Leapmotor z Chin odnotowuje 26% wzrost dostaw w I kw.

Chiński producent pojazdów elektrycznych Leapmotor odnotował silny wzrost dostaw w pierwszym kwartale.

Silne wyniki pojawiły się mimo danych z szerszego sektora, które wskazywały na nasilającą się konkurencję i nierówny popyt na rynku krajowym.

Firma dostarczyła 110 155 pojazdów typu new energy w trakcie kwartału, co oznacza wzrost o niemal 26% w porównaniu z rokiem wcześniej.

Wynik ten oznacza również, że Leapmotor zanotował czwarty z rzędu kwartał z dostawami przekraczającymi 100 000 sztuk.

Leapmotor utrzymuje tempo wzrostu

Kontynuacja passy dostaw Leapmotor ma miejsce w okresie ekspansji zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym.

Choć ostatnie miesięczne aktualizacje sprzedaży były ograniczone, firma aktywnie zwiększa skalę działalności, rozbudowując kanały dystrybucji za granicą, zwiększając moce fabryk i wprowadzając nowe modele w Chinach.

Partnerstwo ze Stellantis odegrało kluczową rolę w rozszerzaniu jej globalnej obecności.

Firma poinformowała, że do końca 2025 r. utworzyła ponad 800 punktów sprzedaży i serwisu pojazdów elektrycznych w całej Europie oraz ponad 30 lokalizacji w Ameryce Południowej.

Dodatkowo Leapmotor w marcu otworzył centrum innowacji w Monachium (Niemcy) w ramach szerszego wejścia na rynki międzynarodowe.

Według doniesień Bloomberga firma i Stellantis negocjują także produkcję pojazdów elektrycznych w zakładzie w Kanadzie.

BYD pod presją na rynku krajowym, stawia na eksport

Dla kontrastu BYD utrzymał pozycję największego sprzedawcy pojazdów elektrycznych w Chinach pod względem wolumenu, ale odnotował gwałtowny spadek sprzedaży kwartalnej.

Firma dostarczyła 688 993 pojazdów w pierwszym kwartale, co oznacza spadek o 30% w związku z nasilającą się konkurencją na słabnącym rynku krajowym.

Wobec słabszego popytu w kraju BYD coraz bardziej polega na rynkach zagranicznych, aby podtrzymać wzrost.

Firma zadeklarowała, że celem jest sprzedaż ponad 1 miliona pojazdów na rynkach międzynarodowych w tym roku, i podała, że eksport wzrósł o ponad 55% rok do roku do 321 165 pojazdów w pierwszym kwartale.

Zmiana ta podkreśla szersze wyzwania stojące przed chińskim sektorem pojazdów elektrycznych, gdzie spowolnienie warunków gospodarczych i zaostrzenie konkurencji obciążają krajową sprzedaż.

Mieszane wyniki wśród konkurentów

Inni chińscy producenci pojazdów elektrycznych odnotowali zróżnicowane wyniki w pierwszym kwartale, co odzwierciedla rozbieżne trendy w sektorze.

Nio dostarczył 83 465 pojazdów w kwartale, niemal podwajając produkcję w porównaniu z rokiem wcześniej, wspierany sprzedażą modeli Onvo i Firefly.

Xiaomi dostarczył ponad 79 000 pojazdów w kwartale, co oznacza wzrost o 14,5% rok do roku po modernizacjach sedana SU7.

Marka premium Zeekr zgłosiła 77 037 dostaw, wzrost o 86% w porównaniu z rokiem wcześniej, podczas gdy Xpeng dostarczył 62 682 pojazdów, co oznacza spadek o ponad 30% w porównaniu z tym samym okresem w ubiegłym roku.

Najnowsze dane podkreślają zmieniający się krajobraz chińskiego rynku pojazdów elektrycznych, gdzie silny wzrost u niektórych graczy kontrastuje ze spadkami sprzedaży u innych.