Vad händer härnäst för Boeings produktion och ekonomi när arbetare avslutar sju veckors strejk?

Efter en 53 dagar lång strejk som stoppade Boeing Co.:s jetlinerproduktion röstade anställda representerade av International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) för att acceptera ett nytt anställningskontrakt.

Med en majoritet på 59 % för, avslutar omröstningen i praktiken strejken och tillåter ungefär 33 000 anställda att återvända till arbetet över Boeings anläggningar i Washington, Oregon och Kalifornien redan på onsdag.

Utvecklingen kommer efter att arbetare avvisat ett reviderat erbjudande förra månaden.

Det godkända avtalet inkluderar en löneökning på 38 % under fyra år och förhöjda pensionsavgifter, vilket ger de ekonomiska förbättringar som fackföreningsmedlemmar eftersträvade.

"Detta var ett avgörande ögonblick i kväll", sade IAM-distriktets 751-president Jon Holden. Holden erkände att över 26 000 medlemmar röstade, med en betydande del som valde kontraktet.

En seger för arbetare och ledarskap

För Boeings nyutnämnde vd Kelly Ortberg är lösningen av strejken ett avgörande steg framåt.

Bara tre månader in i sin roll har Ortberg navigerat i en turbulent period formad av en betydande olycka tidigare under året, som rasade Boeings produktionsschema och satte fokus på dess säkerhetsstandarder.

Ortberg berömde avtalet och uttryckte optimism om samarbete: "Medan de senaste månaderna har varit svåra för oss alla är vi alla en del av samma team", sa han. "Vi kommer bara att gå framåt genom att lyssna och arbeta tillsammans."

Ortberg har redan ställts inför intensiv granskning av Boeings inställning till arbetsrelationer, och han har nu en möjlighet att återuppbygga förtroendet och återställa kulturen inom företaget.

Den utdragna strejken underströk långvariga klagomål bland arbetare, inklusive låg löneökning kopplad till ett decennium gammalt kontrakt som fackföreningsledare sa begränsade deras förhandlingsstyrka.

IAM:s senaste affär, även om det är kontroversiellt, återspeglar ett åtagande från både företaget och dess personal att gå vidare efter en period av aldrig tidigare skådad påfrestning.

Ekonomiska konsekvenser för Boeing

Den finansiella kostnaden för den 53 dagar långa strejken var betydande för Boeing, med vissa analytiker som uppskattade förlorade intäkter till cirka 100 miljoner dollar per dag.

Störningen, tillsammans med behovet av att samla in 24 miljarder dollar i kapital för att undvika en kreditnedgradering, sätter betydande press på Boeings finansiella resultat.

Jefferies analytiker Sheila Kahyaoglu uppskattar att kontraktets löneökningar kommer att lägga till cirka 1,1 miljarder USD till Boeings lönekostnader under den fyraåriga kontraktets löptid, med 12 000 USD signeringsbonus på totalt nästan 396 miljoner USD.

Strejken underströk det intensiva trycket Ortberg utsätts för att hantera kostnaderna samtidigt som de tillmötesgår kraven från en arbetsstyrka som är fast besluten att säkra bättre löner och förmåner.

Vad händer härnäst för Boeings vd

Med strejken bakom sig står Boeing inför flera veckor av att öka produktionen och stabilisera kassaflödet eftersom dess 737 MAX-produktion förblir under målet, som förväntas ligga kvar på ensiffrigt per månad.

När Boeings produktion återupptas förväntas arbetare hjälpa till att fylla en eftersläpning på över 6 000 flygplan.

Boeing siktar på att successivt öka produktionen av sina 737 MAX-plan, även om man fortfarande inte når målet före strejken på 38 plan per månad.

Även om International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) har bekräftat att anställda kan återgå till jobbet på onsdag, varnar Boeing för att vissa kan behöva omskolning efter den förlängda tiden borta.

Nu har vd Kelly Ortberg också i uppdrag att reparera relationerna med maskinister som uttryckt långvariga frustrationer över stagnerande löner.

Även om 59 % röstade för att godkänna kontraktet, erkände IAM:s ordförande Jon Holden kvardröjande splittringar och sa, "det fanns de som definitivt inte var nöjda med omröstningen."

Det nya kontraktet höjer den genomsnittliga maskinistens lön till 119 309 USD vid utgången av fyra år, från 75 608 USD.

Analytiker är fortfarande försiktiga med bolagets framtidsutsikter, särskilt med produktions- och leveranskedjor som fortfarande återhämtar sig från den utdragna avstängningen.

När arbetare återvänder kommer Boeing att försöka möta efterfrågan och stabilisera sina finanser, men vägen till full återhämtning är fortfarande osäker.