Akcje AST SpaceMobile załamują się po katastrofie Blue Origin — kupić na dołku?

AST SpaceMobile ASTS gwałtownie spadły w piątek rano po tym, jak jej kluczowy partner startowy – Blue Origin –  przeżył katastrofalną eksplozję rakiety w nocy.

Podczas zaplanowanego testu statycznego ogniem wczoraj wieczorem, rakieta New Glenn doświadczyła awarii i eksplodowała na stanowisku na Launch Complex 36 na Cape Canaveral Space Force Station.

Ognista kula wystrzeliła w niebo Florydy, wywołując natychmiastowe obawy o zdolność Blue Origin do realizacji przyszłych startów dla konstelacji satelitów ASTS.

Pomimo awarii, akcje AST SpaceMobile wciąż są wyższe o około 30% w porównaniu z początkiem tego roku.

Dlaczego katastrofa Blue Origin jest niedźwiedzia dla akcji ASTS

Wspomniana eksplozja to nie pierwszy kontakt AST SpaceMobile z niefortunnym incydentem Blue Origin – to już drugi raz, a to właśnie potęguje negatywne odczucia wobec spółki.

Na początku tego roku (April 19^th), rakieta New Glenn Blue Origin wystartowała w swojej trzeciej misji – booster pomyślnie wykonał lot i wylądował na platformie bezzałogowej na morzu.

Następnie doszło do awarii drugiego stopnia, który nie był w stanie wynieść BlueBird 7 na planowaną wysokość orbitalną.

Inżynierowie AST potwierdzili, że system napędowy na pokładzie BlueBird 7 nie mógł skompensować deficytu, i satelita został uznany za stracony.

Strata finansowa ma wynieść w przybliżeniu od $155 mln do $160 mln, a spółka planuje odpis aktywów w drugim kwartale 2026 r.

Teraz, gdy „LC-36” może być wyłączony z użycia na dłuższy czas, nie da się dokładnie określić, ile potrwa wznowienie operacji startowych na stanowisku.

Efekty uboczne mogą być istotne: jeśli problem będzie związany z głównym systemem napędowym i silnikami „BE-4”, może to bezpośrednio wpłynąć na rakiety Vulcan United Launch Alliance, które również korzystają z silnika BE-4 w pierwszym stopniu.

Akcje ASTS zanurkowały dziś rano, ponieważ dwa kolejne niepowodzenia Blue Origin powiązane z tym samym pojazdem tworzą historię, która niepokoi każdego klienta.

Czy warto dziś dokupić akcje AST SpaceMobile?

Argument za „kupowaniem spadku” w akcjach AST SpaceMobile opiera się na jednym ważnym fakcie: spółka nie postawiła wszystkich jajek w koszyku Blue Origin.

BlueBird 8, BlueBird 9 i BlueBird 10 są nadal planowane do dostarczenia na „Cape Canaveral” i oczekuje się ich wyniesienia na orbitę w połowie czerwca rakietą SpaceX Falcon 9.

Ta nadchodząca misja nie jest w żaden sposób dotknięta ostatnią eksplozją na LC-36.

Wdrożenie sieci ASTS ma na celu umieszczenie około 45 satelitów BlueBird na orbicie w 2026 r., wspierane przez umowy produkcyjne z wieloma dostawcami startów, w tym Blue Origin, SpaceX i innymi.

Spółka dysponuje też znaczącym buforem finansowym.

AST SpaceMobile ma obecnie około $3.5 billion w gotówce, a zarząd niedawno potwierdził prognozę przychodów na cały rok sięgającą nawet $200 milionów.

BlueBird 11 do BlueBird 33 znajdują się w zaawansowanych fazach produkcji i montażu, a fazowane anteny są ukończone do BlueBird 28, co potwierdza, że linia produkcyjna pracuje znacznie wcześniej niż harmonogram startów.

Dla inwestorów o wyższym poziomie tolerancji ryzyka spadek cen ASTS może stanowić atrakcyjny punkt wejścia w historię, która nadal ma silne długoterminowe wsparcie.