Harman de la Samsung va achiziționa brațul de asistență pentru șofer de la ZF Group

Harman International, deținută de Samsung Electronics, achiziționează o afacere cheie de asistență șofer de la ZF Group într-o tranzacție de 1,5 miliarde de euro care reflectă presiunea financiară tot mai mare în sectorul furnizorilor auto din Europa, conform unui raport Bloomberg.

Achiziția aduce operațiunile de radar, camere inteligente și calcul auto sub Harman într-un moment în care furnizorii reevaluează portofoliile care necesită mult capital.

Pentru Samsung, care a cumpărat Harman în 2017, acordul consolidează strategia sa de electronică auto, pe măsură ce vehiculele trec către arhitecturi definite prin software.

Pentru ZF, vânzarea oferă o ușurare a bilanțului în contextul costurilor mai mari de refinanțare și a slăbirii randamentelor.

Samsung construiește scară în vehicule definite prin software

Harman a devenit vârful de lance al Samsung în domeniul automobilelor, furnizând sisteme de infotainment, audio și vehicule conectate producătorilor globali.

Mărcile sale includ JBL, Harman Kardon și Bang and Olufsen, iar baza sa de clienți cuprinde BMW AG, Volkswagen AG și Volvo Car AB.

Prin combinarea expertizei Harman în cockpit și software din mașină cu capabilitățile de cameră și radar ale ZF, Samsung își propune să obțină o poziție de lider în camerele inteligente pentru utilizare auto și în sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS).

Grupul se așteaptă ca cererea pentru ADAS și controlere centralizate să crească rapid în următorul deceniu, impulsionată de funcții de siguranță și comoditate integrate în platformele vehiculelor conduse de software.

ZF caută spațiu de respiro

Pentru ZF, un furnizor important de cutii de viteze și electronice de siguranță, vânzarea oferă flexibilitate financiară pe măsură ce dobânzile cresc și marjele sunt supuse presiunii.

Această presiune a contribuit la reduceri de locuri de muncă, inclusiv în divizia sa de vehicule electrice, evidențiind provocările cu care se confruntă furnizorii germani pe măsură ce tranziția către vehicule electrice încetinește, iar concurența din partea producătorilor chinezi se intensifică.

În ciuda vânzării, ZF păstrează o amplă amprentă ADAS, construită în jurul senzorilor, camerelor, radarului și software-ului care permit funcții precum controlul adaptiv al vitezei, frânarea automată de urgență și asistența pentru menținerea benzii, toate aliniate cu arhitecturi de vehicule definite software.

Stresul sectorului conduce tranzacțiile

Tranzacția subliniază o retragere mai largă a grupurilor auto europene față de tehnologiile de ultimă generație, cu mult capital, pe măsură ce randamentele devin tot mai greu de justificat.

Costurile ridicate de dezvoltare, concurența acerbă din partea rivalilor chinezi și a companiilor globale de tehnologie, precum și câștigurile incerte remodelează prioritățile investițiilor, chiar dacă cererea pentru componente tradiționale pentru motoare cu ardere este așteptată să scadă.

Experții notează că consolidarea se accelerează pe măsură ce furnizorii prioritizează fluxul de numerar și concentrează-se.

Producătorii auto preferă tot mai puțini parteneri pentru a livra stive integrate de hardware și software.

Această schimbare aduce beneficii grupurilor conduse de tehnologie, precum Samsung, în timp ce producătorii tradiționali de componente reevaluează riscurile, scara și angajamentele de investiții pe termen lung pe platforme auto în continuă evoluție.

Presiunea este vizibilă în tot sectorul auto german, care a pierdut aproape 50.000 de locuri de muncă în acest an, furnizorii fiind segmentul care scădește cel mai rapid, potrivit Destatis.

Insolvențele companiilor auto au atins un record anul trecut, pe baza datelor din 2010.

De la achiziția Samsung, Harman a funcționat ca o subsidiară independentă, dublând veniturile parțial prin achiziția a 10 companii, consolidându-și rolul în centrul ambițiilor auto ale Samsung.