Cum se schimbă comerțul global pe măsură ce națiunile se îndepărtează de SUA

Economia mondială intră într-o nouă fază de diversificare. Țările care cândva depindeau puternic de piețele americane formează acum noi alianțe, redirecționează lanțurile de aprovizionare și caută alți parteneri pentru a compensa tarifele record.

De la Canada care se aprovizionează cu vehicule din Mexic în loc de SUA până la China care cumpără soia din America de Sud, comerțul global își schimbă atenția.

Bloomberg raportează că, în ciuda măsurilor protecționiste ale Statelor Unite – cele mai mari tarife din anii 1930 – comerțul global nu încetinește.

În schimb, 85% din ea curge acum prin canale alternative, dovedind că economia mondială se adaptează mai degrabă decât se contractă.

Organizația Mondială a Comerțului (OMC) și-a majorat recent prognoza de creștere a comerțului cu mărfuri în 2025 la 2,4%, în creștere de la 0,9%, semnalând un impuls reînnoit.

De ce țările formează noi alianțe comerciale

Potrivit Bloomberg, tarifele impuse de Washington i-au împins pe partenerii comerciali să caute în altă parte.

Importurile de mașini ale Canadei din Mexic le-au depășit pe cele din SUA, în timp ce China a apelat la cultivatorii sud-americani pentru aprovizionarea cu soia.

India și China au reluat zborurile directe și comerțul cu pământuri rare după ani de relații suspendate, arătând cum chiar și rivalii de lungă durată aleg cooperarea pentru câștiguri economice reciproce.

Economiile mai mici își realiniază și ele traiectoriile comerciale. Peru își comercializează afinele în Asia, iar Lesotho, cunoscut pentru producția de textile, vizează Europa, Africa și piețele asiatice.

În același timp, 14 națiuni – inclusiv Noua Zeelandă, Singapore, Elveția și Emiratele Arabe Unite – au format un nou parteneriat pentru a stimula investițiile și comerțul.

Aceste schimbări evidențiază o tendință mai largă: țările acordă prioritate rezilienței și diversificării în detrimentul dependenței de SUA. Ca urmare, blocurile regionale și acordurile bilaterale stimulează acum creșterea globală.

Cum sunt redirecționate fluxurile comerciale

Impactul acestor schimbări este vizibil în datele de transport și logistică. Bloomberg afirmă că producătorii chinezi, care se confruntă cu tarife americane, își extind acoperirea în noi regiuni.

International Container Terminal Services Inc., un operator portuar cu sediul în Manila, raportează o activitate mai puternică de marfă către destinații din afara SUA, pe măsură ce rutele globale de transport maritim sunt reechilibrate.

Datele comerciale din august ale Chinei subliniază această schimbare. Exporturile către SUA au scăzut cu 33%, dar livrările către Asia de Sud-Est au crescut cu 23%, către UE au crescut cu 10%, iar către Africa au crescut cu 26%.

Experții se așteaptă ca China să înregistreze un excedent comercial record de 1,2 trilioane de dolari în acest an, în ciuda scăderii transportului transpacific, care se preconizează că se va contracta cu aproape 3%.

Bloomberg notează că firma de date maritime Clarksons Plc prognozează o creștere moderată pe majoritatea celorlalte rute globale.

Acest lucru sugerează că, în timp ce coridorul comercial SUA-China se micșorează, alte benzi – în special rutele Asia-Europa și Africa – cresc constant.

Redistribuirea activității de transport arată cum companiile găsesc noi clienți și furnizori pentru a menține continuitatea afacerii.

Cum se adaptează Europa și națiunile mai mici

Uniunea Europeană este printre cele mai active în remodelarea rețelei sale comerciale. Bruxelles-ul accelerează acordurile comerciale îndelung amânate, inclusiv un acord vechi de 25 de ani cu Mercosur, un bloc sud-american care reprezintă 780 de milioane de consumatori.

UE a finalizat, de asemenea, un acord de liber schimb cu Indonezia și a relansat discuțiile cu Australia, încercând să-și extindă lista de 76 de parteneriate comerciale existente.

Aceste eforturi indică faptul că Europa urmărește să acopere lacunele comerciale create de fragmentarea geopolitică. Cu toate acestea, experții avertizează că națiunilor mai mici le poate fi mai greu să concureze în această nouă ordine.

Pe măsură ce comerțul global devine mai regional, țările fără influență economică riscă să piardă beneficiile sistemului bazat pe reguli al OMC.

Conform unui raport Bloomberg, Timorul de Est, cel mai nou membru al OMC, simbolizează atât oportunitatea, cât și vulnerabilitatea.

Cu o populație de 1,4 milioane de locuitori și un PIB pe cap de locuitor de aproximativ 1.300 de dolari, speră că apartenența la OMC va ajuta la diversificarea economiei sale dependente de petrol prin exportul de cafea, vanilie și fructe.

Între timp, companiile se adaptează, de asemenea. True Places, cu sediul în SUA, care produce scaune de exterior în Cambodgia, a oprit importurile în SUA din cauza presiunilor tarifare și vizează acum clienții din străinătate.

Mișcarea reflectă un model în creștere al firmelor care globalizează producția și vânzările pentru a supraviețui într-un peisaj comercial fragmentat.