Cele mai importante stocuri de mașini second-hand care vor beneficia de tarifele Trump

Tarifele auto ale președintelui Donald Trump remodelează piața auto – iar dealerii de mașini second-hand ar putea fi cei mai mari câștigători.

Cu taxe de 25% pe vehiculele și piesele importate acum în vigoare, prețurile mașinilor noi cresc, împingând consumatorii conștienți de buget către opțiuni second-hand mai accesibile.

Potrivit analistului senior Morgan Stanley, Adam Jonas, indicele Manheim Used Vehicle Value a crescut cu aproape 2% de la o lună la alta în iunie și cu peste 6% de la an la an, semnalând o cerere puternică.

Jonas notează că consumatorii "cumpără în avans" înainte de lansarea completă a tarifelor și expirarea creditelor fiscale pentru vehicule electrice, alimentând și mai mult inflația prețurilor.

În timp ce producătorii auto se pregătesc pentru comprimarea marjei și întreruperi notabile ale lanțului de aprovizionare, dealerii de mașini second-hand sunt poziționați pentru a prospera. Jonas crede că trei acțiuni: Group 1 Automotive, Carvana și CarMax vor beneficia cel mai mult de această schimbare a comportamentului consumatorilor determinată de tarife.

CarMax Inc (NYSE: KMX)

CarMax, cel mai mare retailer de mașini second-hand din SUA, vede deja avantajul tarifelor lui Trump.

În cel mai recent raport privind câștigurile, compania a înregistrat o creștere de 9% de la an la an a vânzărilor de unități de vehicule second-hand – cea mai rapidă creștere din 2021.

CEO-ul Bill Nash a atribuit creșterea atât strategiei interne, cât și forțelor externe ale pieței, inclusiv speculațiilor tarifare.

CarMax și-a extins inventarul de vehicule second-hand mai noi, în special cele cu prețuri sub 20.000 de dolari, pentru a satisface cererea în creștere.

Luna trecută, William Blair și-a reiterat viziunea optimistă asupra acțiunilor KMX, citând amprenta națională a companiei și eficiența operațională.

Având în vedere că tarifele fac mașinile noi mai puțin accesibile, propunerea de valoare a CarMax este mai convingătoare ca niciodată.

Carvana Co (NYSE: CVNA)

Carvana este un alt beneficiar remarcabil al tarifelor mai mari sub președintele Trump, potrivit analistului Morgan Stanley.

Potrivit CEO-ului Ernie Garcia, este "puțin probabil ca compania să fie afectată direct" de tarife, deoarece operează exclusiv în SUA și vinde doar vehicule second-hand.

De fapt, Garcia crede că tarifele ar putea fi un vânt favorabil, determinând mai mulți consumatori către platforma online a CVNA pe măsură ce prețurile mașinilor noi cresc.

Compania a raportat profituri record în T1 de 373 de milioane de dolari și a vândut 133.898 de vehicule – o creștere de 46% de la an la an.

Street evaluează în prezent acțiunile Carvana la "supraponderare" datorită creșterii vizibilității ridicate și a efectului de levier operațional.

Cu centrele sale de recondiționare și modelul digital, Carvana este bine poziționată pentru a surprinde schimbarea în comportamentul consumatorilor.

Grupul 1 Automotive Inc (NYSE: GPI)

Group 1 Automotive este un jucător mai puțin cunoscut, dar poziționat strategic în spațiul mașinilor second-hand.

Compania vinde atât vehicule noi, cât și second-hand și operează centre de coliziune în SUA și Marea Britanie.

Acțiunile au urcat cu aproape 14% în 2025, depășind mulți colegi. Adam Jonas de la Morgan Stanley a inclus GPI în lista sa de acțiuni supraponderate care vor beneficia de tarife.

Cu un flux diversificat de venituri și o amprentă geografică puternică, Grupul 1 este izolat de cele mai grave efecte ale volatilității politicii comerciale.

În plus, un randament al dividendelor de 0,41% face ca acțiunile GPI să fie cu atât mai atractive pentru a fi deținute în 2025.