De ce India este gata să rateze obiectivul său de hidrogen verde pentru 2030

Incursiunea ambițioasă a Indiei în economia hidrogenului verde se confruntă în prezent cu vânturi nefavorabile semnificative, o evaluare recentă a unui think tank energetic cu sediul în SUA evidențiind obstacole critice în calea progresului său. 

Miezul problemei constă în ritmul dezamăgitor de lent al punerii în funcțiune a proiectului.

Această lentoare este atribuită în primul rând unei provocări duble: în primul rând, o inadecvare generalizată în infrastructura de sprijin și, în al doilea rând, persistența semnalelor de cerere ambigue și incerte din partea potențialilor cumpărători.

Infrastructură și cerere

Deficitul de infrastructură cuprinde mai multe domenii cruciale, inclusiv aprovizionarea cu energie regenerabilă de mare capacitate necesară pentru alimentarea electrolizoarelor, dezvoltarea de conducte specializate și instalații de stocare pentru transportul și deținerea hidrogenului volatil și infrastructura portuară capabilă să gestioneze proiecte axate pe export. 

Fără un lanț de aprovizionare robust și interconectat, proiectele se confruntă cu întârzieri în construcție și operare, ceea ce face ca închiderea financiară să fie dificilă.

În plus, lipsa unei cereri clare, angajate și pe termen lung creează un obstacol semnificativ în ceea ce privește investițiile. 

Industrii precum rafinarea, îngrășămintele și oțelul – care sunt cei mai probabili consumatori inițiali de hidrogen verde (sau derivatul său, amoniacul verde) – nu au semnat încă acorduri de achiziție definitive, de volum mare. 

În timp ce interesul investitorilor este puternic, 94% din capacitatea planificată de hidrogen verde a țării este încă în faza de anunț, a declarat Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară (IEEFA) într-o notă.

Acest lucru a fost atribuit costurilor mai mari, care sunt un factor major de descurajare pentru potențialii cumpărători, potrivit unui raport Reuters.

Misiunea hidrogenului verde a Indiei

Guvernul Indiei a inițiat ambițioasa Misiune Națională a Hidrogenului Verde în 2023, alocând un buget substanțial de 197 de miliarde de rupii, echivalentul a aproximativ 2,2 miliarde de dolari. 

Obiectivul principal al acestei misiuni este de a propulsa India într-un centru global pentru producția și exportul de hidrogen verde, o componentă cheie în tranziția globală către surse de energie mai curate. 

Ținta de producție primară stabilită de misiune este de 5 milioane de tone metrice pe an (MMTPA) de hidrogen verde până în anul 2030. 

Această inițiativă este concepută nu numai pentru a îndeplini cerințele industriale interne ale țării pentru combustibili curați, ci și pentru a reduce semnificativ dependența de combustibilii fosili importați, sporind astfel securitatea energetică și reducând emisiile de carbon. 

Un oficial de rang înalt al departamentului de energie curată a declarat săptămâna aceasta că India nu se așteaptă să atingă obiectivul până în 2032.

IEEFA a declarat că India are 158 de proiecte în dezvoltare, dar doar 2,8% sunt operaționale și 0,1% în construcție în august.

În timp ce proiectele anunțate totalizează 11,2 MMTPA – mai mult decât dublu față de țintă – IEEFA a remarcat că cererea slabă, împreună cu facilitățile inadecvate de depozitare și transport, împiedică progresul.

Perspective și recomandări viitoare

Cererea totală de hidrogen a Indiei este estimată conform estimărilor industriei să ajungă la 15-20 MMTPA până în 2030. 

Nota a indicat că hidrogenul verde ar putea furniza între 25% și 33% din această cerere, cu condiția ca măsurile de politică să încurajeze în mod eficient adoptarea sa în sectoare precum oțelul, produsele chimice, transporturile și în scopuri de export.

Pentru a reduce costurile și a accelera adoptarea, raportul recomandă măsuri precum acorduri obligatorii de achiziție a hidrogenului, combinarea cererii și înființarea de hub-uri de hidrogen cu infrastructură comună.

Charith Konda, specialist în energie la IEEFA, a fost citat de Reuters într-un raport: