Joby-aktien sjunker på torsdag: här är varför analytiker trycker på "SÄLJ"-knappen

Joby-aktien sjunker på torsdag: här är varför analytiker trycker på "SÄLJ"-knappen
Devesh Kumar
07 aug. 2025, 16:54 EM
  • Joby redovisade en förlust på 0,41 dollar per aktie, vilket var dubbelt så mycket som Wall Street uppskattade.
  • Analytiker nedgraderar aktien på grund av svaga utsikter på kort sikt.
  • Futuristiska flygtaxidrömmar går i stå, investerare vill ha kvitton, inte landningsbana

Joby Aviation-aktien (NYSE: JOBY) föll med 6% på torsdagen efter publiceringen av sin nedslående Q2-resultatrapport och efterföljande nedgraderingar av analytiker.

Företaget redovisade en brantare förlust än väntat på 0,41 dollar per aktie, mer än dubbelt så mycket som analytiker hade räknat med. Men den verkliga chocken kom på intäktslinjen: bara 20 000 dollar.

Det är inte ett stavfel; Det kom in över en miljon dollar under prognoserna. För ett företag som har hypats som framtiden för luftmobilitet i städer landade dessa siffror med en duns.

Wall Street väntade inte. Aktierna föll med 6% när analytiker började sänka sina betyg och investerare omvärderade tidslinjen och lönsamheten för Jobys stora satsning på elektriska flygtaxibilar.

Det är fortfarande en lång väg kvar innan FAA-certifiering, kommersiella lanseringar eller meningsfulla intäkter. Samtidigt var den här rapporten en påminnelse om att "visionär" inte alltid dyker upp i balansräkningen.

Joby-aktien: Q2-resultaten skrämmer investerare

Joby redovisade en nettoförlust på 325 miljoner dollar för kvartalet, vilket inte är någon överraskning för ett företag som försöker bygga en helt ny kategori av flygningar.

Siffrorna belyser hur kapitalintensivt eVTOL-spelet verkligen är. Med det sagt fanns det åtminstone en ljuspunkt: Joby minskade sin kontantförbränning till 112 miljoner dollar under andra kvartalet, en förbättring med 10% från föregående kvartal.

Den typen av disciplin är viktig när du är före intäkter och fortfarande bygger mot kommersiell lansering.

Den goda nyheten är att Joby inte drivs med ångor. Delvis tack vare Toyotas investering på 500 miljoner dollar sitter Joby på nästan 1 miljard dollar i likviditet, tillräckligt för att fortsätta driva igenom den långa och kostsamma vägen till certifiering och skalad produktion.

På den fronten fortsätter framstegen. Företaget säger att det är cirka 70 % genom sin egen FAA-certifieringsprocess och halvvägs genom myndighetens bredare godkännandesteg.

Flygningar med Type Inspection Authorization (TIA) och pilottester förväntas starta i början av nästa år, viktiga milstolpar som investerare kommer att följa noga.

Samtidigt letar Joby bortom USA för att få momentum. Företaget genomförde nyligen flygtester i Dubai, undertecknade ett flygplansavtal värt 1 miljard dollar i Saudiarabien och bygger ut partnerskap i Japan och med den amerikanska försvarsentreprenören L3Harris.

Analytiker fortsatt försiktiga

Ändå har den stora frågan som hänger över Joby inte förändrats: när blir detta en riktig affärsverksamhet?

Intäkterna var nästan obefintliga, en minskning med häpnadsväckande 94,6% jämfört med samma kvartal förra året, och investerarna tappar helt klart tålamodet.

Aktien öppnade runt 18 dollar men föll snabbt med ytterligare 6% efter resultaten, vilket tyngdes ytterligare av en våg av analytikernedgraderingar.

Canaccord Genuity sänkte sitt betyg från "köp" till "håll" och satte ett kursmål på 17 dollar för aktien, mer än 10% under nuvarande nivåer.

De var inte ensamma. Flera andra följde efter och ändrade sin hållning till "neutral" eller till och med "sälj", vilket signalerade växande tvivel om Jobys kommersiella väg på kort sikt.