Wizz Air părăsește operațiunile din Abu Dhabi din cauza problemelor cu motoarele și a presiunilor asupra costurilor

Wizz Air Holdings Plc a anunțat că își va suspenda operațiunile din Abu Dhabi de la 1 septembrie, marcând sfârșitul unui joint-venture care s-a întins pe mai mult de jumătate de deceniu.

Decizia vine în timp ce transportatorul low-cost maghiar continuă să se confrunte cu probleme prelungite ale motorului, costuri ridicate și dificultăți geopolitice și de reglementare în Orientul Mijlociu.

Directorul executiv Jozsef Varadi a declarat că ieșirea va îmbunătăți profitabilitatea generală a companiei aeriene prin eliberarea aeronavelor la sol și redistribuirea lor pe piețe mai viabile.

"Cu cât operăm mai mult în Abu Dhabi, cu atât avem mai multe motoare la sol", a remarcat Varadi, referindu-se la climatul cald care exacerbează uzura motoarelor Pratt & Whitney ale companiei aeriene.

Retragerea de la Abu Dhabi este cel mai recent pas în efortul Wizz de a-și optimiza baza de costuri și de a-și realinia strategia operațională. Mișcarea urmează unei perioade turbulente pentru compania aeriană, inclusiv cea mai abruptă scădere a acțiunilor din istoria sa în iunie, după ce a raportat costuri mai mari decât se aștepta în rezultatele sale.

Problemele motorului și creșterea costurilor afectează strategia

Wizz Air s-a confruntat cu provocări tot mai mari legate de flota sa de Airbus SE, în special cu problemele de întreținere continue ale motoarelor Pratt & Whitney.

Mediul dur de operare din Abu Dhabi a fost deosebit de problematic, ceea ce a dus la oprirea la sol a unui număr semnificativ de aeronave.

În iunie, compania aeriană a raportat că costurile pentru anul fiscal 2026 sunt de așteptat să crească ușor din cauza retragerilor aeronavelor, a avioanelor la sol și a întârzierilor în tranzacțiile aeroportuare de reducere a costurilor.

Aceste probleme au determinat compania aeriană să-și reevalueze expunerea la climă mai caldă, Varadi declarând anterior că Wizz va reduce zborurile în astfel de regiuni pentru a păstra durata de viață a motorului.

Revizuirea s-a extins acum la strategia de flotă a Wizz, inclusiv discuțiile cu Airbus SE despre modificarea comenzii pentru 47 de avioane A321XLR cu rază foarte lungă de acțiune.

Wizz operează în prezent două rute A321XLR între Londra, Gatwick și Orientul Mijlociu, dar "revizuiește foarte atent" planurile de extindere a serviciilor folosind aeronavele cu rază lungă de acțiune.

Scopul mai larg al companiei aeriene este de a minimiza întreruperile cauzate de constrângerile legate de flotă și de a concentra resursele acolo unde pot fi implementate mai eficient.

Reorientarea către piețele europene de bază

Pe măsură ce Wizz își reduce prezența în Orientul Mijlociu, compania aeriană intenționează să-și îndrepte atenția înapoi către piețele sale principale din Europa Centrală și de Est.

Varadi a recunoscut că această regiune a fost insuficient deservită din cauza concentrării anterioare a companiei asupra Abu Dhabi și a provocărilor sale de flotă.

Se așteaptă ca redistribuirea aeronavelor și a personalului în Europa să sporească eficiența operațională și să sprijine creșterea în regiune.

Personalului Wizz Air cu sediul în Abu Dhabi i se vor oferi noi roluri în cadrul operațiunilor europene, asigurând continuitatea și minimizând pierderile de locuri de muncă.

Compania își propune să-și consolideze poziția pe piețele europene cheie, unde cererea rămâne robustă și infrastructura este mai potrivită pentru capacitățile actuale ale flotei.

Acțiunile Wizz au crescut cu până la 2% la Londra luni, după anunț, deși acum acțiunile se tranzacționează în creștere doar cu 0,97%.

În ciuda revenirii modeste, acțiunile rămân aproape de minimul ultimelor 52 de săptămâni și au scăzut cu peste 26% de la începutul anului.