Bensinmarknaden i Atlantic Basin står inför ett överutbud när efterfrågan försvagas

Den sjöburna lastningen av bensin och blandningskomponenter i Atlanten ökar snabbt.

Den korta perioden i maj, då starka bensinmarginaler stödde en transatlantisk dragningskraft, har avslutats, skriver Vortexa i sin senaste rapport.

Denna förändring beror på ökande lager och svag efterfrågan, eftersom ny regional raffineringskapacitet (t.ex. Dangote) till stor del uppfyller importkraven.

Marknadsfundamenta har samverkat för att pressa ner de europeiska bensinmarginalerna till den lägsta nivån på tre månader den 17 juni, enligt Argus Media.

Utökade raffinaderiavbrott i Petroleum Administration for Defense Districts 3 (PADD 3), Kanadas östkust, Europa och Sydatlanten ledde till en långsam start på lastningen av bensin/blandningskomponenter i början av året.

Dessutom förlängde turnarounds och oplanerade händelser dessa avbrott i Atlanten fram till maj.

Belastningen av bensin och blandningskomponenter i Atlantic Basin minskade med 7 % från januari till maj 2025, jämfört med samma period förra året, på grund av avbrott, visade Vortexa-data.

Marginaler för bensin

Bensinmarginalerna stöddes tidigare av ett minskat utbud.

Data från 1-17 juni visar dock en betydande ökning av belastningen av bensin och blandningskomponenter i Atlantområdet.

Detta motsvarar en ökning med 20 % från månad till månad och en ökning med 18 % från år till år.

När det transatlantiska bensinarbitraget till PADD 1 stängs, förväntas bensinlagren öka i Europa (redan upp 10 % på årsbasis i ARA för maj) och PADD 1 (upp 4 % på årsbasis), visade data från Vortexa.

Drifttakten för raffinaderier i USA är stark för alla PADD:er, och trots vissa PADD 3-avbrott har den sjöburna exporten av bensin och blandningskomponenter från PADD 3 ökat med 13 % på årsbasis i juni.

Västafrikas efterfrågan på bensin och blandningskomponenter minskar betydligt.

Importen i maj minskade med 20 procent på årsbasis, och juni är på väg mot en historiskt låg nivå, med endast 261 000 fat per dag som anlände mellan den 1 och 17 juni, enligt Vortexa.

Det oplanerade avbrottet i RFCC vid Dangote-raffinaderiet under Q2 är till stor del ansvarig för minskningen av importen.

Utsikter för efterfrågan

Enligt byrån kan den främsta orsaken till den försvagade efterfrågan på bensin vara den ökande användningen av elfordon (EV) i det större Atlantområdet.

Medan den globala oljeersättningen av elbilar beräknas nå 2,5 miljoner fat per dag år 2025, har andra faktorer, såsom förbättrad bränsleeffektivitet i bensinfordon, sannolikt en större inverkan på den minskande efterfrågan på motorbränsle i USA, enligt Pamela Munger, chef för marknadsanalys, Europa på Vortexa.

Nya fordon i USA har sett en 35-procentig ökning av bränsleekonomin sedan 2004, enligt Marketwatch.

Detta har lett till en märkbar minskning av bensinförbrukningen.

Trenden kommer trots en ökning med 1,5 % jämfört med föregående år av tillryggalagda fordonsmil i april 2025, och en övergripande ökande trend sedan covid-botten, för närvarande bara 11 % under toppen före covid, sa Munger i rapporten.

Europeisk efterfrågan

Munger Hon sade:

Elbilsförsäljningen ökar i Tyskland, Europas största bilmarknad, och står nu för en växande andel av nybilsregistreringarna.

"För närvarande är det bästa europeiska raffinaderier kan göra att dra nytta av relativt billiga högoktaniga blandningskomponenter och ha lager redo för eventuella leveransstörningar som kan utlösa importefterfrågan till de stora efterfrågecentra", noterade Munger.

National Oceanic and Atmospheric Administration förutspår en 60-procentig risk för en atlantisk orkansäsong över det normala 2025.

Dessutom kan pågående förhandlingar mellan Dangote och den nationella regeringen leda till korta och sporadiska perioder av återvändande importefterfrågan, sa Munger.