Sprzedaż samochodów w UE wzrosła o 1,8% w 2025 roku, ponieważ EV zyskał na udziale; Tesla odnotowuje gwałtowny spadek

Sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej wzrosła umiarkowanie w zeszłym roku, napędzana rosnącym popytem na pojazdy elektryczne, choć ogólne wolumeny pozostają znacznie niższe niż przed pandemią, pokazują dane branżowe.

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), rejestracja samochodów w UE wzrosła w 2025 roku o 1,8%, osiągając 10,8 miliona pojazdów.

Sprzedaż przyspieszyła pod koniec roku, wzrosła o 5,8% w grudniu do 963 319 sztuk, ponieważ modele elektryczne i hybrydowe nadal przyciągały nabywców.

Pomimo poprawy, organizacja branżowa ostrzegła, że ożywienie pozostaje kruche, a sprzedaż wciąż pozostaje w tyle za historycznymi normami w obliczu wysokich cen, napiętych budżetów domowych i utrzymujących się problemów w łańcuchu dostaw.

Samochody elektryczne zajmują większy udział w rynku

Pojazdy elektryczne na baterie stanowiły rosnący udział na rynku UE, z prawie 1,9 miliona rejestracji w 2025 roku.

Stanowiło to 17,4% całkowitej sprzedaży, w porównaniu do 13,6% rok wcześniej.

Hybrydy elektryczne pozostały najpopularniejszą opcją, zdobywając 34,5% rynku.

Dla porównania, łączny udział pojazdów benzynowych i diesla gwałtownie spadł do 35,5%, z 45,2% rok wcześniej.

Sprzedaż samochodów benzynowych spadła o 18,7% ogólnie, a najgwałtowniejsze spadki odnotowano we Francji, gdzie liczba rejestracji spadła o 32%, a następnie w Niemczech, Włoszech i Hiszpanii.

Wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych był najsilniejszy na największych rynkach bloku.

Niemcy odnotowały wzrost o 43,2%, natomiast Holandia, Belgia i Francja również odnotowały dwucyfrowe wzrosty.

Razem te cztery kraje odpowiadały za prawie dwie trzecie wszystkich sprzedaży samochodów elektrycznych na baterie w UE.

Tesla traci na znaczeniu, gdy BYD rośnie

Przejście na pojazdy elektryczne zmieniło konkurencję wśród producentów, a Tesla odnotowała gwałtowny spadek w Europie.

Sprzedaż amerykańskiego producenta samochodów spadła w grudniu o 31,9% do 21 485 pojazdów, zmniejszając udział w rynku do 2,2%.

W ciągu całego roku sprzedaż Tesli spadła o 37,9% do 150 504 sztuk.

Tesla straciła pozycję na rzecz chińskiego BYD, którego sprzedaż w Europie niemal potroiła się w grudniu do 18 008 pojazdów.

BYD ponad trzykrotnie zwiększył roczną sprzedaż do 128 827 samochodów, podnosząc swój udział w rynku do 1,9%.

BYD wyprzedził Teslę jako największego na świecie producenta samochodów elektrycznych w 2025 roku, korzystając z agresywnych cen i szerokiej gamy produktów.

Tesla zmierzyła się także z wyzwaniami po wycofaniu subsydiów na pojazdy elektryczne w USA i zachęt do emisji, a także w reakcji konsumentów związanych z politycznymi poglądami Elona Muska.

Mieszane losy na szerszym europejskim rynku motoryzacyjnym; JLR sprzedaje jednego Jaguara w grudniu

W całej Europie, w tym w UE, Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu i Wielkiej Brytanii, sprzedaż samochodów wzrosła w grudniu o 7,6% do 1,2 miliona pojazdów i wzrosła o 2,4% w ciągu roku do 13,3 miliona, podała ACEA.

Jaguar Land Rover nadal zmagał się z problemami po cyberataku we wrześniu, który wymusił zamknięcie fabryk.

Sprzedaż w grudniu spadła o 25,3% do 4 332 pojazdów, podczas gdy całoroczna sprzedaż spadła o 17% do 53 161 sztuk.

Firma sprzedała tylko jednego Jaguara w grudniu, kończąc produkcję modeli z silnikami spalinowymi, co oznaczało przejście ku całkowicie elektrycznej przyszłości.