Livrările de mașini electrice Xpeng au crescut cu 273% în aprilie; BYD conduce cu peste 370.000 de unități vândute

Producătorii chinezi de vehicule electrice au înregistrat traiectorii divergente ale vânzărilor în aprilie,Xpeng marcând cea mai puternică creștere de la an la an printre jucătorii majori.

Compania a livrat 35.045 de vehicule electrice luna trecută, o creștere de 273% față de aprilie 2023, prelungind seria de livrări lunare peste 30.000 de unități.

Între timp, BYD, greutatea mare a industriei, a condus piața în ceea ce privește volumul, vânzând peste 370.000 de autoturisme în aceeași perioadă, reafirmându-și dominația în peisajul global al vehiculelor electrice.

Datele privind livrările din aprilie subliniază intensificarea concurenței în sectorul vehiculelor electrice din China, unele mărci accelerând inovația produselor și expansiunea globală, în timp ce altele se confruntă cu eșecuri lunare din cauza saturației pieței, a provocărilor lanțului de aprovizionare sau a preocupărilor legate de siguranță.

Xpeng și Leapmotor accelerează pe fondul noilor lansări

Performanța Xpeng din aprilie a fost susținută de lansarea modelului său emblematic modernizat, X9, al cărui preț începe de la 359.800 de yuani (49.482 de dolari).

Compania a menținut cifrele de livrare peste pragul de 30.000 timp de șase luni consecutive, ceea ce sugerează o producție stabilă și o creștere a ratei de achiziție din partea consumatorilor.

Impulsul Xpeng se aliniază cu tendințele mai largi din segmentul vehiculelor electrice premium, unde diferențierea tehnologică și reîmprospătarea modelelor continuă să stimuleze vânzările.

Leapmotor, un alt rival în creștere rapidă, s-a apropiat de recordul său lunar, livrând 41.039 de vehicule.

Deși nu a depășit recordul din decembrie 2024 de 42.517 unități, firma rămâne unul dintre principalii competitori ai mărcilor de vehicule electrice tradiționale, valorificând accesibilitatea și ofertele localizate pentru a menține cererea.

BYD își extinde poziția de lider la nivel global cu livrări record în străinătate

BYD și-a extins avansul cu 372.615 vehicule de pasageri vândute în aprilie, în creștere cu 45,09% față de anul precedent. Compania a livrat 79.086 de unități în străinătate, depășind recordul din martie de 72.723, în conformitate cu ambiția sa de a-și consolida prezența globală.

Compania a dezvăluit cinci modele noi la Salonul Auto de la Shanghai, care a avut loc între 23 aprilie și 2 mai.

Cu un portofoliu extins care cuprinde hibride, vehicule electrice pure și segmente premium, strategia BYD pare a fi concentrată pe o creștere amplă a exporturilor și pe creșterea agresivă a acestora, în special în Asia de Sud-Est, Europa și America Latină.

Nio și Li Auto prezintă rezultate mixte

Nio a înregistrat o revenire parțială în aprilie, livrând 19.269 de vehicule pentru marca sa principală, comparativ cu 10.219 în martie. Cu toate acestea, submarca sa, Onvo, a raportat o scădere de la o lună la alta, livrând 4.400 de unități față de 4.820 în martie.

Firefly, marca de vehicule electrice compacte a Nio, și-a lansat oficial modelul omonim pe 19 aprilie. Livrările au început pe 29 aprilie, totalizând 231 de unități, conform cifrelor disponibile publicului.

Li Auto, care a dominat recent nișa vehiculelor electrice cu autonomie extinsă, a înregistrat o scădere a livrărilor în aprilie la 33.939 de unități, față de 36.674 în martie. În ciuda scăderii secvențiale, compania a înregistrat totuși o creștere de 31,6% față de aprilie 2023, indicând un impuls continuu de creștere pe termen lung.

Îngrijorările legate de siguranță umbresc ascensiunea Xiaomi

Xiaomi a livrat peste 28.000 de unități în aprilie, o ușoară scădere față de recordul de luna precedentă de peste 29.000. Încetinirea producției vine în urma unui accident al SU7 la începutul lunii aprilie, soldat cu trei decese. Incidentul a declanșat o supraveghere sporită a protocoalelor de siguranță pentru vehiculele electrice.

Ca răspuns, atenția industriei la Salonul Auto de la Shanghai s-a îndreptat către tehnologiile de siguranță îmbunătățite.

Analiștii Nomura, într-o notă din 28 aprilie, au declarat că producătorii auto prioritizează acum integrarea senzorilor Lidar (detectarea luminii și măsurarea distanței) pentru a îmbunătăți sistemele avansate de asistență a șoferului (ADAS).

Această schimbare sugerează un efort mai amplu către recâștigarea încrederii consumatorilor și respectarea reglementărilor de siguranță mai stricte.

Alți jucători se confruntă cu dificultăți în livrare

Zeekr, deținută de Geely, a înregistrat o scădere a livrărilor în aprilie la 13.727 de vehicule, față de 15.422 în martie și o scădere de 14,7% față de anul precedent. Performanța companiei evidențiază cererea inegală de vehicule electrice de gamă medie, în special pe fondul concurenței acerbe și al preferințelor cumpărătorilor în continuă schimbare.

Pe măsură ce producătorii auto se adaptează presiunilor economice și ciclurilor cererii consumatorilor, tendințele lunare ale livrărilor dezvăluie unde converg puterea mărcii, inovația și strategia globală - și unde nu.

Odată cu intrarea pieței într-un punct critic de inflexiune, jucătorii care nu reușesc să se adapteze pot întâmpina dificultăți în a ține pasul cu liderii de creștere precum BYD și Xpeng.