Acordul comercial al UE cu SUA va ajuta Airbus, BMW și Mercedes-Benz: raport

Uniunea Europeană își intensifică eforturile pentru a finaliza un acord comercial cu Statele Unite înainte de 1 august, când vor intra în vigoare tarifele pentru exporturile UE.

Potrivit estimărilor UE, noile taxe ar avea un impact de 380 de miliarde de euro (445 de miliarde de dolari) de bunuri, aproximativ 70% din exporturile blocului către SUA.

Dacă nu se ajunge la un acord preliminar, aproape toate exporturile UE s-ar putea confrunta cu tarife de până la 50%, crescând semnificativ costurile pentru exportatorii de pe continent.

Comisia Europeană, care conduce negocierile comerciale în numele blocului, lucrează în prezent la un acord provizoriu care ar limita tarifele la 10% în timp ce se negociază un acord permanent.

Acordul în curs de desfășurare acordă prioritate excepțiilor pentru industriile sensibile din punct de vedere politic și strategice din punct de vedere economic, inclusiv avioane comerciale, automobile și băuturi spirtoase.

Airbus și sectorul aviației ar putea primi ajutor

Unul dintre cele mai importante sectoare din discuții este aviația, Comisia făcând presiuni pentru scutiri care ar aduce beneficii Airbus SE, producătorul de avioane emblematic al UE, a raportat Bloomberg.

Scopul este de a proteja Airbus de un tarif suplimentar de 10% pe care oficialii UE l-au descris ca creând o concurență neloială cu Boeing cu sediul în SUA.

Airbus are avantajul de a opera în mai multe țări.

Airbus operează o rețea globală complexă de producție, cu prezență în Hamburg, Tianjin, Mobile (Alabama) și Mirabel (Canada), cu sediul principal în Toulouse (Franța).

Această amprentă globală permite Airbus să producă avioane mai aproape de piețele majore, inclusiv SUA și China.

În schimb, Boeing produce exclusiv în SUA.

Secretarul american al Transporturilor, Sean Duffy, și-a exprimat sprijinul pentru revenirea la termenii acordului comercial din 1979, care anterior a scutit aeronavele și piesele de tarife transfrontaliere.

Vorbind la Paris Air Show luna trecută, Duffy a spus: "Ar trebui să scoatem aviația de pe masa negocierilor... Acest lucru ne ajută doar să luăm unele instrumente de la partenerii noștri comerciali acolo unde ar putea fi benefice pentru noi."

Producătorii auto solicită cote și scutiri bazate pe producția locală

UE negociază, de asemenea, cote și scutiri pentru a reduce impactul tarifelor americane asupra automobilelor, pieselor auto și materiilor prime, cum ar fi oțelul și aluminiul, care sunt supuse în prezent unor taxe de 25% și, respectiv, 50%.

Discuțiile sunt deosebit de critice pentru producătorii auto germani precum BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen, ale căror modele SUV mai mari depind în mare măsură de vânzările din SUA.

Aceste firme navighează și în scăderea vânzărilor în China, unde concurenții locali, cum ar fi BYD Co., câștigă teren.

Porsche AG și Mercedes au raportat livrări mai mici în America de Nord și China săptămâna aceasta.

Un "mecanism de compensare" în discuție ar permite producătorilor auto din UE cu fabrici din SUA să exporte un anumit număr de vehicule fără taxe vamale, oferind un avantaj potențial companiilor precum BMW, Mercedes și Volkswagen. Cu toate acestea, mărcile de lux precum Porsche și Ferrari, care nu operează fabrici din SUA, nu ar beneficia de o astfel de regulă, a adăugat raportul.

Audi de la Volkswagen ia în considerare începerea producției în SUA, cu o decizie de amplasament așteptată mai târziu în acest an.

Între timp, Mercedes se pregătește să mute producția SUV-ului său GLC la uzina sa din Alabama până în 2027.