Biltillverkarnas aktier stiger efter genombrottet för handeln mellan USA och Japan

Förhoppningarna om ett tullgenombrott för andra stora exportörer ökade på onsdagen, vilket ledde till ett hopp i aktierna i Europas främsta biltillverkare.

Denna optimism följde på det storsäljande handelsavtalet mellan USA och Japan.

På Truth Social hyllade USA:s president Donald Trump det "massiva" handelsavtalet som "kanske det största avtalet som någonsin gjorts".

USA:s tullar på importerade japanska fordon och delar förväntas sjunka till 15 procent, en betydande minskning från den nuvarande 25-procentiga nivån som tillämpas globalt, efter den förväntade överenskommelsen.

Japans premiärminister Ishiba gav ytterligare detaljer om avtalet.

Han verifierade att Japan skulle omfattas av en tull på 15 procent, vilket inkluderar bilar, och att det inte skulle påverkas negativt av några tullar på chips, enligt en rapport från ING Group.

Den 50-procentiga tullen på stål och aluminium kommer dock att bestå tills vidare.

Japanska Ishiba förnekade att avtalet innehöll sänkta importtullar. USA kommer att få 550 miljarder dollar i investeringar, uppbackade av lån från statliga organisationer.

Aktien stiger

På onsdagsmorgonen klättrade Stoxx Europe autos index med 4,2%, vilket positionerade det för sin mest betydande dagliga ökning sedan mitten av februari, citerade CNBC LSEG-data i en rapport.

Tidigare under dagen steg aktierna i de tyska biltillverkarna Volkswagen, BMW och Mercedes-Benz Group med mer än 5%, enligt CNBC-rapporten.

Lyxbilstillverkaren Porsche såg en ännu mer betydande ökning och steg med 7,5 %.

Aktierna i Jeep-tillverkaren Stellantis, noterade i Milano, steg med cirka 7,1%.

Japanska bilaktier upplevde en betydande uppgång, vilket ledde till betydande uppgångar, enligt rapporten. Toyota såg en ökning med över 14 %, medan dess inhemska motsvarigheter, Honda och Nissan, ökade med 11 % respektive 8 %.

Fördelaktigt för Japan

På sin Truth Social-plattform gjorde Trump ett tillkännagivande om Japans vilja att öppna upp olika marknader, inklusive de för bilar, lastbilar, ris och andra jordbruksprodukter.

Därefter, under ett evenemang i Vita huset, nämnde Trump också ett kommande samriskföretag med Japan för ett LNG-projekt i Alaska, utformat för att i första hand gynna USA.

Tullarna utgör ett betydande hot mot bilindustrin. Denna sårbarhet beror på den mycket globaliserade karaktären hos fordonsindustrins leveranskedjor och sektorns stora beroende av tillverkningsverksamhet i hela Nordamerika.

Bilexporten från Japan till USA är avgörande för världens fjärde största ekonomi. År 2024 utgjorde denna export 28,3 % av Japans totala försändelser, enligt tulluppgifter.

HSBC-ekonomer kallade sänkningen av USA:s biltullar för en "massiv välsignelse" för Japan, enligt CNBC-rapporten. De observerade att Japan verkar ha säkrat mer fördelaktiga villkor än andra asiatiska nationer.

Svårt att förutse

Katsuhiko Aiba, en Citi-ekonom, föreslog att överenskommelsen mellan Washington och Tokyo om att ömsesidigt minska biltullarna till 15 procent kan påverka diskussionerna med andra betydande bilexporterande nationer.

Aiba sa i en forskningsanteckning:

Europeiska unionen har under en längre period aktivt arbetat för ett avtal med USA som syftar till att sänka biltullarna.

Trump hotade nyligen med att höja tullarna på EU:s import till USA till 30 procent från och med den 1 augusti om inget avtal har nåtts innan dess, i syfte att öka trycket på de 27 länderna.

Morningstars aktieanalytiker Rella Suskin noterade att det är "omöjligt att förutsäga" om en europeisk bilaffär kommer att uppstå efter Japans nya handelsvillkor med USA, även om "det verkligen är vad marknaderna återspeglar."

Suskin lyfte fram en kritisk punkt: Japans åtagande att investera över en halv biljon dollar i USA.

År 2024 stod USA för 22 % av EU:s exportmarknad, enligt uppgifter från European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), en lobbygrupp inom industrin.