Acțiunile Boeing scad cu aproximativ 2% după câștiguri: ce s-a întâmplat?

Boeing a raportat venituri pentru trimestrul patru peste așteptările Wall Street.

Compania a înregistrat venituri de 23,95 miliarde de dolari în ultimele trei luni ale anului 2025, o creștere de 57% față de aceeași perioadă cu un an înainte și peste așteptările analiștilor de 22,6 miliarde de dolari, conform estimărilor compilate de LSEG.

Livrările puternice de avioane au contribuit la rezultat, Boeing predând mai multe aeronave în 2025 decât în orice alt an de după 2018.

Fluxul de numerar pentru trimestru a fost de 400 de milioane de dolari, aproximativ dublul a ceea ce anticipase Wall Street, subliniind îmbunătățirea performanței operaționale pe măsură ce Boeing crește producția și livrările.

Directorul executiv Kelly Ortberg, care s-a întors din pensionare pentru a conduce compania în 2024, a adoptat un ton precaut optimist în comentariile adresate angajaților.

"În același timp, odată cu progresul vin așteptările, iar clienții și părțile interesate vor aștepta mai mult de la noi anul acesta," a spus Ortberg. "Sunt multe motive de optimism" în privința anului 2026, a adăugat el.

Acțiunile Boeing au scăzut cu aproximativ 2,5% în primele tranzacții de marți.

Acțiunile Boeing au scăzut după ce producătorul a dezvăluit o altă taxă contabilă legată de programul său de tancuri KC-46, unul dintre contractele de dezvoltare cu preț fix din divizia sa de apărare, care a fost afectat de depășiri de costuri în ultimii ani.

Taxa, care se ridică la aproape 600 de milioane de dolari, este o sumă unică și reflectă cheltuieli suplimentare pentru susținerea livrărilor mai mari către Pentagon în acest an, a declarat directorul executiv Kelly Ortberg în comentarii pentru CNBC.

Performanța trimestrială depășește așteptările

Boeing a raportat câștiguri ajustate pe acțiune de 9,92 dolari pentru trimestru.

Această cifră a fost crescută de vânzarea unității de navigație a aeronavelor Jeppesen și nu este direct comparabilă cu așteptările analiștilor, care anticipau o pierdere de 39 de cenți pe acțiune.

Excluzând acest câștig, pierderea pe acțiune a Boeing a fost mai mare decât pierderea de 46 de cenți prognozată de analiști, conform datelor compilate de Bloomberg.

Veniturile din avioane comerciale au depășit așteptările, ajungând la 11,38 miliarde de dolari, față de o estimare StreetAccount de 10,72 miliarde de dolari.

Aceasta a reprezentat o creștere de aproape 140% față de anul precedent, reflectând revenirea bruscă a livrărilor.

Unitatea de apărare a Boeing a înregistrat, de asemenea, îmbunătățiri, veniturile crescând cu 37% față de anul precedent, ajungând la 7,42 miliarde de dolari.

Livrările determină redresarea

Livrările aeronavelor rămân cel mai critic indicator pentru redresarea Boeing, deoarece clienții plătesc de obicei cea mai mare parte a prețului unei aeronave la livrare.

Compania a livrat 600 de avioane clienților în 2025, aproape dublul numărului livrat în 2024 și cel mai mare total din 2018.

Doar luna trecută, Boeing a predat 63 de avioane cu reacție, inclusiv 44 dintre cele mai bine vândute avioane 737 Max, a anunțat compania la începutul acestei luni.

Ortberg și alți directori executivi au semnalat că sunt așteptate creșteri suplimentare ale producției în lunile următoare, deși au avertizat că aprobările de reglementare și stabilitatea lanțului de aprovizionare rămân constrângeri cheie.

Creșterea livrărilor marchează un punct de cotitură crucial pentru Boeing după ani de consum de bani.

Compania a consumat aproximativ 40 de miliarde de dolari din primul trimestru al anului 2019 — când al doilea dintre cele două accidente mortale implicând 737 Max a aruncat-o în criză — până în al treilea trimestru al anului 2025.

Acea perioadă a inclus și pandemia de Covid-19, lanțul de aprovizionare persistent și lipsa forței de muncă, precum și o serie de probleme de producție și calitate care au afectat puternic producția.

Concurență și cerere pe termen lung

În timp ce redresarea Boeing câștigă avânt, Airbus continuă să conducă la livrările generale.

Producătorul european a livrat 793 de aeronave în 2025, comparativ cu cele 600 ale Boeing, deși totalul Airbus a rămas sub recordul din 2019 de 863 de avioane.

Boeing, însă, a depășit Airbus la capitolul comenzi noi anul trecut. Producătorul american a înregistrat 1.173 de comenzi nete în 2025, comparativ cu 889 ale Airbus.

Companiile aeriene privesc tot mai mult dincolo de deceniul actual, asigurând intervale de livrare până în anii 2030, pe măsură ce planifică creșterea flotei și înlocuirea aeronavelor mai vechi, mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

Boeing include Alaska Airlines și Delta Air Lines printre clienții care au plasat comenzi în ultimele săptămâni pentru livrări programate bine în următorul deceniu.