Trumptullar kan "utplåna all vinst" för de amerikanska gamla biltillverkarna

Amerikanska äldre biltillverkare förväntas i stort sett bära bördan av högre tullar på Kanada och Mexiko.

Ändå varnar en Barclays-analytiker i vilken utsträckning dessa nya avgifter kan visa sig vara störande för "de tre stora" underskattas.

Aktier i Ford Motor, General Motors och Stellantis har varit under press efter att nya tariffer trädde i kraft på tisdagen.

Både Kanada och Mexiko har sedan dess aviserat vedergällningstullar på varor från USA.

Vad Trumps tullar betyder för biltillverkare i Detroit

Biltillverkarna i Detroit kommer att behöva göra betydande justeringar när det gäller prishöjningar och produktionsplaner för att förbli lönsamma mitt i högre tullar, säger Barclays analytiker Dan Levy.

Utan sådana justeringar, "bedömer vi att [nya tariffer] effektivt skulle kunna utplåna alla vinster för D3 OEM", sa han till kunder i ett forskningsmeddelande denna vecka.

Hittills i år har den nya regeringens planer på att höja skatterna på import från Kanada och Mexiko resulterat i en betydande träff för andelar av äldre biltillverkare.

Ford sjunker med cirka 10 % jämfört med sin högsta nivå hittills under året, medan Stellantis och GM sjunker med mer än 10 % vardera. Ändå varnade Levy för "ytterligare volatilitet framöver ... tills det finns mer säkerhet om slutresultatet."

Ford är relativt mindre utsatt för Trumptullar

Barclays ser Ford som mindre utsatt för Trump-tullar jämfört med sina jämnåriga GM och Stellantis.

Varför? Eftersom Kanada och Mexiko står för så mycket som 35 % av deras produktion i Nordamerika – och det inkluderar deras högvinstdrivande fordon som lastbilar.

Som jämförelse tillverkar Ford sina högvinstdrivna fordon i USA.

Som sagt, det är inte så att Ford Motor är helt isolerad från ökade avgifter.

Trump-tullar kommer ändå att ha en betydande effekt på Ford eftersom den förlitar sig på de två länderna för bildelar.

En taxa på 25 % kan öka den totala kostnaden för ett fordon som köper ungefär hälften av sina delar från Kanada och Mexiko med upp till 3 500 USD, enligt Dan Levy.

Ska du köpa dipp i bilaktier?

Medan framtiden ser ganska dyster ut för biltillverkarna i Detroit bland högre tullar på Kanada och Mexiko, ser Barclays-analytikern en "köpmöjlighet" i den senaste tidens svaghet i fordonsaktier.

"Med tanke på potentialen för betydande störningar framöver om tullarna fastnar, tror vi att det är en påminnelse om varför tullar av den här storleken sannolikt inte kommer att hålla", hävdade han i sin forskningsanteckning.

Liksom många förväntar sig Levy att USA använder högre tullar som ett strategiskt verktyg för att förhandla fram bättre handelsvillkor med sina två allierade.

Andra analytiker verkar hålla med Barclays om de gamla biltillverkarna med tanke på att de genomsnittliga kursmålen på alla tre fortsätter att föreslå betydande uppsidor i deras aktiekurser från nuvarande nivåer.