Câștigurile Volvo în Q3 sunt insuficiente: cererea stagnantă trage alarma pentru creșterea viitoare

Producătorul suedez de camioane AB Volvo (VOLVb.ST) a raportat o scădere mai mare decât era anticipată a câștigurilor ajustate trimestriale și prezice o cerere stagnantă pentru anul viitor, reflectând o schimbare notabilă a condițiilor pieței.

Reducerea activității de transport de marfă și de construcții au restrâns vânzările de vehicule, contribuind la această scădere.

După o creștere record în 2023, determinată de o redresare post-pandemie, piața camioanelor trece printr-o fază de normalizare, ceea ce duce la scăderea cererii.

Volvo estimează că vânzările de camioane grele în Europa și America de Nord vor rămâne relativ neschimbate în 2025, estimând un total de 290.000 de vehicule în Europa și 300.000 în America de Nord, reflectând cifrele de vânzări așteptate din acest an.

Într-o întorsătură dezamăgitoare, raportul de vineri privind veniturile a marcat prima situație în acest an în care rezultatele Volvo nu au depășit așteptările, acțiunile scăzând cu 0,9% până la ora 0727 GMT.

Profitul operațional ajustat al companiei pentru T3 a fost de 14,1 miliarde de coroane (1,34 miliarde de dolari), în scădere față de 19,3 miliarde de coroane cu un an mai devreme și sub prognoza medie de 15,6 miliarde de coroane dintr-un sondaj LSEG al analiștilor.

Fiind primul dintre cei mai importanți producători europeni de camioane care a publicat rezultatele din trimestrul al treilea, Volvo pregătește scena pentru concurenți precum Traton (8TRA.DE) și Daimler (DTGGe.DE), care sunt programați să raporteze mai târziu în această lună.

Volvo, cunoscută pentru mărcile sale precum Mack Trucks și Renault, a observat o scădere cu 7% a aportului de comenzi în trimestrul al treilea pentru camioanele sale grele în comparație cu anul precedent.

CEO Martin Lundstedt a evidențiat incertitudinea predominantă în condițiile macroeconomice, declarând: „Există o oarecare incertitudine cu privire la dezvoltarea macroeconomică pe termen scurt, iar acest lucru se reflectă în previziunile noastre, cu piețe relativ stabile în general pentru anul viitor”.

Reducerile de producție la fabricile Volvo din Europa în prima jumătate a anului au contribuit la alinierea producției la cererea regională, în timp ce compania a păstrat resurse suplimentare în America de Nord pentru a dezvolta o nouă gamă de camioane.

„Volvo nu pornește în totalitate pe toți cilindrii, deoarece activitatea globală de transport de marfă și construcții s-a normalizat față de cel mai înalt nivel de anul trecut”, a declarat pentru Reuters analistul de acțiuni Hargreaves Lansdown, Aarin Chiekrie, reflectând asupra provocărilor actuale ale companiei.