Scurt de dimineață: Vânzările Apple din China ratează; Xi face apel la stabilitate; Air India caută fonduri

Scurt de dimineață: Vânzările Apple din China ratează; Xi face apel la stabilitate; Air India caută fonduri
Deepali Singh
31 oct. 2025, 06:26 A.M.
  • Veniturile Apple din China scad la 14,5 miliarde de dolari din cauza problemelor de aprovizionare cu iPhone 17.
  • Xi Jinping avertizează împotriva "ruperii lanțurilor de aprovizionare" în discursul de după armistițiul lui Trump.
  • Air India caută un colac de salvare de 1,1 miliarde de dolari de la proprietarii Tata și Singapore Airlines.

Interacțiunea complexă dintre lanțurile globale de aprovizionare, performanța corporativă și diplomația internațională a fost pe deplin afișată săptămâna aceasta.

Apple a raportat o scădere surpriză a veniturilor pe piața sa crucială din China, dând vina pe întreruperile de aprovizionare pentru noul iPhone.

În urma unui armistițiu comercial istoric cu SUA, liderul chinez Xi Jinping a lansat un apel puternic pentru a proteja aceste lanțuri de aprovizionare.

Între timp, în sectorul aviației, Air India caută un colac de salvare financiar masiv de la proprietarii săi, în timp ce se confruntă cu consecințele unei tragedii recente și a unei concurențe intense pe piață.

Iată standul tău unic pentru a ajunge din urmă cu toate titlurile pe care le-ai ratat.

Apple dă vina pe lanțul de aprovizionare pentru ratarea surpriză a vânzărilor din China

Apple Inc. a raportat o scădere semnificativă și neașteptată a veniturilor sale din China în al treilea trimestru, o poticnire rară pe una dintre cele mai importante piețe ale sale.

Veniturile pentru regiune au scăzut cu aproape 4%, la 14,5 miliarde de dolari, cu mult sub cele 16,4 miliarde de dolari prognozate de analiști. Rezultatul marchează doar al doilea trimestru de creștere pentru Apple în China în ultimii doi ani.

Cu toate acestea, CEO-ul Tim Cook și-a exprimat încrederea într-o revenire, atribuind performanța slabă problemelor de producție, mai degrabă decât cererii slabe.

"Practic, constrângerile de aprovizionare au condus la rezultate", a spus Cook într-o conferință telefonică. "Suntem încântați de ceea ce vedem acum."

Deficitul vine în timp ce Beijingul se luptă să aprindă cheltuielile consumatorilor și în timp ce lanțurile globale de aprovizionare tehnologice rămân sub presiunea tensiunilor comerciale.

Xi avertizează împotriva "ruperii lanțurilor de aprovizionare" după armistițiul lui Trump

În primele sale remarci publice după o întâlnire de referință cu președintele american Donald Trump, președintele chinez Xi Jinping a lansat un avertisment puternic împotriva protecționismului.

Vorbind la summitul APEC din Coreea de Sud, Xi a cerut liderilor mondiali să "mențină împreună lanțuri industriale și de aprovizionare stabile și netede".

Apelul său la cooperare vine imediat după ce a obținut un armistițiu de un an în disputa comercială cu Washingtonul.

"Trebuie să aderăm la principiul de a ne uni mâinile, mai degrabă decât de a renunța și de a extinde mai degrabă decât de a rupe lanțurile de aprovizionare", a declarat liderul chinez, într-o referire clară la tensiunile recente.

Publicul l-a inclus pe secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, care a fost o figură cheie în negocierile comerciale.

Air India cere 1,1 miliarde de dolari de la proprietari după accidentul mortal

Transportatorul național al Indiei, Air India, solicită o infuzie financiară urgentă de cel puțin 1,1 miliarde de dolari de la proprietarii săi, Tata Sons Pvt. și Singapore Airlines Ltd.

Cererea de fonduri vine în timp ce compania aeriană neprofitabilă se confruntă cu consecințele operaționale și financiare grave ale unui recent accident aviatic mortal, printre alte provocări.

Potrivit unui raport Bloomberg care a citat persoane familiarizate cu problema, capitalul este necesar pentru o revizuire majoră a sistemelor companiei aeriene și pentru dezvoltarea capacităților interne de inginerie și întreținere.

Cererea evidențiază dificultățile imense de a opera pe piața aviatică hiper-competitivă din India, unde doar un singur transportator intern important, IndiGo, este profitabil în prezent.

Finanțarea, care ar fi proporțională cu participația de 74,9% a Tata, ar putea fi oferită fie ca un împrumut fără dobândă, fie ca o nouă injecție de capital.