Turbulențe tarifare în viitor: pot stocurile companiilor aeriene să rămână la înălțime?

Delta Air Lines Inc (NYSE: DAL) ar fi putut publica joi un raport de câștiguri de succes – dar investitorii care speră la o ascensiune lină a acțiunilor companiilor aeriene ar trebui să-și țină centurile de siguranță fixate.

Transportatorul aerian a înregistrat venituri trimestriale record de 16,65 miliarde de dolari, la 3,27 dolari pe acțiune din câștigurile din trimestrul fiscal al doilea în această dimineață, depășind cu ușurință estimările Street.

Acțiunile companiilor aeriene din SUA au crescut astăzi, după ce Ed Bastian – directorul executiv al Delta Air Lines a citat "o mai mare claritate" cu privire la acordurile comerciale, restabilind orientările companiei pentru întregul an.

Cu toate acestea, claritatea nu este același lucru cu certitudinea – iar sectorul aerian în general rămâne expus unei amenințări iminente: tarifele.

Poziția comercială agresivă a administrației Trump a zguduit deja piețele globale, iar companiile aeriene sunt deosebit de vulnerabile.

Deși rezultatele DAL sugerează rezistență, ele nu șterg riscurile structurale reprezentate de creșterea taxelor de import, mai ales că se apropie^termenul limită de 1 august pentru noile tarife.

Tarifele lui Trump ar putea afecta în continuare acțiunile companiilor aeriene din SUA

În ciuda rezultatelor puternice ale Delta, depășirea tarifelor rămâne o preocupare serioasă pentru acțiunile companiilor aeriene.

Acest lucru se datorează faptului că transportatorii americani se bazează în mod semnificativ pe lanțurile globale de aprovizionare pentru componente de aeronave, motoare cu reacție și piese de întreținere.

Prin urmare, noile tarife pentru bunurile de aviație importate – unele de până la 50% – ar putea crește semnificativ costurile de operare pentru industria aeriană.

De fapt, Airlines for America crede că aceste taxe vor "slăbi securitatea noastră economică și națională și vor avea un impact material și debilitant asupra capacității industriei aviatice comerciale interne de a crește, concura, inova și investi".

În plus, momentul nu putea fi mai rău. Vara este de obicei cel mai profitabil sezon pentru companiile aeriene, dar incertitudinea din jurul tarifelor a dus deja la volatilitate.

La începutul acestui an, acțiunile companiilor aeriene au scăzut cu până la 24% pe fondul temerilor legate de reducerea cererii și a costurilor mai mari. Chiar și o pauză temporară în implementarea tarifelor a oferit doar o ușurare trecătoare.

Analiștii de la Deutsche Bank au avertizat că industria "se va confrunta cu o recesiune a câștigurilor în 2025" dacă tensiunile comerciale persistă.

Creșterea prețurilor petrolului cauzată de tarife ar putea afecta acțiunile companiilor aeriene

Tarifele ar putea perturba lanțul de aprovizionare al aviației, ducând la întârzieri în întreținerea și livrarea aeronavelor.

Asociația Industriilor Aerospațiale a avertizat că aprovizionarea cu noi furnizori interni ar putea dura până la un deceniu, compromitând potențial siguranța și eficiența.

Investitorii ar trebui să remarce, de asemenea, că politicile comerciale ale lui Trump reprezintă un vânt negativ material pentru acțiunile companiilor aeriene din SUA, nu doar prin piese și componente, ci și prin costurile combustibilului.

Taxele de import mai mari și fluxurile globale de petrol ar putea face ca rafinăriile să se confrunte cu prețuri crescute ale inputurilor – iar acest lucru se traduce în creșterea costurilor combustibilului pentru avioane.

Deoarece combustibilul reprezintă până la 30% din cheltuielile operaționale ale unei companii aeriene, orice creștere poate eroda marjele și poate pune presiune pe prețul biletelor.

Într-un sector în care marjele sunt deja extrem de subțiri și fiabilitatea este esențială, astfel de perturbări ar putea fi catastrofale.

Pe scurt, câștigurile Delta ar fi putut oferi un moment de optimism, dar amenințarea tarifară este departe de a fi întemeiată.

Cu tensiunile comerciale care escaladează pe măsură ce se apropie termenul limită din august, acțiunile companiilor aeriene rămân într-un tipar de așteptare – așteptând să vadă dacă urmează turbulențe.