Acidente da Air India: companhia aérea ordenada a inspecionar frota de Boeing 787; sonda no empuxo do motor

O regulador de aviação da Índia instruiu a Air India a realizar inspeções de segurança em sua frota Boeing BA 787-8/9, mostrou uma ordem na sexta-feira, disse a Reuters.

"Como medida preventiva, a DGCA instrui a M / s Air India a realizar ações de manutenção adicionais em aeronaves B787-8 / 9 equipadas com motores Genx com efeito imediato em coordenação com os escritórios regionais da DGCA em questão", disse o comunicado oficial da DGCA.

Enquanto isso, o Ministério da Aviação da Índia confirmou na sexta-feira que uma das duas caixas-pretas - especificamente o gravador digital de dados de voo - foi recuperada do telhado dos destroços.

Os investigadores estão procurando respostas depois que o voo AI171 da Air India, um Boeing 787-8 Dreamliner, caiu momentos após a decolagem do aeroporto de Ahmedabad na quinta-feira, matando 241 das 242 pessoas a bordo.

O gravador de voz da cabine, que poderia fornecer informações cruciais sobre os momentos finais da tripulação, continua desaparecido.

O impulso do motor é uma área de foco chave dos investigadores

Citando pessoas informadas sobre a investigação, o The Wall Street Journal informou na sexta-feira que a investigação sobre o acidente está se concentrando em saber se a aeronave teve perda ou redução no empuxo do motor.

Os investigadores estão examinando se os motores GEnx-1B da GE Aerospace poderiam ter falhado em gerar a energia necessária para elevar o avião a uma subida estável.

"A trajetória de voo após a decolagem mostra uma taxa lenta de subida, antes de uma descida rápida, sugerindo uma perda de potência na decolagem, que provavelmente seria atribuída aos motores", disse Douglas Harned, da Investing.com, segundo a Bernstein.

O consultor de aviação Bob Mann acrescentou que a aeronave usou quase toda a pista de 11.000 pés antes de decolar.

Ele observou que a configuração incorreta do motor ou a entrada incorreta de dados de peso nos sistemas de voo do avião podem ter contribuído para o acidente.

"Se o peso for baixo em comparação com o real, você acaba com potência comandada insuficiente", disse ele.

Mann, no entanto, alertou que suas opiniões não eram oficiais e não eram corroboradas por dados ou gravadores de voz da cabine.

A GE Aerospace, que fabrica os motores, viu o preço de suas ações cair quase 2% durante as negociações de pré-mercado de sexta-feira.

As ações da Boeing também caíram mais de 1% nas negociações de pré-mercado.

Ambas as empresas cancelaram eventos de alto nível após a tragédia - a GE Aerospace cancelou seu dia do investidor, enquanto o CEO da Boeing, Kelly Ortberg, cancelou sua aparição agendada no próximo Paris Airshow.

Retração do mercado das ações da BA 'exagerada'

O Boeing 787 Dreamliner há muito é considerado uma das aeronaves de fuselagem larga mais seguras em operação.

Desde sua estreia em 2011, quase 1.200 unidades foram entregues.

Analistas apontam que, apesar de seu sólido histórico, o acidente de quinta-feira pode levar a uma reavaliação dos protocolos de segurança e padrões de fabricação.

Kristine Liwag, do Morgan Stanley, disse: "Considerando o longo histórico de segurança da aeronave 787, os investidores veem a retração do mercado das ações da Boeing como exagerada à medida que as taxas de produção do 737 MAX melhoram".

O analista da Morningstar, Nicolas Owens, ecoou isso, afirmando: "Falhas fatais de aeronaves são extremamente raras, mas não menos trágicas e alarmantes quando ocorrem".

Owens espera uma longa investigação de várias agências, potencialmente abrangendo meses.

A Morningstar manteve uma estimativa de valor justo de US$ 242 para as ações da Boeing, que estavam sendo negociadas a US$ 203,75 na sexta-feira.

Tais consultas podem resultar em novas recomendações de segurança nas operações de aviação, incluindo atualizações de software, alterações de fabricação ou verificações aprimoradas do motor.

A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), a Administração Federal de Aviação (FAA) e a Direção Geral de Aviação Civil da Índia (DGCA) devem participar da investigação em andamento.