Stellantis vd Carlos Tavares går i pension 2026, vilket väckte oro hos investerarna

Stellantis tillkännagivande på torsdagen att VD Carlos Tavares kommer att gå i pension vid slutet av sitt kontrakt i början av 2026 misslyckades med att injicera optimism hos aktieägarna med företaget som fortsatte en nedåtgående trend som har sett att aktien har fallit 45% hittills.

Företaget sa att det nu planerade att namnge hans efterträdare under fjärde kvartalet 2025.

Aktiekursen för den kämpande nederländska automajoren med huvudkontor handlades lägre med mer än 3,8 % klockan 12:18, GMT+2.

Aktieägarna verkar rädda om företagets framtid, särskilt när Stellantis brottas med betydande utmaningar i sin nordamerikanska verksamhet.

Tillkännagivandet tar inte upp kärnproblemen bakom företagets kamp

Analytiker menar att tillkännagivandet om pensionering, även om det är viktigt för företagets ledarskapsövergång, inte har tagit upp kärnproblem som driver Stellantis nuvarande kamp.

En av de primära faktorerna bakom Stellantis aktienedgång är biltillverkarens nedslående resultat i Nordamerika.

Jeep och Ram, som historiskt sett har varit viktiga drivkrafter för vinst, har sett försäljningen vackla, och företagets prisstrategier har inte fått resonans hos konsumenterna.

Höga återförsäljarlager och svag efterfrågan har förvärrat dessa problem, vilket lett till sjunkande resultat och en nedjusterad vinstprognos för 2024.

RBC-analytikern Tom Narayan uttryckte skepsis över huruvida nyligen genomförda ledningsförändringar skulle kunna vända företagets nordamerikanska elände. Han sa,

Hans kommentarer speglar en bredare osäkerhet om effektiviteten i företagets ledarskapsskakning.

Vad innebär ledarskapsbytena?

I ett uttalande som släpptes sent på torsdagen sa gruppen,

Doug Ostermann, tidigare operativ chef för Stellantis China-division, kommer att ersätta Natalie Knight som finanschef, medan Antonio Filosa tar över som operativ chef för Nordamerika och efterträder Carlos Zarlenga.

Uwe Hochgeschurtz, som var ansvarig för den europeiska verksamheten, kommer att ersättas av Jean-Philippe Imparato.

Trots dessa förändringar är många investerare fortfarande inte övertygade om att omstruktureringen kommer att räcka för att stoppa företagets nedåtgående spiral.

Bernstein-analytiker lyfte fram Stellantis förlust av trovärdighet hos investerare, särskilt efter att biltillverkaren avfärdat oro över sina amerikanska lager och prissättning i månader, bara för att minska sin vägledning i slutet av september.

Företaget i september sa att det förväntade sig en justerad rörelsevinstmarginal på 5,5% till 7,0%%, inte den tvåsiffriga tillväxt man hade räknat med.

Med Stellantis aktiefall och den nordamerikanska verksamheten fortsätter att kämpa, är analytiker delade om företagets framtid.

JPMorgan-analytiker var något mer optimistiska och såg ledarskapsförändringarna som ett tecken på förnyat fokus.

De tror att företagets beslut att identifiera en efterträdare för Tavares till det fjärde kvartalet 2025 ger viss långsiktig klarhet.

Företagets omedelbara framtid är dock fortfarande grumlig av osäkerhet.