Hur bilförsäljningen ökar före Trumps tullar på importerade fordon

Den amerikanska bilindustrin såg en ökning av försäljningen förra månaden när konsumenter skyndade sig att köpa fordon före president Donald Trumps nya tullar på importerade bilar och delar.

Flera stora biltillverkare rapporterade kraftiga försäljningsökningar för mars, eftersom köpare försökte undvika de förväntade prishöjningarna när tullarna träder i kraft.

"Den här helgen som gick var den överlägset bästa helgen jag sett på väldigt länge," sa Randy Parker, VD för Hyundai Motor North America, till reportrar på tisdagen.

Bolaget rapporterade en 13% ökning av försäljningen i mars på måndagen jämfört med ett år tidigare.

Ford Motor Company såg ett ännu större hopp, med en ökning på 19 % i marsförsäljningen hos återförsäljare.

Företagets totala försäljning under första kvartalet sjönk dock med 1% till cirka 500 000 fordon på grund av en svagare flottförsäljning.

General Motors avslöjade inte en separat siffra för mars, men försäljningen under första kvartalet ökade med 17 % jämfört med föregående år och nådde 693 000 fordon.

Brådskan att köpa kommer före Trumps planerade tull på 25 % på importerade fordon, som träder i kraft på torsdag.

Tullarna kommer att sträcka sig till importerade bildelar den 3 maj, vilket innebär en utmaning även för bilar monterade i USA, eftersom många innehåller utländska komponenter som utgör mer än hälften av deras totala värde.

Analytiker förutspår prishöjningar på över $10 000 för vissa modeller när biltillverkare anpassar sig till de nya avgifterna.

Elbilar och hybrider tar fart

När den totala försäljningen ökade, upplevde elfordon (EV) och hybrider en särskilt stark tillväxt, medan traditionella fordon med förbränningsmotorer (ICE) såg mer blygsamma ökningar eller direkta nedgångar.

General Motors rapporterade att dess försäljning av elbilar nästan fördubblades till 32 000 enheter under första kvartalet, drivet av lanseringen av den elektriska Equinox SUV, en av de mest prisvärda elbilarna på den amerikanska marknaden till ett startpris på cirka 35 000 USD.

Toyota såg försäljningen av hybrider och elbilar öka med 44 % i mars till 113 000 enheter, vilket utgör nästan hälften av dess totala försäljning.

Medan Toyota förblir dominerande i hybridsegmentet, är dess närvaro av helt elektriska fordon fortfarande relativt liten.

Ford sa att dess hybridförsäljning ökade med 33 % under första kvartalet, medan försäljningen av elbilar, inklusive Mustang Mach-E, steg med 12 %.

Samtidigt sjönk försäljningen av ICE-drivna bilar med 5%.

Hyundai rapporterade en ökning med 68% i hybridförsäljningen, medan försäljningen av elbilar ökade med 3%.

BMW såg en ökning med 26 % i försäljningen av elbilar, vilket bidrog till en total ökning på 4 % av försäljningen i USA under första kvartalet.

Osäkerhet hägrar om framtida prissättning

Trots den starka marsprestanda är biltillverkarna fortfarande osäkra på hur tarifferna kommer att påverka deras prisstrategier.

Hyundai och Kia, som driver fabriker i Georgia och Alabama, importerar fortfarande ett betydande antal fordon från Sydkorea.

"Vi har inte tagit några bestämda beslut ännu," sa Parker.

Han rådde dock potentiella köpare att inte vänta och tillade: "Vänta inte med att köpa i morgon vad du kan köpa idag."