Boeings leveranser i oktober signalerar fortsatt återhämtning, men utmaningar kvarstår

Boeing Co. (BA) rapporterade på tisdagen att de levererade 53 flygplan i oktober, vilket innebär att de totala leveranserna för 2025 uppgår till 493 jetplan.

Den amerikanska flygplanstillverkaren bokade också 15 nya beställningar förra månaden, vilket återspeglar en stadig efterfrågan trots kvardröjande produktions- och regulatoriska utmaningar.

Av det totala antalet flygplan som levererades i oktober var 39 Boeings mest sålda 737 MAX-jetplan, varav nio till Southwest Airlines och fem till det irländska lågprisflygbolaget Ryanair.

Företaget har också levererat ett 737 Next Generation-flygplan, som kommer att konverteras till ett P-8 maritimt patrullflygplan för den amerikanska flottan.

Dessutom överlämnade Boeing 13 widebody-jetplan: sju 787 Dreamliners, två 777 fraktflygplan och fyra 767.

Företaget är på väg att redovisa sin högsta årliga leveranssumma sedan 2018, då det levererade 806 flygplan.

Boeings produktion och leveranser minskade kraftigt under de följande åren efter att 737 MAX fick flygförbud 2019, efter två dödliga krascher som dödade 346 personer, följt av de störningar som orsakades av covid-19-pandemin.

Boeings vd Kelly Ortberg har gjort förbättrad produktionskvalitet till ett huvudfokus för företagets kommersiella flygplansdivision på väg in i 2025.

Federala tillsynsmyndigheter godkände nyligen en ökning av produktionen av 737 MAX från 38 till 42 flygplan per månad, ett tecken på framsteg när det gäller att stabilisera produktionen.

Boeing ligger dock fortfarande efter sin främsta europeiska rival, Airbus SE, som levererade 585 plan under de första 10 månaderna i år.

Orderstocken växer men momentumet avtar

Boeings orderaktivitet avtog i oktober, då företaget registrerade 15 nya beställningar, åtta 737 och sju 787 Dreamliner, men också fick avbeställningar för sju 737, vilket resulterade i totalt åtta nya beställningar.

Trots den blygsamma månatliga vinsten fortsätter Boeings 787 Dreamliner att se en robust efterfrågan.

Företaget har säkrat 320 Dreamliner-beställningar hittills i år, vilket är den näst högsta årssumman i företagets historia efter rekordhöga 369 beställningar 2007.

Företaget bygger ut sina produktionsanläggningar i South Carolina, där 787 monteras, för att möta den ökande efterfrågan.

Boeing har också bokat 782 nya flygplansbeställningar i år efter att ha tagit hänsyn till avbokningar och konverteringar, med en total orderstock som nu uppgår till 5 911 flygplan.

Aktierna i Boeing var i stort sett oförändrade på 194,71 dollar på tisdagen, vilket innebär att aktiens vinster hittills i år uppgår till 13,29%.

777X framsteg och utsikter

Förutom leveransframsteg fick Boeing positiva regulatoriska nyheter för sitt länge försenade 777X-program.

Enligt The Air Current har Federal Aviation Administration (FAA) gett Boeing tillstånd att gå vidare till nästa steg i testflygningarna för widebody-jetplanet.

777X, som först lanserades 2013, genomförde sin jungfruflygning 2020 men har sedan dess mött upprepade certifieringsförseningar och ökad regulatorisk granskning på grund av tidigare problem med 737 MAX.

Boeing beskriver 777X som världens största och mest effektiva tvåmotoriga jetplan, som kan ta över 400 passagerare i vissa konfigurationer.

Företaget har för närvarande 565 ouppfyllda beställningar på flygplanet och förväntar sig att modellen ska tas i kommersiell drift 2027 efter omfattande tester och FAA-certifiering.

Under tredje kvartalet tog Boeing en avgift på 5 miljarder dollar för att ta hänsyn till förseningar i 777X-programmet.

"Vi fortsätter att arbeta under överinseende av FAA för att uppfylla alla certifieringskrav", säger företaget i ett uttalande via e-post.

Framöver räknar Boeing med att leverera cirka 600 jetplan år 2025, en ökning från färre än 350 år 2024.

Trots utmaningar på kort sikt är investerarna fortfarande försiktigt optimistiska eftersom företaget gör gradvisa framsteg mot att återställa produktionen och återfå marknadens förtroende.