Acțiunile Tesla vor trebui să "facă tot posibilul" pentru a-și menține avântul în 2026: iată de ce

Creșterea de peste 100% a acțiunilor Tesla de la începutul lunii martie a dus capitalizarea de piață a companiei la un impresionant 1,5 trilioane de dolari – mai mult decât evaluarea oricărei alte companii auto americane la un loc

Dar un fost membru al consiliului – Steve Westley – crede că TSLA va avea dificultăți să reproducă această performanță depășită sau cel puțin va trebui să "facă tot posibilul" pentru a oferi rezultate similare în 2026.

În timp ce investitorii pariază pe progrese în conducerea autonomă, Westley a spus că nici acest lucru nu ar putea susține impulsul ascendent al acțiunilor Tesla anul viitor.

De ce ar putea fi dificil pentru acțiunile Tesla să crească în 2026

Vorbind cu CNBC, Westley a fost de acord că este greu de justificat evaluarea actuală a TSLA, având în vedere că 2026 ar putea fi "al doilea an de scădere a vânzărilor și profituri în scădere".

Potrivit lui, multinaționala trebuie să acționeze cu urgență pentru a obține aprobarea reglementărilor pentru robotaxia sa în orașe dincolo de cele două în care operează în prezent.

Fără o adoptare mai largă, vânzările Tesla ar putea stagna și mai rapid, făcând dificilă menținerea acesteia pentru investitori.

Acțiunile TSLA au în prezent un raport preț-profit (P/E) anticipat de aproape 430, ceea ce le face chiar mai scumpe decât cele ale unor companii precum Palantir Technologies.

Și nu este ca și cum compania de vehicule electrice ar plăti în prezent un dividend pentru a stimula proprietatea, deși este extrem de supraevaluată.

Tesla este semnificativ în urma Waymo la robotaxis

Miliardarul Elon Musk a lăudat în mod repetat tehnologia autonomă a Tesla ca fiind "superioară" rivalului său de încredere, Waymo.

Într-un interviu recent pentru CNBC, însă, Steve Westley a sugerat că Waymo este cu mult înaintea sa în realitate, având în vedere că "parcurge aproximativ 17.000 de mile între intervenții critice, față de aproximativ 1.500 doar pentru Tesla."

Acest lucru evidențiază provocarea cu care se confruntă TSLA pentru a demonstra că tehnologia sa de conducere altruistă este sigură și fiabilă.

Mai mult, Waymo a pătruns deja în aproximativ 20 de piețe și se așteaptă să livreze zeci de milioane de curse anual, în timp ce Tesla rămâne în limitele a două orașe și încă are nevoie de șoferi de siguranță.

Această diferență subliniază că Tesla are un teren semnificativ de recuperat înainte de a putea concura semnificativ în domeniul ride-hailing-ului autonom.

Planurile Robotaxi s-ar putea să nu fie suficiente pentru acțiunile TSLA

Westley a fost de acord că livrarea vehiculului complet autonom ar fi un "mare pas înainte" pentru Tesla anul viitor, dar a spus că acțiunea încă "are nevoie de mai mult".

În opinia sa, divizia energetică a companiei ar putea fi "adevărata scânteie" pe care investitorii o caută.

Acea afacere a crescut de la 10 miliarde de dolari anul trecut la 14 miliarde în 2025 – "asta înseamnă 40% și pot menține această creștere."

TSLA devine un furnizor major de powerwall-uri, megapack-uri și blocuri energetice pentru companiile de utilități – într-o perioadă în care inteligența artificială (AI) și centrele de date stimulează o cerere puternică de electricitate.

Această diversificare poziționează Tesla nu doar ca producător auto, ci și ca o companie de tehnologie și energie.

Potrivit lui Westley, demonstrarea amplosirii acestor oferte ar putea fi esențială. Deși robotaxis ar putea atrage titluri, creșterea energetică ar putea oferi impulsul sustenabil de care are nevoie acțiunile TSLA.