Acțiunea Tesla scade cu 2,5%: ce se ascunde în spatele durerii acțiunii EV astăzi

Acțiunile Tesla au scăzut marți dimineață, revenind o parte din revenirea bruscă a sesiunii anterioare.

Acțiunea a scăzut cu 2,5% după ce a crescut cu 6,2% luni, când piața largă și-a revenit, iar optimismul față de tehnologia autonomă a ajutat la creșterea sentimentului.

Nasdaq Composite a crescut cu 2,7% luni, iar Tesla a beneficiat atât de redresarea mai largă, cât și de pierderile mai mari suferite la începutul lunii.

La începutul săptămânii, acțiunile Tesla erau în scădere cu 14,3% pentru noiembrie.

Analist reduce ținta de preț pentru acțiunile Tesla

Impulsul pentru conducerea autonomă a contribuit la mutarea de luni. Analistul Melius Research, Rob Wertheimer, a spus că tehnologia Full-Self Driving a Tesla se îmbunătățește rapid și își extinde avantajul față de producătorii auto tradiționali.

El a susținut că autonomia se apropie de un punct critic și că Tesla este poziționată să capteze o valoare semnificativă pe măsură ce adoptarea se accelerează.

Însă declinul timpuriu de marți a venit după ce Mizuho și-a redus ținta de preț pentru Tesla la 475 de dolari de la 485 de dolari, menținând în același timp un rating Outperform.

Firma a evidențiat vânturi contrare pe piețele vehiculelor electrice din SUA și China.

"Reducerea estimărilor TSLA/PT la 475 de dolari de la 485 de dolari, având în vedere piețele mai slabe de vehicule electrice din SUA/China, ceea ce ar putea crea vânturi adverse pentru 2026E," a spus Mizuho.

Grupul a subliniat îngrijorări legate de reducerea subvențiilor pentru vehicule electrice din SUA — SUA reprezentând aproximativ 37% din vânzările Tesla din trimestrul al treilea din 2025 — și posibilitatea unei reduceri de 50% a subvențiilor în China, care reprezintă aproximativ 34% din vânzările Tesla în aceeași perioadă.

Mizuho prognozează acum 1,75 milioane de livrări în 2026 și 2,00 milioane în 2027, puțin sub așteptările consensuale de 1,82 milioane și, respectiv, 2,15 milioane.

În ciuda presiunii pe termen scurt, firma și-a menținut perspectiva optimistă pe termen lung, invocând vânturi din coadă autonome.

Acesta a evidențiat adoptarea FSD v14, lansările viitoare de robotaxi și progresul în robotică umanoidă ca potențiali factori de creștere până în 2027.

Producătorii auto nu vor FSD-ul Tesla

Retragerea Tesla vine și în contextul în care CEO-ul Elon Musk a recunoscut că ani de eforturi de a licenția sistemul Full Self-Driving al Tesla către alți producători auto nu s-au materializat.

"Nu o vor!" a spus el într-o postare recentă pe X.

Ani de zile, un pilon central al narațiunii optimiste a Tesla a fost ideea că tehnologia sa de autonomie este atât de mult înaintea concurenței încât alți producători auto ar licenția în cele din urmă FSD pentru a rămâne viabilă.

Musk a sugerat pentru prima dată această posibilitate la începutul anului 2021, spunând că Tesla a purtat "discuții preliminare" cu unii producători.

El a reiterat această poziție în mod repetat în anii următori, spunând în iunie 2023 că Tesla este "bucuroasă să licențieze Autopilot/FSD sau alte tehnologii Tesla" către concurenți.

Speculațiile au atins apogeul în aprilie 2024, când Musk a spus că Tesla este "în discuții cu un producător auto important" și că există o "șansă bună" de a ajunge la un acord înainte de sfârșitul anului.

Înțelegerea nu s-a materializat niciodată. La începutul acestui an, CEO-ul Ford, Jim Farley, a respins categoric ideea adoptării sistemului Tesla, spunând că "Waymo este mai bun" — interpretată pe scară largă ca un răspuns la acele discuții anterioare despre licențiere.

Musk a spus că discuțiile cu producătorii auto au stagnat parțial pentru că au prezentat "cerințe nefuncționale" pentru Tesla, semnalând o schimbare de la una dintre aspirațiile strategice de lungă durată ale companiei.