Acțiunile LG sar 24% după prezentarea tehnologiei auto cu Google

Acțiunile LG Electronics au urcat cu peste 24% la Seul vineri, după ce compania sud-coreeană a prezentat un sistem software auto susținut de Google care i-ar putea accelera extinderea dincolo de televizoare și electrocasnice.

Pentru un grup încă asociat cu frigidere, mașini de spălat și televizoare OLED, reacția a fost izbitoare, investitorii nefiind pur și simplu recompensați pentru un alt upgrade al bordului.

Reacția a venit ca răspuns la un semnal mai clar că LG vrea să furnizeze software-ul și sistemele de afișaj pentru generația următoare de mașini.

Noua sa platformă bazată pe Android Automotive OS, dezvoltată cu Google și rulând pe hardware Qualcomm, plasează LG în cursa pentru definirea vehiculelor centrate pe software.

Un singur cip care gestionează bordul

În centrul anunțului LG se află un sistem care poate controla mai multe ecrane din interiorul mașinii de pe un singur system-on-chip, în loc să folosească un cip de control separat pentru fiecare ecran.

Atractivitatea pentru constructori auto este simplă: mașinile se umplu de ecrane, de la panourile de instrumente și display-urile de navigație până la ecranele de divertisment pentru pasageri.

Gestionarea fiecăruia prin hardware separat adaugă cost și complexitate inginerească.

LG spune că abordarea sa poate susține ecrane de dimensiuni și raporturi de aspect diferite în același timp, folosind propria tehnologie de alocare a resurselor pentru a menține performanța stabilă.

Pentru constructorii auto care se îndreaptă către vehicule definite prin software, argumentul este eficiența.

O arhitectură mai simplă a bordului poate reduce costurile de implementare, accelera deciziile de fabricație și facilita lansarea de noi funcții prin software.

LG nu este singură — NXP, Renesas, Nvidia și alții vizează, de asemenea, cockpitul și stiva de calcul a vehiculului.

Avantajul LG este că integrează expertiza în display-uri și infotainment direct în ecosistemul Android Automotive OS al Google.

Aprobarea Google conferă greutate anunțului

Cel mai puternic semnal din comunicatul LG a fost susținerea publică a Google.

Patrick Brady, vicepreședinte pentru Android Automotive la Google, a lăudat „integrarea fără cusur a mai multor display-uri, controalele vocale intuitive și performanța stabilă” a LG, susținute de un singur SoC.

Pentru investitori, asta contează, deoarece Android Automotive OS nu mai este un pariu experimental.

Este deja folosit în modelele Volvo, GM, Ford și Renault, oferindu-i LG acces la un ecosistem pe care marii constructori auto îl cunosc.

Momentul este favorabil, deoarece constructorii auto sunt sub presiune să facă habitaclurile să se simtă mai mult ca dispozitive conectate, în timp ce reduc costurile sistemelor electronice.

Android Automotive OS se află la intersecția acestor cerințe. Future Market Insights estimează că piața AAOS va crește de la 895,6 milioane USD (aprox. 4 miliarde RON) în 2025 la aproximativ 2,1 miliarde USD (aprox. 9,5 miliarde RON) până în 2035.

VS realiza deja munca grea

Raliul de vineri nu a apărut în vid. Afacerea Vehicle Solution a LG, sau VS, a devenit o componentă mai importantă a tezei de investiții.

În primul trimestru, unitatea a înregistrat cel mai mare venit și profit operațional trimestrial din istorie, cu vânzări de 3.64 trillion won și profit operațional de 212 billion won.

Marginea sa operațională a depășit 6% pentru prima dată, sprijinită de produse infotainment mai bogate și de o adopție mai largă în rândul constructorilor europeni.

LG deține, de asemenea, un volum mare de comenzi restante.

Compania a declarat anul trecut că backlog-ul soluțiilor pentru vehicule se situa la aproximativ 100 trillion won, arătând de cât timp constructorii auto se angajau față de LG înainte de creșterea de vineri.

Furnizorii de date de piață încă indică un consens de cumpărare pentru LG, deși raliul a împins acțiunile peste ținta medie a analiștilor.