Toyota vinde 10,8 milioane de vehicule în 2024 și păstrează coroana vânzărilor globale pentru al cincilea an

Toyota Motor și-a asigurat poziția de cel mai bine vândut producător auto din lume pentru al cincilea an consecutiv în 2024, vânzând 10,8 milioane de vehicule la nivel global.

Cu toate acestea, în ciuda menținerii avantajului față de rivali precum Volkswagen Group, vânzările totale ale grupului Toyota au scăzut cu 3,7%, cauzate de problemele de guvernanță din Japonia și de presiunile prețurilor din China.

Scăderea a fost deosebit de accentuată în Japonia, unde Toyota s-a confruntat cu controlul neregulilor de certificare la filialele sale, inclusiv Daihatsu.

Între timp, în China – cea mai mare piață auto din lume – Toyota s-a luptat împotriva prețurilor agresive de la producătorii autohtoni de vehicule electrice (EV).

Segmentul hibrid al companiei a rămas un punct luminos, modelele hibride cuprinzând 40,8% din vânzările numai pentru părinți.

Principalul concurent al Toyota, Volkswagen, a raportat o scădere cu 2,3% a vânzărilor pentru 2024, cu livrări globale de puțin peste 9 milioane de unități.

În timp ce Volkswagen promovează măsuri de reducere a costurilor în Europa și își intensifică strategia de vehicule electrice, aceasta continuă să se confrunte cu vânt în contra pe piețele cheie, în special în China.

Sursa: Reuters

Toyota face față scandalului de certificare din Japonia

Vânzările de vehicule Toyota, exclusiv pentru părinți, cuprinzând mărcile omonime și Lexus, au scăzut cu 1,4% în 2024, până la 10,2 milioane de unități.

Scăderea a fost legată în primul rând de scandalul de testare al Daihatsu, care a determinat suspendarea producției pentru mai multe modele.

Controversa a forțat Toyota să înăsprească măsurile de guvernare, dar a diminuat și încrederea consumatorilor în marcă.

Daihatsu, filiala de mașini compacte a Toyota, a fost afectată în mod deosebit, confruntându-se cu o scădere bruscă a vânzărilor după ce a recunoscut că a manipulat datele testelor de siguranță.

Toyota s-a angajat să-și revizuiască cadrul de conformitate, dar traiectoria vânzărilor interne rămâne incertă.

Între timp, filiala de camioane a Toyota, Hino Motors, a înregistrat, de asemenea, o scădere a vânzărilor, adăugându-se la recesiunea mai largă din Japonia.

Lupta producătorului auto de a-și recupera reputația pe plan intern ar putea pune provocări pe termen lung, mai ales că piața japoneză se îndreaptă către electrificare și o supraveghere reglementară mai strictă.

Succesul hibridului susține Toyota pe fondul războiului prețurilor vehiculelor electrice din China

În timp ce Toyota a înregistrat o scădere generală a vânzărilor, gama sa hibridă a continuat să stimuleze creșterea, în special pe piețele de peste mări.

Modelele hibride au reprezentat un record de 40,8% din vânzările Toyota numai pentru părinți în 2024, reflectând cererea puternică în regiuni precum Statele Unite și Europa.

Piața din SUA a fost deosebit de receptivă la ofertele hibride ale Toyota, deoarece consumatorii caută alternative eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil fără a trece complet la vehiculele electrice cu baterie (BEV).

Această tendință a ajutat Toyota să atenueze pierderile din China, unde vânzările au scăzut cu 6,9% din cauza concurenței intense a prețurilor din partea mărcilor autohtone de vehicule electrice precum BYD.

În ciuda impulsului agresiv al Chinei către electrificare, vânzările de vehicule electrice ale Toyota rămân o mică parte din vânzările totale, vehiculele electrice cu baterie reprezentând doar 1,4%.

Compania a fost mai lent decât unii rivali în extinderea strategiei sale de vehicule electrice, concentrându-se în schimb pe modelele hibride ca soluție intermediară.

În condițiile în care piața chineză favorizează din ce în ce mai mult vehiculele complet electrice, Toyota se poate confrunta cu o presiune din ce în ce mai mare pentru a-și accelera producția de BEV.