De la reducerile la prețurile angajaților Ford până la închiderea fabricilor Stellantis, tarifele auto îi împing pe producătorii de automobile.

Tarifele de 25% la mașinile importate care au intrat în vigoare joi au zguduit industria auto mondială, forțând marii producători de automobile să răspundă rapid și divergent.

Pe măsură ce noile taxe amenință să remodeleze lanțurile de aprovizionare, modelele de prețuri și locurile de muncă, companiile de la Stellantis la Hyundai iau măsuri pentru a proteja profiturile și clienții.

Cu tarifele pentru mașinile asamblate străine acum active, iar cele pentru piesele importate urmează să înceapă pe 3 mai, producătorii de automobile se întrec pentru a gestiona costurile.

Unii au optat pentru linii de producție inactive, alții oferă reduceri profunde sau explorează expansiunile producției interne.

Prețurile acțiunilor majorității producătorilor de automobile au rămas în roșu joi și în timpul orelor de pre-pieță din SUA vineri.

Invezz aruncă o privire asupra diferitelor strategii adoptate de producătorii auto pentru a face față perturbărilor.

Stellantis suspendă fabricile, va concedia temporar 900 de muncitori

Stellantis, proprietarul Jeep, Dodge, Ram și Chrysler, a anunțat că va închide temporar două fabrici de asamblare - una în Windsor, Ontario și alta în Toluca, Mexic - ca răspuns la tarife.

Uzina din Windsor, care produce Chrysler Pacifica și Dodge Charger, va fi inactivă timp de două săptămâni.

Unitatea de la Toluca, unde sunt asamblate Jeep Compass și Wagoneer S, va fi scoasă din funcțiune din 7 aprilie până la sfârșitul lunii.

Stellantis a spus că întreruperea îl va forța să concedieze aproximativ 900 de lucrători la fabricile de trenuri motoare și ștanțare din Indiana și Michigan.

„Continuăm să evaluăm tarifele SUA pentru vehiculele importate și vom rămâne implicați cu guvernul SUA cu privire la aceste politici”, a declarat un purtător de cuvânt al Stellantis pentru MT Newswires.

Acțiunile Stellantis au scăzut cu peste 7% la tranzacționarea înainte de piață vineri.

Reducerea Ford „Din America pentru America” pentru a oferi clienților prețuri pentru angajați

În schimb, Ford a adoptat o abordare mai orientată spre piață, sprijinindu-se pe inventarul său pentru a absorbi presiunea costurilor.

Producătorul de automobile din Michigan a lansat un program numit provizoriu „Din America pentru America”, care oferă prețuri pentru angajații săi, rezervate în mod tradițional personalului Ford, tuturor clienților din întreaga țară.

Deși compania nu a anunțat încă oficial planul, Reuters raportează că reducerile au fost în vigoare de joi.

Această mișcare ajută Ford să se distingă de concurenții care cresc prețurile pentru a compensa costurile tarifare.

Poziția lui Ford este relativ avantajoasă. Produce aproximativ 80% din vehiculele pe care le vinde în Statele Unite în interiorul țării, oferind un tampon mai mare împotriva tarifelor decât rivalii care depind mai mult de importuri.

Cu toate acestea, compania se confruntă în continuare cu creșteri de costuri imminente de la tarifele din 3 mai la piese.

Strategia de reduceri se aliniază, de asemenea, cu mesajul „Fabricat în America”, popular în rândul administrației Trump, care a anunțat taxele majore săptămâna trecută într-un efort de a readuce producția pe teritoriul SUA.

Prețul acțiunilor Ford a scăzut vineri cu 3,67% în perioada de premarketing.

Sursa: CNN

Volkswagen va introduce o taxă de import pentru vehiculele vândute în SUA

Volkswagen a luat o altă cale, semnalând dealerilor săi din SUA că creșterile de preț sunt la orizont.

Într-o nota de 1 aprilie adresată dealerilor, văzută de The New York Times, producătorul german de automobile a declarat că va introduce o nouă taxă de import pentru vehiculele sale din SUA în cursul acestei luni.

De asemenea, a întrerupt transporturile feroviare de mașini din Mexic, deși transporturile maritime continuă și le-a instruit dealerilor să țină vehiculele afectate de tarife în porturi până la o nouă notificare.

Compania a spus că modificările finale ale prețurilor vor fi confirmate până la jumătatea lunii aprilie.

Vehiculele asamblate în SUA, cum ar fi Volkswagen Atlas și ID.4 din Chattanooga, Tennessee, nu sunt imune la presiunea costurilor.

Ambele se bazează pe piese importate care vor fi supuse taxelor viitoare.

Într-o declarație, Volkswagen a confirmat că a trimis nota dealerilor pentru că dorea să fie „foarte transparentă în ceea ce privește navigarea prin această perioadă de incertitudine”.

„Avem cel mai bun interes al dealerilor și clienților noștri în inima și, odată ce am cuantificat impactul asupra afacerii, vom împărtăși strategia noastră cu dealerii noștri”, a spus compania.

Prețul acțiunilor Volkswagen a scăzut vineri cu peste 5%.

Sursa: Statista

GM sporește producția de camioane în Indiana

General Motors răspunde șocului tarifar prin creșterea producției interne.

Compania intenționează să crească producția camioanelor sale ușoare - Chevrolet Silverado și GMC Sierra - la uzina sa din Fort Wayne, Indiana.

Mișcarea face parte dintr-o strategie mai amplă pe care CEO-ul GM, Mary Barra, a sugerat-o în ianuarie, sugerând că creșterea capacității americane ar putea compensa riscul din tarifele la vehiculele construite în Mexic și Canada.

Pentru a facilita accelerarea, GM va opri producția la unitatea din Fort Wayne între 22 și 25 aprilie.

Fabrica se așteaptă să adauge între 225 și 250 de locuri de muncă și să aducă câteva sute de lucrători temporari, potrivit comunicării interne cu United Auto Workers.

Oficialii sindicatelor locale au spus că pot fi programate și zile suplimentare de ore suplimentare pentru a îndeplini noile obiective de producție.

Prețul acțiunilor GM a scăzut cu peste 5% în timpul tranzacționării înainte de piață vineri.

Hyundai avertizează cu privire la potențialele creșteri ale prețurilor

Hyundai Motor Company a semnalat, de asemenea, probabilitatea creșterii prețului vehiculelor.

Într-o notă adresată dealerilor, Randy Parker, CEO-ul Hyundai și Genesis Motor North America, a avertizat că prețurile nu mai sunt garantate pentru vehiculele vândute cu ridicata după 2 aprilie.

Parker a recunoscut că dependența companiei de importurile din Mexic și Canada a fost relativ scăzută și că Hyundai a „stabilit ferm” investiții în SUA.

Cu toate acestea, producătorul coreean de automobile a declarat că continuă să monitorizeze evoluțiile politicilor și să revizuiască strategiile pentru a menține profitabilitatea.

Nu au fost anunțate încă modificări oficiale ale prețurilor, dar oficialii companiei din Seul au spus că „examinează îndeaproape” opțiunile lor.