Expansiunea Amazon scade acțiunile LTL; analiști: investitorii au exagerat

Acțiunile principalelor companii de transport pentru încărcături parțiale (LTL) au scăzut miercuri.

Declinul a venit după ce Amazon a anunțat o extindere mai amplă a activității sale de transport, stârnind îngrijorări că gigantul de comerț electronic ar putea deveni un concurent mai puternic pe piața transporturilor și a logisticii.

Vânzările au afectat mai mulți transportatori LTL de top, Old Dominion Freight Line scăzând cu peste 5%, iar XPO, FedEx Freight, Saia și ArcBest înregistrând declinuri între 3% și 4%.

Reacția pieței a urmat anunțului Amazon că serviciul său de transport less-than-truckload va fi acum disponibil tuturor clienților, extinzându-se dincolo de rețeaua existentă de comercianți care trimit bunuri către depozitele Amazon.

Amazon își lărgește oferta de transport

Serviciul extins le permite clienților să transporte încărcături variind de la unul la șase paleți, sau între 150 și 15,000 de livre, printr-o rețea susținută de aproximativ 80,000 de remorci și 24,000 de containere intermodale.

Transportul LTL deservește clienți ale căror volume de marfă sunt prea mici pentru a umple un camion întreg, fiind astfel un segment cheie pentru producători, distribuitori și companii industriale.

Potrivit directorului Amazon Freight, Jim Ruiz, cererea din partea clienților existenți a determinat compania să extindă accesul la serviciu.

„Feedback-ul partenerilor de vânzare Amazon care folosesc serviciul nostru LTL a fost clar: tehnologia, vizibilitatea și fiabilitatea erau exact ceea ce aveau nevoie — și aveau dorința să le folosească mai pe scară largă”, a spus Ruiz.

Serviciul promite urmărirea expedierilor în timp real și fiabilitate în transport, oferind totodată o alternativă rentabilă pentru clienții care nu necesită capacitate full truckload.

Investitorii reacționează la creșterea concurenței

Ambițiile Amazon în logistică au fost de multă vreme o sursă de îngrijorare pentru investitorii din sectorul transporturilor.

Compania s-a extins constant dincolo de rolul său inițial de retailer online, intrând în depozitare, transport și servicii de livrare last-mile.

La începutul acestui an, anunțul Amazon privind platforma Supply Chain Service, care oferă soluții de depozitare, distribuție și livrare, a afectat de asemenea acțiunile din logistică, acțiunile UPS scăzând puternic după acel anunț.

Cea mai recentă extindere a stârnit noi îngrijorări că Amazon ar putea concura din ce în ce mai mult pentru volumele de marfă tradițional gestionate de transportatorii consacrați.

Analiștii îndeamnă la prudență pentru a evita suprareacția

În pofida îngrijorărilor investitorilor, mai mulți analiști au susținut că reacția pieței ar fi putut fi excesivă.

Analiștii Raymond James au afirmat că dimensiunea și investițiile continue ale Amazon subliniază angajamentul companiei de a deveni o forță mai mare în transportul de marfă.

„Amazon dispune de o scală impresionantă de remorci și containere și a transformat deja peisajul coletelor, afirmă analiștii. Eforturile sale continue de extindere demonstrează cât de serioasă este compania în ceea ce privește această activitate”, au spus ei.

Totuși, analiștii au observat că operatorii LTL consacrați păstrează în continuare avantaje semnificative, inclusiv rețele extinse de terminale, capacități de preluare și livrare și expertiză operațională acumulată de-a lungul decadelor.

„Considerăm că nu este o perturbare fundamentală imediată, dar riscul unei amenințări competitive mai semnificative în timp din partea Amazon este în creștere”, au spus analiștii.

Analistul Bernstein, David Vernon, a minimalizat de asemenea impactul pe termen scurt, susținând că anunțul Amazon ar fi putut genera mai multă îngrijorare decât capacitatea efectivă adăugată pe piață.

„Titlul e mai mare decât capacitatea oferită”, a scris Vernon, adăugând că serviciul Amazon nu va fi direct comparabil cu ofertele transportatorilor consacrați.

Observatorii din industrie au remarcat că Amazon își extinde amprenta logistică de ani buni fără a perturba fundamental fiecare segment al pieței transporturilor.

Deși concurența crește, cererea pentru transport de marfă continuă să crească, lăsând spațiu pentru coexistența mai multor jucători.