Navigationsfel får skulden för två oljetankerkrasch nära Hormuzsundet

Två oljetankers kolliderade och fattade eld på tisdagen nära Hormuzsundet.

Incidenten inträffade mitt i en ökning av elektroniska störningar i regionen, som tillskrivs den pågående konflikten mellan Iran och Israel, enligt en Reuters-rapport. Inga skador på besättningen eller oljeutsläpp rapporterades.

Tjugofyra personer evakuerades från fartyget Adalynn till hamnen i Khor Fakkan av Förenade Arabemiratens kustbevakning, efter kraschen 24 sjömil utanför Förenade Arabemiratens östra kust.

Frontlinjen (FRO. OL), ett Oslo-noterat företag och ägare till Front Eagle, rapporterade att all personal ombord på den andra tankern var i säkerhet. En brand hade inträffat på fartygets däck, men inga föroreningar observerades.

Felbedömningar vid navigering mellan fartyg

Enligt övervakningstjänsten TankerTrackers.com transporterade Front Eagle 2 miljoner fat irakisk råolja till Zhoushan i Kina.

Tankern Adalynn i Suezmax-klassen, som ägs av Indiens Global Shipping Holding Ltd, var olastad och på väg till Egyptens Suezkanal, enligt övervakningstjänsten.

På X rapporterade TankerTrackers.com att Front Eagle, som färdades söderut i 13,1 knop, gjorde en styrbords (höger) sväng. Denna manöver ledde till en kollision med Adalynns babords kvarter (akterut på babords sida), eftersom Adalynn fortsatte mot sydost med en hastighet av 4,8 knop.

"Baserat på tillgängliga data verkar denna händelse inte vara en säkerhetsincident relaterad till regionala konflikter eller resultatet av elektronisk krigföring riktad mot AIS/GPS-signaler från kända störningskällor som Assaluyeh och Bandar Abbas, Iran", skriver TankerTrackers.com i sitt inlägg på X.

Hormuzsundet är fortfarande avgörande för oljehandeln

Hormuzsundet förbinder bukten i nordväst med Omanbukten och Arabiska havet i sydost.

Det redan spända geopolitiska landskapet i Mellanöstern har destabiliserats ytterligare av direkta missilutbyten mellan Iran och Israel sedan i fredags.

Den exempellösa upptrappningen har omedelbara och långtgående konsekvenser, särskilt för den globala sjöfartshandeln och energimarknaderna.

De betydande störningarna i navigationssystemen i Hormuzsundet och de omgivande vattnen kommer att övervakas noga under de kommande dagarna.

Den livsviktiga sjövägen, som ligger mellan Iran och Oman, är en flaskhals genom vilken ungefär en femtedel av världens totala oljeförsörjning passerar dagligen.

Risker vid navigering

Varje störning av navigeringen – potentiellt på grund av GPS-störning eller annan elektronisk krigföringstaktik som används av en eller båda sidor – utgör ett allvarligt hot mot säkerheten och effektiviteten inom den kommersiella sjöfarten.

Tankfartyg och lastfartyg som förlitar sig på exakt navigering tvingas nu att köra med ökad försiktighet, vilket ökar transittiderna och risken för olyckor.

Utöver de omedelbara farorna för navigering kastar den eskalerande konflikten en lång skugga över den globala energitryggheten.

Varje ihållande störning eller uppfattat hot mot oljeflödet genom Hormuzsundet kan utlösa en kraftig ökning av råoljepriserna, vilket påverkar ekonomier över hela världen.

Försäkringsbolagen har redan höjt premierna för fartyg som är verksamma i regionen, vilket ytterligare ökar fraktkostnaderna.

Det dagliga flödet av råolja, kondensat och bränslen varierade från cirka 17,8 miljoner till 20,8 miljoner fat mellan början av 2022 och förra månaden, enligt Vortexa-data.

Den här veckan utfärdade den USA-ledda Combined Maritime Force's JMIC information center, en multinationell enhet, en rekommendation.

I meddelandet uppgavs att rapporter om elektroniska störningar hade mottagits från närheten av Irans hamn Bandar Abbas och andra områden i Gulfregionen.

Som svar på västerländska påtryckningar har Teheran tidigare utfärdat hot om att stoppa trafiken i sundet.