Segurança energética da Ásia sob ameaça à medida que as tensões no Oriente Médio aumentam os preços do GNL

As recentes hostilidades no Oriente Médio com ataques comerciais do Irã e Israel, e os EUA se juntando a este último na realização de ataques a instalações nucleares iranianas , levantaram tanta preocupação com interrupções no fornecimento de gás natural liquefeito quanto de petróleo.

Enfrentando a crescente pressão dos ataques dos EUA, o parlamento do Irã optou por retaliar aprovando um bloqueio ao Estreito de Ormuz.

No entanto, a aprovação do Conselho Supremo de Segurança Nacional é necessária antes da implementação de tal desligamento.

Além disso, o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou um cessar-fogo no início do dia, o que pode reduzir substancialmente os riscos para o fechamento do Estreito de Ormuz.

"Os EUA têm uma grande presença militar na região, e qualquer ação militar tomada pelo Irã para controlar o Estreito resultará em uma resposta militar proporcional", disse Lu Ming Pang, analista sênior de pesquisa de gás e GNL da Rystad Energy, em um comentário por e-mail.

O Irã pode ameaçar um fechamento total do Estreito, mas a presença militar dos EUA na região pode desafiar sua capacidade de realizar tal ameaça.

Pang acrescentou:

Risco para os fluxos de GNL para a Ásia

Enquanto 20% do GNL global passa pelo estreito, a maioria das cargas do Catar e dos Emirados Árabes Unidos foi direcionada para a Ásia e não para a Europa.

Os participantes do mercado estão buscando estratégias para lidar com possíveis interrupções no fornecimento do Oriente Médio.

Várias nações asiáticas mostram dependência significativa das importações de GNL do Catar e dos Emirados Árabes Unidos.

Notavelmente, Bangladesh e Índia têm a maior dependência, com 69,2% e 66%, respectivamente, seguidos pela China (34%), Tailândia (21%), Coreia do Sul (16%) e Japão (5,61%), de acordo com dados da Rystad Energy.

Uma interrupção no fornecimento forçaria os compradores a buscar volumes adicionais de outros fornecedores, aumentando assim o preço do GNL spot.

"Os contratos e entregas do Catar tendem a ter muito pouca flexibilidade, portanto, se houver alguma interrupção, exceto um fechamento total do Estreito de Ormuz ou Força Maior, a maioria dos compradores considerará um atraso na entrega, em vez de uma perda total de fornecimento", disse Pang.

Portanto, a preocupação imediata do mercado de gás e GNL seria a potencial incapacidade das cargas de GNL do Catar e dos Emirados Árabes Unidos de satisfazer a demanda imediata de GNL, acrescentou.

Cenários em caso de encerramento total

Com cerca de 80% dos fluxos de GNL do Catar e dos Emirados Árabes Unidos direcionados para a Ásia, uma interrupção completa afetaria severamente o continente.

O Catar e os Emirados Árabes Unidos mantêm laços relativamente cooperativos com o Irã.

Consequentemente, como todas as suas exportações de GNL transitam pelo Estreito de Ormuz, espera-se que ambas as nações colaborem para garantir o fluxo ininterrupto de embarques de GNL.

"Em meio a crescentes tensões geopolíticas, a importância das fontes geoestratégicas de fornecimento de GNL "desbloqueáveis" cresceu à medida que os países priorizam a segurança energética." Pang disse.

Para os importadores da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) na Ásia, Europa e América do Sul, o GNL que evita os principais pontos de estrangulamento marítimo ou territórios disputados pode se tornar cada vez mais atraente.

Isso ajuda a mitigar os riscos de remessa e possíveis aumentos de custos após o último conflito.

Picos em rachaduras de diesel

Em um cenário diferente, os picos nos preços do GNL podem levar a uma mudança para os consumidores em direção ao aumento do uso de diesel.

Embora as tensões sejam altas na região, os ataques retaliatórios do Irã contra bases dos EUA no Catar na noite de segunda-feira estão sendo vistos como um movimento de desescalada.

Janiv Shah, vice-presidente de mercados de petróleo da Rystad Energy, disse:

Um método alternativo para enviar petróleo e gás envolve o redirecionamento das remessas para o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita.

No entanto, essa opção oferece volume limitado ao mercado, sujeito à disponibilidade e gestão mais ampla da OPEP +, de acordo com Shah.

Se as exportações de GNL do Catar para a Europa diminuírem, isso poderá levar a um aumento dos spreads de crack do diesel, à medida que os usuários mudam para o diesel para obter energia, disse Shah.