Nissan și Honda abandonează fuziunea de 60 de miliarde de dolari, lăsând Nissan la o răscruce

Nissan și Honda au încheiat oficial discuțiile de fuziune care ar fi putut crea un gigant auto de 60 de miliarde de dolari, marcând un eșec major pentru Nissan, în timp ce se confruntă cu luptele financiare și intensificarea concurenței din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice (EV).

Discuțiile, dezvăluite inițial în decembrie, au fost anulate de dezacorduri fundamentale, inclusiv de propunerea Honda de a face din Nissan o subsidiară.

Odată cu acordul nefinalizat, Nissan se confruntă acum cu o presiune crescândă pentru a se restructura și a găsi noi parteneriate strategice pentru a rămâne competitiv într-un peisaj auto care evoluează rapid.

Discuțiile de fuziune Nissan-Honda se prăbușesc din cauza disputelor de control

Honda și Nissan, al doilea și, respectiv, al treilea producător de automobile din Japonia, au explorat o potențială fuziune care ar fi creat a patra companie de automobile ca mărime din lume după vânzările de vehicule, după Toyota, Volkswagen și Hyundai.

Cu toate acestea, discuțiile au devenit rapid tensionate din cauza opiniilor contradictorii cu privire la structura conducerii și distribuția puterii.

Potrivit surselor, Honda a susținut un cadru de fuziune care ar fi poziționat Nissan ca o subsidiară, o mișcare care a fost considerată inacceptabilă de directorii Nissan și de principalul acționar al acestuia, producătorul francez Renault.

În cele din urmă, eșecul de a conveni asupra unor condiții echitabile a dus la prăbușirea înțelegerii.

În ciuda consecințelor, ambii producători de automobile au confirmat că își vor continua alianța existentă de partajare a tehnologiei, care include și Mitsubishi Motors.

Această colaborare rămâne crucială, deoarece producătorii auto moșteniți caută modalități de a contracara creșterea rapidă a producătorilor chinezi de vehicule electrice, cum ar fi BYD, care își extind agresiv cota de piață cu vehicule avansate, bazate pe software.

Luptele Nissan se adâncesc pe măsură ce câștigurile scad

Fuziunea eșuată vine într-un moment dificil pentru Nissan, care s-a chinuit să-și revină după o perioadă agitată de schimbări de conducere și performanță financiară în scădere de la arestarea în 2018 a fostului președinte Carlos Ghosn.

Joi, Nissan și-a redus previziunile privind câștigurile pentru întregul an pentru a treia oară și a raportat o altă scădere abruptă a profiturilor din trimestrul al treilea.

Ca parte a eforturilor sale de restructurare în curs, compania a anunțat planuri de a închide o fabrică de producție în Thailanda până în iunie, urmând să urmeze două închideri suplimentare de fabrici.

Nissan a dezvăluit anterior intențiile de a reduce 9.000 de locuri de muncă și de a reduce capacitatea globală de producție cu 20% pentru a-și stabiliza operațiunile.

CEO-ul Makoto Uchida a recunoscut urgența situației, declarând că rezolvarea problemelor financiare ale Nissan este prioritatea principală.

El a sugerat, de asemenea, că, odată ce compania se află pe o cale clară de recuperare, ar fi deschis să demisioneze din funcția de CEO.

„Dacă pot vedea direcția în care se va contura acest lucru, voi fi în mod natural gata să predau ștafeta următoarei persoane”, a spus Uchida într-o conferință de presă.

Nissan explorează acum în mod activ parteneriate alternative

Odată cu fuziunea Honda, Nissan explorează acum în mod activ parteneriate alternative pentru a-și consolida poziția.

Oamenii din industrie au speculat că Foxconn din Taiwan, un jucător major în producția de electronice, ar putea fi un potențial colaborator.

Cu toate acestea, ambele companii au negat orice discuții oficiale la nivel de conducere.

În același timp, Nissan își reevaluează operațiunile din China, unde operează opt fabrici printr-un joint venture cu Dongfeng Motor.

În încercarea de a optimiza resursele, compania a suspendat deja producția la fabrica sa din Changzhou și ar putea avea nevoie să reducă în continuare capacitatea din regiune.

Provocări tot mai mari cu care se confruntă producătorii auto tradiționali

Când discuțiile de fuziune au fost raportate pentru prima dată pe 17 decembrie, acțiunile Nissan au crescut cu peste 60%, în timp ce Honda a înregistrat câștiguri de aproximativ 26%.

Cu toate acestea, pe măsură ce îndoielile au crescut cu privire la viabilitatea tranzacției, ambele acțiuni și-au redus câștigurile, Nissan crescând acum cu 21% și Honda cu 11% de la anunțul inițial.

Fuziunea eșuată subliniază provocările tot mai mari cu care se confruntă producătorii auto tradiționali într-o industrie în schimbare rapidă.

În condițiile în care producătorii de automobile chinezi domină sectorul vehiculelor electrice și factorii geopolitici – cum ar fi potențialele tarife americane pentru vehiculele importate din Mexic – care prezintă riscuri suplimentare, Nissan și Honda trebuie să navigheze pe o piață globală din ce în ce mai complexă.

Pentru Nissan, prioritatea acum este să-și execute strategia de redresare și să asigure noi alianțe care să o ajute să rămână competitivă într-un viitor dominat de vehiculele electrice și autonome.

Se așteaptă ca compania să ofere o actualizare cu privire la eforturile sale de restructurare în luna următoare.