Lufthansa cântărește reducerile de zboruri, deoarece companiile aeriene chineze susținute de stat perturbă aviația europeană

Lufthansa ia în considerare anularea zborurilor zilnice de la Frankfurt la Beijing din cauza creșterii costurilor operaționale și a concurenței crescânde din partea companiilor aeriene chineze.

Această rută, o bază pentru transportatorul german, devine nesustenabilă financiar.

Deși Lufthansa operează și un zbor zilnic de la München la Beijing, acea rută rămâne neafectată deocamdată, dar o decizie cu privire la ruta Frankfurt ar putea fi luată încă de luna viitoare.

Peisaj competitiv

Companiile aeriene chineze își extind rapid prezența pe rutele internaționale, inclusiv o creștere semnificativă a zborurilor către Europa, ceea ce pune o presiune intensă asupra transportatorilor locali.

Cu costuri operaționale mai mici, mai puține obstacole de reglementare și sprijin guvernamental puternic, companiile aeriene chineze câștigă un avantaj competitiv față de omologii lor europeni.

Companiile aeriene europene, în schimb, se confruntă cu o serie de provocări — taxe mai mari, reglementări stricte și infrastructură învechită care complică operațiunile.

Peisajul politic global exacerbează și mai mult problema.

Războiul aflat în desfășurare din Ucraina a forțat companiile aeriene europene să facă ocoluri mai lungi și mai costisitoare pentru a evita spațiul aerian rusesc, făcând aceste rute mai puțin profitabile.

Companiile aeriene chineze îi scot pe alții din afaceri

Susținerea guvernului chinez față de companiile sale aeriene nu este un secret și le oferă acestor transportatori un avantaj semnificativ față de concurenții internaționali.

Sprijinul de stat a permis companiilor aeriene chineze să depășească pe alții, forțând unii transportatori să întrerupă cu totul rutele către China.

Singapore Airlines a oprit recent zborurile către două orașe chineze, în timp ce compania australiană Qantas și-a suspendat ruta Sydney-Beijing la începutul acestui an.

În Europa, British Airways urmează să-și încheie serviciul la Beijing luna viitoare, iar Virgin Atlantic și-a întrerupt deja zborurile profitabile din Marea Britanie către Shanghai, o rută care a fost un factor major de venituri timp de 25 de ani.

În timp ce fiecare companie aeriană are motivele sale pentru a tăia rutele către China, firul comun este clar: nu mai pot concura cu companiile aeriene chineze susținute de stat.

Pot concura companiile aeriene europene?

Din vara trecută, companiile aeriene chineze și-au mărit zborurile către Europa cu 74%, în timp ce transportatorii europeni se străduiesc să se mențină.

Disparitatea în eficiența operațională, exacerbată de problemele geopolitice, se lărgește.

Companiile aeriene chineze sunt libere să zboare prin spațiul aerian rusesc, reducând ore de la rutele lor către Europa și scăzând semnificativ costurile - un lux pe care companiile aeriene europene nu au.

Deocamdată, se pare că companiile aeriene europene se retrag, acordând din ce în ce mai multe rute omologilor lor chinezi.

Dacă se pot regrupa și recupera aceste rute în viitor, rămâne incert.

Având în vedere avantajele actuale din punct de vedere al costurilor și poziționarea strategică a companiilor aeriene chineze, este greu de imaginat un scenariu în care transportatorii europeni pot reveni cu succes.

Fără intervenții sau inovații semnificative, companiile aeriene europene riscă să piardă aceste rute critice către China, ceea ce ar putea consolida dominația chineză în industria aviației.