się na niedawnym wzroście eksportu w ciągu ostatnich czterech miesięcy, połączonym ze znaczącymi rabatami na ropę, według doniesienia.

Te czynniki sprawiają, że ropa jest szczególnie atrakcyjna dla niezależnych rafinerii w Chinach, głównych nabywców, mimo że dostawa może trwać nawet do 60 dni.

"Wzrost napływu Wenezueli do Chin wzrósł w oczekiwaniu na sankcje," cytował Mukesh Sahdev, założyciel i dyrektor generalny firmy doradczej energetycznej XAnalysts, w raporcie Reutersa.

Przewidział również, że konsekwencje przejęcia tankowca — oraz ewentualne późniejsze sankcje lub zajęcia — mają się zmaterializować w lutym.

Analitycy przewidują znaczący wzrost napływu ropy Merey, głównego gatunku eksportowego Wenezueli, do Chin w grudniu.

Wskaźnik Vortexa szacuje, że te przybycia przekroczą 600 000 baryłek dziennie.

Początkowa prognoza Kplera jest jeszcze wyższa i wynosi 664 000 bareli dziennie, co podlega zmianie, co według nich byłoby nowym rekordem.

Rosnąca objętość w pływającym magazynie

Zwiększone dostawy z Wenezueli, wraz z znacznymi dostawami od innych objętych sankcjami, takich jak Rosja i Iran, przyczyniły się do rosnącej nadwyżki ropy, która coraz częściej jest przechowywana w pływających magazynach w całej Azji.

Według danych Kpler, azjatyckie pływające magazyny ropy wzrosły w zeszłym tygodniu do 71 milionów baryłek, co stanowi znaczący wzrost z 53 milionów baryłek odnotowanych pod koniec października i 33 milionów baryłek na początku września.

Ten znaczny wzrost magazynów zwiększył presję na wenezuelską ropę, prowadząc do głębszych rabatów.

Według analityczki Vortexa, Emmy Li, co najmniej jedna trzecia z szacowanych 650 000 baryłek dziennie (bpd) ropy Merey wyładowanej w Chinach w listopadzie wciąż poszukuje nabywców końcowych.

Bezpośrednie obawy dotyczące niedoborów dostaw zostały złagodzone przez obfitość ropy naftowej dostępnej z Rosji i Iranu, a także beczki z Wenezueli zmierzające do Chin, według raportu.

Jednak jeden z menedżerów handlowych z częstego nabywcy zauważył, że jest jeszcze za wcześnie, by w pełni ocenić wpływ przejęcia na dostawy ropy.

Jako środek ostrożności wobec ryzyka geopolitycznego, firma zaczęła kupować "niewielkie ilości" kanadyjskiej ropy TMX.

Rafinerie czajników kupują wenezuelską ropę naftową

Dla chińskich nabywców wenezuelskiej ropy — głównie niezależnych rafinerii "czajników" — jakość Merey, choć reprezentuje niewielki udział w rynku, jest ważna.

Znalezienie natychmiastowych, opłacalnych alternatyw dla tego konkretnego rodzaju oleju byłoby dla tych nabywców trudne.

Według raportu tylko około sześciu z tych rafinerii czajników regularnie kupuje wenezuelską ropę.

Jednak te obiekty stoją w obliczu potencjalnych kosztów związanych z przerwami w dostawach oraz koniecznością pozyskiwania alternatywnych źródeł.

Popyt na Merey w Chinach jest obecnie na sezonowym dnie.

Odzwierciedla to Giełda Kontraktów Terminowych w Szanghaju, gdzie najczęściej notowane kontrakty terminowe na bitumen od końca października notują trend spadkowy.

Chociaż kontrakt odnotował niewielkie wzrosty w ciągu ostatnich trzech sesji od czwartku, skumulowany wzrost pozostaje poniżej 1%.

Merey, surowa o cięższej warstwie, jest znacznie bardziej ekonomiczna niż porównywalne surowce, takie jak Castilla z Kolumbii czy Access Western Blend z Kanady.